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Preparación Abarth 595 Pista 2020

Tema en 'Abarth 500/595/695' iniciado por spabarth595in, 22 May 2020.

  1. AKRA

    AKRA Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Cartagenaz
    No se puede, toca con el carter. Habría que poner unos tornillos más largos y forzarlo
     
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  2. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    595 Turismo
    Grazie mile... ;)
     
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  3. spabarth595in

    spabarth595in Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Garret - Stage 2
    Versión 500/500C:
    595 Pista
    Color 500/500C:
    Gris Pompei
    Ya está en casa! Trato de 10 en Jelicanin MotorSport, como siempre, se ha convertido en mi taller de confianza en la capital.
    Hoy, lo hemos puesto guapo en un lavadero, en el que tenemos acuerdo el club.

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    Y mañana Jarama, próximamente fotitos! :p
     
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  4. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    595 Turismo
    Buen pepinillo te va quedando... :)

    Duda: ¿le has puesto cubrecárter? En caso afirmativo y aunque la opción lógica es el Prometeo, ¿cual?
     
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  5. spabarth595in

    spabarth595in Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Garret - Stage 2
    Versión 500/500C:
    595 Pista
    Color 500/500C:
    Gris Pompei
    Gracias Perico!! No le puse el cubrecárter, entre el prometeo y el intercooler me dijeron que había que cortar original y adaptarlo, así que si nada que es peso! :laugh::laugh::laugh:
     
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  6. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    595 Turismo
    Jeje... pero, ¿has pensado en la pérdida de downforce del efecto suelo...? :D
     
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  7. spabarth595in

    spabarth595in Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Garret - Stage 2
    Versión 500/500C:
    595 Pista
    Color 500/500C:
    Gris Pompei
    Os traigo en primicia las primeras fotos de Jarama. :D:D
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    Con respecto al comportamiento del coche:
    - Me sorprendió gratamente en agarre y suspensión, y eso que iba con pirelli.
    - Los frenos se portaron muy muy bien, y eso que no llevo brembo.
    - Temperatura aceite entorno a 100-105.
    - Velocidad en recta superando los 200km/h.
    - Vueltas más rápidas entorno a 2:10, los controles para la próxima espero poder quitarlos ya que saltaban a la salida de cada curva.

    El coche va de 10, la chicha está en que mis manos mejoren, pero poco a poco. :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

    Feliz navidad a todos, abrazos!! ;)
     
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  8. spabarth595in

    spabarth595in Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Garret - Stage 2
    Versión 500/500C:
    595 Pista
    Color 500/500C:
    Gris Pompei
    Hola a tod@s y feliz año!! :D:D:D
    Lo empezamos con las primeras chuches de la temporada: plaquitas para caídas traseras, tornillos para las caídas delanteras y el shortshifter + pomo tipo competizione que llevaba un compi montado (espero que esta vez si que me valga y por fin quitar el pomo de furgoneta de serie :rolleyes:).

    Os cuento sensaciones cuando monte todo en unas semanitas!! Saludos!!! :p:p:p
     
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  9. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    595 Turismo
    ¡A tope de...

    Jeremy Clarkson powah.jpg
     
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  10. spabarth595in

    spabarth595in Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Garret - Stage 2
    Versión 500/500C:
    595 Pista
    Color 500/500C:
    Gris Pompei
    Hola a todos! Por si a alguien le interesa, ayer me enteré de que un compi con un serie 4 (Euro6) con cata200 no pasó itv por gases, tal y como advertian los entendidos :cry::cry::cry:

    Por otro lado, ya llegaron las caídas traseras (aún me tienen que llegar las delanteras), a ver si las monto junto con otro short que compre! :D:D

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    saludos!! :cool::cool:
     
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  11. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    595 Turismo
    Importantísima info... Sólo un detalle; además del catalizador deportivo, ¿llevaba repro o algún elemento más, admisión, etc, que pudiera influir en el tema gases?
     
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  12. spabarth595in

    spabarth595in Quinienter@ Habitual

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    Madrid
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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Garret - Stage 2
    Versión 500/500C:
    595 Pista
    Color 500/500C:
    Gris Pompei
    Intento enterarme y os lo pongo en el hilo.
     
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  13. spabarth595in

    spabarth595in Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Garret - Stage 2
    Versión 500/500C:
    595 Pista
    Color 500/500C:
    Gris Pompei
    Me comentan que Stage 3 y TD04, así que hasta arriba de chuches. :rolleyes:
     
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  14. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    595 Turismo
    Mecachis, entonces siempre cabe la duda de que el culpable del tema gases sea únicamente el catalizador...
     
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