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Y llegó el Abarth

Tema en 'Muestra tu Quinientos' iniciado por Eloy Ruiz, 13 Nov 2022.

  1. Eloy Ruiz

    Eloy Ruiz Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Valencia
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Motor 500L:
    1.4 16v 95 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 500
    Versión 500L:
    Trekking
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Color 500L:
    Bicolor Negro/Blanco
    Cuando compré el Fiat 500s, yo ya quería un Abarth, pero cosas de la vida, con 50 años compraba mi primer coche y el comercial que entonces me atendió -ahora ya amigo- me aconsejó pasar primero por el modelo básico.
    Al fin y al cabo, la estética del 500s está muy lograda, y para que mentir, me "sobró" coche durante mucho tiempo, teniendo en cuenta que yo siempre voy en moto, y el coche lo uso de forma ocasional.
    Bueno, pasaron los años y casi de casualidad encontré de ocasión el que ahora es mi Abarth, un modelo también básico, pero en color blanco y con la raya roja que correspondía a la imagen que yo tenía de los famosos 500 preparados por Abarth en 1958.
    Son "solo" 145 CV, lo que es más del doble de lo que tenía mi 500s (69 CV)
    No he rodado muchos kilómetros con él, pero de momento mis impresiones son buenas:
    - Mismo tamaño, por lo que maniobrar con él no me supone ningún esfuerzo adicional.
    - Suavidad en general, las marchas ahora son una delicia (en el 500s se me hacían cortas)
    - Potencia a cualquier régimen.
    - Sensación de motocicleta: lo quiero, y lo tengo ya, solo hay que accionar suavemente el acelerador.
    Por otra parte, a los pocos kilómetros de uso, me di cuenta de que estaba encendido el check engine, por lo que paré, arranqué de nuevo y me indicó "HACER CONTROLAR MOTOR".
    Miré el manual del propietario, miré en el foro, y encontré información suficiente como para circular con tranquilidad e ir al día siguiente al concesionario, donde me preguntaron si había perdido potencia (yo eso no lo he apreciado) y me dijeron que me pasara el próximo lunes que le pondrían la máquina y que verían lo que le pasaba, aunque podía circular con tranquilidad. Al fin y al cabo está en garantía. Eso es todo, de momento.
    IMG_3539.jpg
     
    Última edición: 13 Nov 2022
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  2. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    595 Turismo
    Con la que se está avecinando en el mundo del motor, cada vez que alguien se hace con una pelotilla debería pensar que está adquiriendo un futuro clásico... :)
     
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  3. Pocoyó

    Pocoyó Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Asturias
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Sport
    Color 500/500C:
    Amarillo Sole
    Muy chula la pelotilla y a seguir disfrutando mucho de ella!!!
     
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  4. tronco39

    tronco39 Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Comunidad de Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Noragüena por ese merengue y a disfrutarlo.
    Saludos.
     
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  5. OogieBoogieX

    OogieBoogieX Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV GLP
    Color 500/500C:
    Gris Pompei
    Justamente ese pensamiento me hizo lanzarme a comprar el 595 595 yamaha monster y sin dudarlo estoy mas feliz q nunca. ir al trabajo es una alegría todo los días.
     
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  6. Eloy Ruiz

    Eloy Ruiz Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Valencia
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Motor 500L:
    1.4 16v 95 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 500
    Versión 500L:
    Trekking
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Color 500L:
    Bicolor Negro/Blanco
    Ya me lo han devuelto del concesionario, por lo visto la segunda sonda lambda no funcionaba correctamente, la han ajustado y ha len borrado el error y de momento va bien (antes también iba bien eso es lo más curioso)
    Ahora estoy liado con el Uconnect, ya me lo han desbloqueado desde Abarth, pero ahora se empeña en actualizarse una y otra vez. He reportado el error a Abarth y estoy a la espera de solución.
     
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  7. Eloy Ruiz

    Eloy Ruiz Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Valencia
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Motor 500L:
    1.4 16v 95 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 500
    Versión 500L:
    Trekking
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Color 500L:
    Bicolor Negro/Blanco
    Uconnect muere el 31/12/22, me lo han confirmado directamente en Abarth, no se va a renovar. Ahora se van a concentrar en el Mopar Connect, que da otro tipo de servicios más enfocados a ayuda en caso de robo, accidente o avería. Supone que hay que instalar un nuevo módulo, que creo que no es barato (sobre 252€) y hay que tener suscripción (el módulo viene con una de un año, lo que no he visto es el precio de las renovaciones)
     
  8. oSSemon

    oSSemon Quinienter@ Activ@

    Uno de los motivos de mi compra!
     
