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Compra Conjunta Sprint Booster

Tema en 'General Motor' iniciado por sylvano, 5 Jun 2015.

  1. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    En otro foro donde estoy se ha organizado una compra conjunta para este dispositivo. El precio son 155€ (portes y pago vía paypal incluidos) a través de la web http://www.fsw-tuning.com/index.php?cat=sprintbooster y se pueden solicitar desde ya,

    Si alguien quiere apuntarse, que contacte conmigo por privado para indicarle los pasos,

    [​IMG]
     
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  2. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    ToledoES
    Motor 500/500C:
    1.4 Ihi - Stage 1
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Podio Blu
    Uuy, algo me hecho "tilín" ( [emoji38] ).
    ¿La conjunta es únicamente para Abarth?
     
    A sylvano le gusta esto.
  3. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Cualquier coche de cualquier marca,
     
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  4. Sergimax

    Sergimax Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Valencia
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.3 16v Multijet 95 CV
    Color 500/500C:
    Gris Pompei
    Llamarme ignorante .... Pero para que sirve esto ?? Jaja
     
  5. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    ToledoES
    Motor 500/500C:
    1.4 Ihi - Stage 1
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Podio Blu
    Para acelerar aún más la respuesta del acelerador, lo que viene siendo el botón "SPORT" pero funciona aún más deprisa.
     
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  6. Majipur

    Majipur Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Bilbao
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Pop
    Color 500/500C:
    Negro Vesuvio
    Es tentador, pero la verdad es que he leído tantas opiniones en internet que dicen que no hace nada, como los que dicen que es la bomba. Realmente, no sé qué pensar, aunque en su día me lo estuve planteando (es cuando leí las opiniones), y me salía como 200€. Son 45€ de ahorro... no sé, ¿vosotros qué pensáis?
     
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  7. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    200 mas portes en el.mejor de los casos!!!
     
  8. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    A malas, lo revendes, ja ja
     
  9. Jorge Javier

    Jorge Javier Quinienter@ Activ@

    Esto esta bien para los coche con turbo, pero para los que traen el modo sport yo creo no haría falta, o eso pienso.
     
  10. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Sport++
     
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  11. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    No te animas socio?
     
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  12. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    ToledoES
    Motor 500/500C:
    1.4 Ihi - Stage 1
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Podio Blu
    De momento lo dejo en el aire, haber que tal vienen mis notas de junio, pero tiene un precio bastante bueno.
     
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  13. Torino

    Torino Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Individuo bastante desubicado.
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Versión 500/500C:
    Pop
    Color 500/500C:
    Rojo Scuderia
    Y para los atmosféricos ¿Qué tal? por ejemplo el quini 69cv.
     
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  14. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Aixxxxx!!!! Luego quereis mas "potencia", ja ja
     
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  15. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Of course. Para cualquier.coche o motorizacion,
     
  16. Torron85

    Torron85 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.3 16v Multijet 85 CV
    Ummm... veamos! Por que tentarme, me tienta mucho... Pero antes necesito saber un par de cosillas, por ver si me renta más esto o ahorrar un poquito más y hacer repro... (en la que teoricamente se toca algún parametro más y puedes afinarlo más aún)

    Esto realmente lo que hace es "engañar" al potenciometro del pedal y hacer como si pisases más porcentaje de pedal del que realmente estás pisando, es así o toca algún parametro más?

    Alguien lo ha probado en un atmosférico? En un turbo segurísimo que se nota más, pero en un atmosférico........ No se si se notará mucho o poco la verdad! :confused:

    Un saludo y gracias ;)
     
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  17. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    ToledoES
    Motor 500/500C:
    1.4 Ihi - Stage 1
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Podio Blu
    Una repro. a cualquier motor atmosférico es una tontería a la vez que un "saca-cuartos".
    Eso es lo mismo que hace el botón sport (pero solo en el acelerador), si con el sport el coche responde antes, con esto respondera aún más.. (No varía la potencia, solo facilita la entrega).
     
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  18. Torron85

    Torron85 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.3 16v Multijet 85 CV
    Preguntale a los que tengan C2's VTS, algún clio sport y demás o incluso algún MX5 NC a ver si opinan lo mismo.... jajaja Esta claro que no se va a ganar lo mismo que en un motor turbo alimentado (faltaría más!!!!), pero si que se puede llenar ligeramente algún "vacío" que tenga el coche en su curva de potencia, cosa que el 1.4 no tiene vacíos, tiene abismos... Bueno, si lo llevas muy alto de vueltas no hay vacíos, pero tampoco quiero ir por encima de 4500 a todas horas... (Mi bolsillo empezaría a tiritar en cada viaje jajajaja) Ojo, mejorar la curva en ciertas partes, no quiere decir incluso que vayas a ganar si quiera 5cv, pero si que es verdad que esos cv que ya tengas, los entregará de manera más optima; que es lo que pretendo con una repro o incluso con la opción de este pedal... No pretendo correr más, ni mucho menos...
     
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  19. Majipur

    Majipur Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Bilbao
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Pop
    Color 500/500C:
    Negro Vesuvio
    Hasta donde yo sé, estos aparatos lo único que hacen es mejorar la respuesta del acelerador, y que se parezca más a uno tradicional de cable, eliminando el pequeño retraso que se produce en los electrónicos, ¿no?. Si estoy equivocado, agradecería que alguien con más conocimientos me lo aclare, porque es tentador, pero aun así, me parece bastante pasta.
     
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  20. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Asi es,
     

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