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Controlar aceite...

Tema en 'Abarth 500/595/695' iniciado por ducarlos, 7 Ago 2017.

?

¿Qué aceite usas?

  1. Valvoline VR1 5W50 (Acea A3)

  2. Mobil 1 Rally Fórmula 5W50 (Acea A3)

  3. Xenum XPG 5W50 (Acea C3)

  4. Selenia 5W40 Multiair

  5. Selenia 10W50 T-Jet

  6. Selenia 10W60 T-Jet

  7. Valvoline VR1 10W60 (Acea A3)

  8. Xenum GPR 10W60 (Acea C3)

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  1. Estarlik

    Estarlik Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Valencia
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    595 Turismo
    Yo no he utilizado nunca uno de color. Pero creo recordar que en alguna ocasion alguien comentó que el color asi no duraba mucho.
     
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  2. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    No. no dura mucho en este caso. Se vuelve dorado en unos...1000-2000 kms.
     
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  3. AscPikmin

    AscPikmin Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    GRX
    Pues no tenía ni idea la verdad pensaba que se iba oscureciendo pero no que se ponía dorado
     
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  4. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Garret - Stage 2
    Pues valvoline ....en vez de xenum
     
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  5. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    595 Turismo
    Se pone dorado en cerocoma...
     
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  6. Jose28

    Jose28 Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Huelva
    Una duda, cuando se hecha el limpiador mflush, se dice que hay que hacer unos 100km, se tendrían que hacer del tirón y luego al taller? O se podría hechar dos días antes y rodar normalmente hasta llevarlo al taller
     
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  7. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    595 Turismo
    Cuando iba a pasar del Selenia al Xenum le pregunté al mecánico éso mismo y me dijo que no le hacía gracia que el coche circulara con el limpiador añadido al aceite, que él prefería echárselo en el taller, tener el motor al ralentí un buen (pero buen) rato y seguidamente sacarlo en caliente, de manera que el aceite no reposase demasiado.

    Tampoco creo que pase nada por seguir las instrucciones del fabricante, pero bueno... o_O
     
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  8. Jose28

    Jose28 Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Huelva
    Lo que haré que el Día que tenga que llevarlo lo hecho en casa y entre el. recorrido y el tiempo que lo tenga allí a ralentí imagino que hará su funcion
     
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  9. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Hay dos tipos de limpiadores flush y tu mecanico solo conoce uno.

    los hay con disolventes tipo Liquimoly,que solo pueden estar muy poco tiempo en el motor (se comen los retenes) y tirarlos fuera y los hay sin disolventes tipo Xenum,que pueden estar mas tiempo ya que no se comen nada.
    Yo para el cambio de Selenia a Xenum use el flush durante unos 60 kms y si es cierto que sacó mierda a punta pala pero mi consejo es que hagais 100 kms y a poder ser cuando llegueis al taller con el aceite caliente se lo saqueis,el mio no lo paré hasta que estuvo en el elevador para que no enfriase.Avisad al mecanico para que no se queme al sacar el tornillo del carter.

    Se puede hacer en varias veces? Si,pero prefiero hacerlo de un tirón.
     
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  10. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    595 Turismo
    También es posible que sí los conozca pero prefiera utilizar uno de los dos porque le es más cómodo, o barato, o lo que Dios le de a entender...
     
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  11. AscPikmin

    AscPikmin Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    GRX
    Me he pillado la lata de Selenia para rellenar al final en recambium.
    Y por cierto, he preguntado en la casa sabiendo que sería más caro, pero me han dicho 49 + IVA y SIN descuento alguno :whistling:. Soy capaz de pagar 10/15€ más por comodidad, pero 30€ menudo robo...
     
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  12. Jose28

    Jose28 Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Huelva
    Buenas tardes, alguien ha hecho el cambio de aceite uno mismo? Me estoy planteando hacerlo yo, lo único que me frena es el tema del respeto de la luz de mantenimiento
     
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  13. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Ya veras que entretenido sacar el filtro del aceite.
     
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  14. malaga1

    malaga1 Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Tenerife... pero boquerón
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    jajajajaj pero y lo tranquilo que se queda uno al saber que realmente llevas el filtro cambiado?????
     
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  15. Jose28

    Jose28 Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Huelva
    La verdad que como hace uno las cosas no las hace nadie, por lo menos si se sabe hacer claro, voy a poner el. Xenum y lo ideal es hacerlo en caliente y dudo yo que cuando deje el. Coche en un taller lo hagan sobre la marcha
     
    A Perico Lospa y sylvano les gusta esto.
  16. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    595 Turismo
    :cautious:...
     
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  17. Jose28

    Jose28 Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Huelva
    Me refiero a cambiar el aceite jajajajaja
     
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  18. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    595 Turismo
    Robert aliviado.png
     
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  19. Jose28

    Jose28 Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Huelva
    Nadie ha cambiado el aceite en casa? Estoy en duda de ver cómo se soluciona el tema del respeto de la luz de mantenimiento. Todos los talleres que encuentro son con cita y el problema es que con el. Tipo de trabajo que tengo hasta el mismo dia no se si trabajo o no para poder llevarlo, a ver si me acerco al concesionario a ver cuanto me costaría que metieran ellos el ordenador para poner a cero
     
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  20. majobusa

    majobusa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500C
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Amarillo Modena
    El aviso de mantenimiento se quita sin hacer nada después de 1000 km. También puedes quitarlo con MultiEcuScan y el cable correspondiente
     
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