1. Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies. Más información.
  2. ¿Eres Nuev@ en el CLUB?, ¿a qué estás esperando? Queremos conocerte, ¡Regístrate!
  3. Foro Comunidad del Fiat 500, familiares, aventureros & Old School.
Formulario de contacto si tienes problemas con el REGISTRO. / http://SoloFiat500.com/misc/CONTACT /. A través de nuestra web en Facebook puedes ponerte también en contacto con nosotros.

Problema con ventanilla derecha

Tema en 'Electricidad / Electrónica 500' iniciado por Pedrulas, 21 Sep 2018.

Etiquetas:
  1. Pedrulas

    Pedrulas Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Albacete
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Hola chicos:

    Resulta que la ventanilla derecha no sube entera con un toque, sin embargo la izq si. Sabéis como reprogramarla o si hay que hacer algo especial? Gracias mil.
     
    A Pocoyó le gusta esto.
  2. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Funciona así por seguridad (según diseño fiat)

    En los 500 no me ha dado por probarlo, pero en los A punto evo, si coges el pulsador del lado conductor y lo pones en el lado copiloto, la ventanilla ya sube automáticamente, con lo que la memoria la tiene el propio pulsador.
    En los 500 casi seguro será igual.
     
  3. Pedrulas

    Pedrulas Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Albacete
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Vamos que no se puede poner en los dos...
     
    A Pocoyó y Lufo les gusta esto.
  4. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Poderse se puede hacer todo. Es tan sencillo como probar lo que te he dicho y si no, siempre tienes la opción de poner dos relés temporizados (subida/bajada) TOF (temporizado a la desconexion), el pulsador energíza la bobina del relé y el contacto NO se cierra y manda + al motor de la ventanilla durante "x" segundos (los que tarde en subir/bajar).
     
    A Pocoyó, Perico Lospa y Lufo les gusta esto.
  5. Pedrulas

    Pedrulas Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Albacete
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Madre mia parace que estoy leyendo en chino! Gracias por la ayuda! Se puede wuitar el botos asi facil para probar uno en el ptro?
     
    A Pocoyó y Lufo les gusta esto.
  6. Jorge Bardaji

    Jorge Bardaji Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Las Palmas de Gran Canaria
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Pop
    Pues es una prueba curiosa voy a ver si lo hago a ver qué pasa
     
    A Pocoyó le gusta esto.
  7. Pocoyó

    Pocoyó Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Asturias
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Sport
    Color 500/500C:
    Amarillo Sole
    Lo que yo digo, alguno de aquí se podía pasar por la Fiat y algún concesionario más a dar unas lecciones. Menudos cracks estáis hechos. La verdad que da gusto leer todos estos temas de dudas y brincos. Gracias por compartir vuestra sabiduría !! :thumbsup::thumbsup:
     
    A Pedrulas, Jorge Bardaji y Perico Lospa les gusta esto.
  8. marc_fm

    marc_fm Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 500 / 595 SS / 695 SS (1ª Gen.)
    Esta tarde lo pruebo.. y si es asi, compro el boton :)

    No me habia dado por probarlo, pero en el caso de Citroen, es como bien dices, es simplemente el boton.

    Saludos !!
     
    A Lufo, Pocoyó y majobusa les gusta esto.
  9. majobusa

    majobusa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500C
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    sería una gran mejora de confort, si sólo es eso avisa :rolleyes:
     
    A Lufo y Pocoyó les gusta esto.
  10. Pedrulas

    Pedrulas Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Albacete
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Repito, pero entonces se puede quitar el botón así, fácilmente?
     
    A Lufo, Pocoyó y marc_fm les gusta esto.
  11. marc_fm

    marc_fm Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 500 / 595 SS / 695 SS (1ª Gen.)
    Pues sinceramente, ni me lo he mirado... pero vaya.. facil o dificil, saldrá.
     
    A Lufo y Pocoyó les gusta esto.
  12. marc_fm

    marc_fm Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 500 / 595 SS / 695 SS (1ª Gen.)
    jajajaja...

