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Controlar aceite...

Tema en 'Abarth 500/595/695' iniciado por ducarlos, 7 Ago 2017.

?

¿Qué aceite usas?

  1. Valvoline VR1 5W50 (Acea A3)

  2. Mobil 1 Rally Fórmula 5W50 (Acea A3)

  3. Xenum XPG 5W50 (Acea C3)

  4. Selenia 5W40 Multiair

  5. Selenia 10W50 T-Jet

  6. Selenia 10W60 T-Jet

  7. Valvoline VR1 10W60 (Acea A3)

  8. Xenum GPR 10W60 (Acea C3)

Los resultados solo son visibles tras votar.
  1. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Garret - Stage 2
    Nos venden el selenia como si fuese oro 51 euros 2 litros , y es un poco malo , he visto fotos del agujero de de refrigeracion del turbo ihi obstruido por el selenia.
     
    A Totylon, Terbaik y sylvano les gusta esto.
  2. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Se ve muy negro.
    Qué tal de viscosidad?:thumbsdown:
     
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  3. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    El que me han puesto ahora que es el 5w40 tambien de Selenia no se queda tan negro ni mucho menos en comparacion al 10w50.

    De todas formas no hace falta 4500 kms para verlo negro, con que recorras 500 kms ya lo tienes negro cual diesel :D
     
    A Totylon, sylvano y Lufo les gusta esto.
  4. Fabian Diaz

    Fabian Diaz Quinienter@ Activ@

    chequen este video

     
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  5. venom

    venom Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    madrid
    Se que se ha hablado mucho de este tema, pero podría poner este aceite y estaría haciedno bien ?o po rel contrario intento encontrar el Motul XClean o Xcess. como puedo saber si es catalizado o no ?
     
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  6. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Xcess, no
     
    A Totylon, Lufo y Bicilindrico les gusta esto.
  7. venom

    venom Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    madrid
    Me puedes concretar ?
     
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  8. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Que el Xcess no es apropiado para nuestros motores
     
    A Totylon, Lufo y Bicilindrico les gusta esto.
  9. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Garret - Stage 2
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  10. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    el 99.9% de los coches en España son catalizados. (Digo que no sean anteriores a 2000)
     
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  11. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Garret - Stage 2
    IMG-20180703-WA0030.jpeg
    Adios Selenia , Hola Valvoline:whistling:
     
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  12. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Yo llevo casi 1.100 y sigue casi transparente, ligeramente dorado.
     
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  13. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Ya contaras que tal va.

    Estas fuera de garantia no?
     
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  14. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Garret - Stage 2
    No, no estoy fuera de garantia pero el selenia no me gusta como sale de negro y viscosidad y con la repro prefiero valvoline.
     
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  15. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    595 Turismo
    Me estais asustando, mi pelotilla no debe ser normal; con algo más de 4.000 kilómetros no ha consumido apenas aceite, se ha vuelto un poco más dorado que cuando era nuevo, pero sigue transparente... o_O

    ¿Y si mi Albóndiga és adoptada? :eek:
     
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  16. Bubba

    Bubba Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Hybrid
    Color 500/500C:
    Rojo Passione
    El mio tampoco gasta apenas aceite y tiene ya 3600km. Es bastante raro.
     
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  17. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    595 Turismo
    Bueno, ahora en serio; tampoco debería ser algo tan raro que haya diferencias en estos temas, siempre dentro de unas tolerancias, por supuesto...

    Aparte de detalles que se salgan de lo normal (problemas en el control de calidad del coche, o de los proveedores, etc, siempre nos puede tocar un coche "rana"), en los consumos de aceite pueden intervenir factores como un buen rodaje inicial, el respeto por los tiempos de calentamiento y enfriamiento del motor, el estilo de conduccion, los recorridos habituales...

    En otros parámetros la cosa se ve más fácil: un polvorilla consumirá más combustible que un flanders, o alguien que siempre haga ciudad tendrá más problemas de carbonilla que otro que siempre haga carretera...

    Además muchas veces no somos objetivos al valorar nuestras circunstacias y compararlas con las de los demás. Nuestro pescao siempre suele ser más grande que el del vecino, o nuestro cuñao más pesao que el de nuestro amigo...
     
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  18. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Garret - Stage 2
    Yo hice un rodaje extricto y respeto los tiempos de calentamiento al arrancarlo y al pararlo y me consume un poco de aceite, pero he oido cosas tan malas del selenia que no lo quiero y encima su precio es oro.
     
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  19. Bubba

    Bubba Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Hybrid
    Color 500/500C:
    Rojo Passione
    ¿Cual es mejor? ¿El Valvoline o el Motul?
     
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  20. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    595 Turismo
    Por esos comentarios estoy en prevengan, a ver como se van desarrollando los acontecimientos...

    De todas maneras, respetando las especificaciones del aceite original no tienen que haber problemas de ningún tipo al cambiar de marca.
     
    Totylon, sylvano, Bubba y otra persona les gusta esto.

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