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  9. Eloy Ruiz

    Eloy Ruiz Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Valencia
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Motor 500L:
    1.4 16v 95 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 500
    Versión 500L:
    Trekking
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Color 500L:
    Bicolor Negro/Blanco
    Pues seguimos con la historia... a los pocos días de devolverme el Abarth, me vuelve a salir el aviso (el mismo) la cuestión es que sigo sin notar ningún problema en la conducción. Me puse en contacto de nuevo con el concesionario, y me dieron cita para el pasado 19. Entre esas, el aviso desapareció solo... y volvió a aparecer. El tema es que está desde el 19/12/22 en el taller y la única noticia que tengo es que le ha fallado una sonda (no se si será la misma) y que tenga paciencia que esta semana estará. En fin, desde que lo compré ya se ha pasado dos semanas enteras en el taller frente a los cero días que pasó el 500s en los 6 años que lo tuve. No se si será normal, pero espero que esta sea su última visita al taller.
     
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  10. majobusa

    majobusa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500C
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Amarillo Modena
    Normal no es, pero esperemos que sea la última. Ánimo
     
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  11. Eloy Ruiz

    Eloy Ruiz Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Valencia
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Motor 500L:
    1.4 16v 95 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 500
    Versión 500L:
    Trekking
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Color 500L:
    Bicolor Negro/Blanco
    Han tardado tres semanas (también eran semanas complicadas) pero ya tengo cambiadas las dos sondas y el dichoso aviso borrado.
    Como llevo las ruedas de origen y no me gustan como van las voy a sustituir por unas Michelin que por lo que he leído por aquí son de lo mejor.
    De momento no creo que me haga más cosas, casi no me ha dado tiempo a disfrutarlo, y ya toca.
     
  12. Eloy Ruiz

    Eloy Ruiz Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Valencia
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Motor 500L:
    1.4 16v 95 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 500
    Versión 500L:
    Trekking
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Color 500L:
    Bicolor Negro/Blanco
    Por cierto me acaba de decir el mecánico que ya que le voy a cambiar las ruedas que si le voy a poner separadores. Acepto consejos (marca, tamaño y modelo por favor) Gracias!!!
     
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  13. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    PS4 o PS5?
     
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  14. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    A opinion personal no se los pondria
     
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  15. Eloy Ruiz

    Eloy Ruiz Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Valencia
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Motor 500L:
    1.4 16v 95 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 500
    Versión 500L:
    Trekking
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Color 500L:
    Bicolor Negro/Blanco
    PS5
     
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  16. Eloy Ruiz

    Eloy Ruiz Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Valencia
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Motor 500L:
    1.4 16v 95 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 500
    Versión 500L:
    Trekking
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Color 500L:
    Bicolor Negro/Blanco
    Y eso? Me ha dicho que ganaré estabilidad en curva y estética, pero que no pase del borde de los guardabarros y si es posible de dos piezas
     
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  17. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    595 Turismo
    Yo sí los llevo, 12mm delante y 14mm detrás, con lo que me quedan a ras de aleta con llantas de ET35. Con ese ancho son de doble centrado (los separadores de 10mm sólo pueden ser planos), de la marca SCC Fahrzeugtechnik (calidad alemana), anodizados en negro.

    Realmente quizás sólo sean imprescindibles si se potencia el vehículo a lo bestia. La verdad es que los puse más por estética que por otra cosa y siendo un manco, tampoco puedo afirmar que haya cambiado mucho el comportamiento del coche; si éso, después de instalarlos el coche perdió un poco el "nerviosismo" que suele tener al circular rápido en línea recta, aunque es posible que éso se deba más a la alineación que le hicieron que a los separadores.

    Y por cierto, los metí en ficha técnica, que por mucho que digan, la normativa indica que hay que legalizarlos. Que se den cuenta o no en la ITV, ya es otra cuestión.

    En el foro hay muchisima información sobre el tema, te sugiero que utilices el buscador para encontrar más opiniones... ;)
     
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  18. Eloy Ruiz

    Eloy Ruiz Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Valencia
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Motor 500L:
    1.4 16v 95 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 500
    Versión 500L:
    Trekking
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Color 500L:
    Bicolor Negro/Blanco
    @Perico Lospa muchas gracias, voy a mirarlos. Has tenido algún problema de rodamientos?
     
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  19. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    595 Turismo
    De nada. ;)

    No, de momento cero problemas con los rodamientos; en principio esas medidas de los separadores no son tan extremas como para dar guerra. E importante: alinear bien después de instalarlos.
     
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  20. Eloy Ruiz

    Eloy Ruiz Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Valencia
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Motor 500L:
    1.4 16v 95 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 500
    Versión 500L:
    Trekking
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Color 500L:
    Bicolor Negro/Blanco
    De momento, he decidido cambiar los neumáticos de origen, que aunque no están muy desgastados (18.000 km) están algo envejecidos y tienen alguna grieta evidente, voy a poner unos Michelin PS5 que veo que tienen buena prensa en general.
    El tema de separadores lo haré junto con amortiguadores cuando se acabe la garantía (y además haya exprimido un poco los que lleva de serie) con la idea de pasar ITV y meterlo todo en ficha técnica, que siempre es mejor llevar las mejoras legalizadas, ya que se puede.
     
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