    Si funciona os dire que no.
    Si no funciona os dire que si.

    jajajajajaja :)
     
    A Lufo, Perico Lospa y Pocoyó les gusta esto.
  13. marc_fm

    marc_fm Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 500 / 595 SS / 695 SS (1ª Gen.)
    Bueno,



    Si vais al minuto 1:25 vereis como sale. Asi de siemple.

    Para hacer la prueba tenedremos que intercambiarlos y probarlo.
    Los conectores tienen el mismo angulo, por lo que el boton sera igual de valido.

    Todo y asi, comienzo a tener mis dudas de que sea el boton, ya que buscando por al red, se ven Mecanismos de elevalunas CON y SIN Comfort aunque tambien hay botones que valen 45€ y 75€.. Vermos a ver.

    Por otro lado, viendo fotos y videos hay 2 modelos de botones. El mio es como el de este video, hay otros modelos que son los planos, que no se si deben funcionar de manera diferente.

    Luego os digo algo.
     
    Última edición: 27 Sep 2018
    A Perico Lospa y Pocoyó les gusta esto.
  14. marc_fm

    marc_fm Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 500 / 595 SS / 695 SS (1ª Gen.)
    Buenas,

    Pues nada, ya he hecho el cambio. Ha sido sumamente rapido y no es necesario ninguna herramienta:

    Pasos:

    Coger el plastico a sacar con la mano por la parte del fuelle de la palanca de cambios mas cercano al freno de mano. Tirad de ella hacia arriba. Saldran las grapas que tiene. No cuesta nada:

    mini_IMG_4231.JPG

    En el caso del video, los conectores estan fijados, en el mio tienen cables por lo que el trabajo es menor, ya que no tengo que desmontar los interruptores:

    mini_IMG_4232.JPG

    Asi pues, los intercambiamos, pasando el del derecho al izquierdo, y el del izquierdo al derecho:

    mini_IMG_4233.JPG

    De esta manera, ahora deberia hacer la funcion de subida automatica el del acompañante y no el del conductor.

    Pero desgraciadamente no es asi... es decir no es el interruptor. De echo, si nos fijamos en las referencias, ambos conectores tienen exactamente la misma (07356294040) por lo que no es el interruptor.

    Asi pues, el tema lo tenemos en el motorcito de la ventanilla, que es el que hace este elemento comfort, por lo que cambiando el motorcito por uno con la opcion Comfort, podremos tener este 'extra'. Otra cosa es que valga la pena la inversion.

    Saludos.
     
  15. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    595 Turismo
    Sois unos valientes desarmando la pelotilla... Quiero pintarle las carcasas a los retrovisores y estoy cagao pensando si me voy a cargar algo desmontándolas... :confused:
     
    A Pocoyó y marc_fm les gusta esto.
  16. majobusa

    majobusa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500C
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    ¡gracias por tomarte la molestia!

    Pero ahora dudo si funciona y no nos lo quieres decir :cautious:
     
    A Pocoyó y Perico Lospa les gusta esto.
  17. marc_fm

    marc_fm Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 500 / 595 SS / 695 SS (1ª Gen.)
    Alguno tenia que dudar ! jajajajajaja

    No no.. en serio. me estaba planteando intercambiar los motores de las ventanillas, pero da un palo terrible.. aunque si en algun momento me aburro, igual me lo planteo.

    Si lo hiciera, ya lo diria por aqui :)
     
    A majobusa, Pocoyó y Perico Lospa les gusta esto.
  18. majobusa

    majobusa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500C
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    ¿pero son intercambiables? Es decir, ¿son iguales el izquierdo y el derecho? Que no suele ser el caso. De ser iguales, cuando casque el del copiloto sería cuestión de comprar el del piloto y montar.
     
    A Pocoyó le gusta esto.
  19. Jorge Bardaji

    Jorge Bardaji Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Las Palmas de Gran Canaria
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Pop
    muy buen aporte este, entonces si el motor seria pillar uno de inglaterra que es el que tiene ese lado con la subida automatica, pero como saber si no es config de la bsi?
     
    Última edición: 28 Sep 2018
    marc_fm, majobusa, Lufo y otra persona les gusta esto.
  20. Toni 500

    Toni 500 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    VLC
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Screenshot_20181007-103952_Chrome.jpg
     
    A Pocoyó le gusta esto.

Compartir esta página