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Perdida refrigerante.

Tema en 'Abarth 500/595/695' iniciado por J.carlos, 27 Jun 2024.

  1. J.carlos

    J.carlos Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Asturias (Provincia)
    Muy buenas,

    Os cuento.......hace un par de días cuando fui al garaje a pillar la moto, me fijé que justo donde aparco el Abarth había un poco de anticongelante o refrigerante rosa en el suelo.o_O Cuando volvió la señora del curro con el coche, abri el capot y el nivel estaba en la franja del mínimo. Mire con una linterna y tengo manchado el radiador por el lado izquierdo del color rosa que es el detector de fugas, parece que venía de la parte de arriba pero no veo nada suelto ni rajado....
    La cosa es que lo rellene otra vez al máximo, lo lleve yo a currar dos días y ni bajo el nivel... ni en el suelo dejo nada............ Es lo que más me mosquea.:thumbsdown:

    A ver si alguien le pasó algo parecido o sabe de que puede ser. Lo pensaba llevar al taller, pero quería cerciorarme de la perdida antes.

    Gracias y un saludo.:thumbsup:
     
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  2. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    595 Turismo
    Yo no me lo pensaría; al taller de cabeza, por evitar que la cosa pudiera ir a peor. Si ha habido fuga, es que hay algo que la provoca...

    Comentar desde la barra del bar que podría tratarse de un poro muy pequeño que quedase taponado momentáneamente por la reacción del detector de fugas, de ahí que en un principio no te vuelva a perder, pero que a la larga el Sr. Murphy podría tomar nota para volver a liarla en el momento más inoportuno.
     
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  3. masfrio

    masfrio Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Costa de Granada
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Versión 500/500C:
    595 Competizione
    Opino igual, más si tienes localizada la zona donde ha perdido. Quizás pierda en momentos de alta temperatura, que es cuando hace aumentar la presión. Dudo que una fuga se tape sóla y recomiendo reparar antes que usar productos "tapafugas".
     
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  4. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    595 Turismo
    A modo de anecdota, recuerdo haber leido de joven un viejísimo truco de emergencia que consistía en echar una clara de huevo crudo en el interior del radiador, para taponar temporalmente pequeñas fugas.

    La verdad es que nunca he tenido la oportunidad de probarlo, así que no puedo afirmar si es cierto o leyenda... :cautious:
     
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  5. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Y pimenton.
     
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  6. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    595 Turismo
    Me está dando hambre... :p
     
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  7. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
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    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
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  8. J.carlos

    J.carlos Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Asturias (Provincia)
    El jueves tengo cita en el taller ya os contaré. :thumbsup:
     
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  9. J.carlos

    J.carlos Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Asturias (Provincia)
    Buenas tardes ya me han llamado del taller. Después de desmontar y mirar, por donde perdía era el radiador.:thumbsdown:
    Así que toca radiador nuevo.......:cry:
    Comentar que el coche tiene 38000km, anda el 95% la mujer con el y a ritmo tranquilo tirando a muy tranquiloo_O y que el clima aquí es frío tirando a muy frío, jajaja. Vamosss que no no sé cómo narices se jodió el radiador con esos km.............:(:(
     
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  10. masfrio

    masfrio Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Costa de Granada
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Versión 500/500C:
    595 Competizione
    Pues seguramente venía más débil de origen y los cambios de temperatura durante esos km han hecho el resto del trabajo. Fallo en el material y/o en la fabricación y montaje de éste. Lo bueno, que lo has detectado antes de que te produjera una avería grave por falta de refrigeración.
     
    Última edición: 4 Jul 2024
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  11. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    595 Turismo
    ... o como le ha pasado hace poco a un compañero de trabajo, por un desgraciado chinazo al ir circulando detrás de otro vehículo, aunque en este caso parece más improbable si la fuga provenía de la parte superior del radiador.
     
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  12. J.carlos

    J.carlos Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Asturias (Provincia)
    Coche en casa:thumbsup:, sustitución del radiador y a correr, esperemos que este dure mucho más.....
    Una pregunta.... ahora cuando he llegado con el coche a casa lo primero que hice fue abrir el capot para mirar el nivel y ver cómo había quedado todo, y me he dado cuenta que se ve el suelo, juraría que antes no lo veía, es decir que llevaría un cubrecarter de plástico me imagino, ahora ya dudo si lo traía o no.
    Y un soporte que veo con un tornillo sin nada. :thumbsdown:.
    Igual ya es que le doy muchas vueltas.:)

    Llamé al taller pero el dice que por allí no quedó ninguna tapa ni nada....quedó en llamarme a lo largo del día por si lo hubiera mezclado con algún otro que estaba arreglando.
    IMG_20240709_102745.jpg
    En la foto se ve el soporte ese con un tornillo que me llamó la atención.
     
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  13. masfrio

    masfrio Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Costa de Granada
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Versión 500/500C:
    595 Competizione
    Ese tornillo lo tengo yo igual que tú, así que es así. Pero te faltan los plásticos de los bajos, que según tengo entendido son importantes, así que si no los tienes, creo que deberías buscarlos, ya que mínimo protegen los bajos y hacen de aislante acústico y aerodinámico. IMG_20240709_104557.jpg
     
    Última edición: 9 Jul 2024
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  14. J.carlos

    J.carlos Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Asturias (Provincia)
    Gracias masfrío, voy a pasar ahora por el taller, juraría que los tenía, este hombre es muy cuidadoso pero tenía el taller a tope, igual lo dejo apoyado al lado de otro coche y pensó que no era de este. Voy a ver qué me dice. Un saludo.
     
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  15. J.carlos

    J.carlos Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Asturias (Provincia)
    Pues no estaba allí:(, me parecía raro porque es súper cuidadoso.
    Trataré de conseguir el cubrecarter o plásticos de serie de ahí abajo.
    ¿Alguien sabrá el número de referencia y si lo hay fuera del concesiónario oficial?
    Me imagino que será específico para el Abarth...
    Cuando crees que lo tienes fetén, aparece algo y a gastar otra vez...o_O
     
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  16. Masero

    Masero Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Asturias
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
  17. J.carlos

    J.carlos Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Asturias (Provincia)
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