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Abarth 595 Competizione

Tema en 'Muestra tu Quinientos' iniciado por Ruby_bdn, 2 Abr 2019.

  1. Ruby_bdn

    Ruby_bdn Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelina
    Actualizo!
    Buenas noticias:
    1000 km realizados y ya llegando a los 3000 rpm!! ya empieza a saltar el turbo al fin...
    Hoy le instale el tubo FORGE (al parecer no ha quedado bien encajado ¿esto es un problema?).
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    Malas noticias:
    Ayer me dieron un golpe por detrás en una retención, un leve golpe por que estábamos parados todos y el de detrás acelero sin motivo y me golpeo. No hay mucho daños aparentes todo y que estoy esperando el perito. Creo que parte del golpe lo absorbió el tubo por que esta algo desplazado y tengo miedo de que el golpe haya ido por el tubo hacia delante. Os adjunto unas fotos. El catedrático roto, el guardabarros izquierdo toco con la rueda y esta raspado y algo desenganchado y el parasoles algo hundido y levantado por el faro izquierdo.

    Ahora a esperar el resultado del perito cuando me llamen y ver si lo cambian o lo reparan. Si lo reparan, el tema pintura y demás será un problema en el futuro? quedaría igual? puedo hacer algo para que recambien de fabrica y no repararlo?
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  2. Chrome

    Chrome Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Catalunya
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Versión 500/500C:
    595 Competizione
    @Ruby_bdn, no te calientes la cabeza... lleva el coche a un conce oficial, que te lo arreglen ( habla antes con el jefe del taller sobre tus dudas)... y listo!!!!

    entiendo que es un coche nuevo, y que a todos nos gusta tenerlo perfecto... pero un coche es un coche y no te has de preocupar tanto... dan fallos mecánicos, golpes, arañazos... :)

    ves, que te lo arreglen, pide un coche de substitución y a vivir la vida!!!!! ;)
     
  3. Ruby_bdn

    Ruby_bdn Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelina
    Ya ya, pero reparado el paragolpes quedara bien? Me da miedo que quede una chapuza. O que salte la pintura o no quede igual que como esta ahora.
     
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  4. Ruby_bdn

    Ruby_bdn Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelina
    Ya son 2800 km con Abarthito! Hace dos findes estuve por Madrid con el para ir al curso de conducción deportiva en Brunette! (una experiencia muy chula ya que nunca había ido a circuito).

    Rodaje casi finalizado y ahora cambiando en 3500 rev hasta los 3000km. Lo alargare un poco más ya que muchos km fueron de autopista a Madrid. Que opináis de esto...¿necesario?

    Mañana por fin lo llevo a taller para reparar los desperfectos del golpe así que espero que lo dejen genial.

    Volviendo al tema del rodaje, ¿es necesario cambiar el aceite una vez finalizado este? Algo a tener en cuenta?

    Buenas noches foro!!! GAS!
     
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  5. Ruby_bdn

    Ruby_bdn Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelina
  6. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Nos alegramos de que te gustara la experiencia que os organizamos desde Abarth Club Barcelona;)
     
    Lufo, Bicilindrico, Imaracing y 3 otros les gusta esto.
  7. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Garret - Stage 2
    Estuvistes en el parking del Kinépolis con Richard y más gente de Abarth Cat cuando llegue con el 600 Abarth del abuelo del club Madrid , que os saludamos antes de iros al curso imarti?
     
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  8. Ruby_bdn

    Ruby_bdn Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelina
    Noo!!! No me dio tiempo de acercarme por allí, tuve que ir directo a brunette!!:(!!
     
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  9. Ruby_bdn

    Ruby_bdn Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelina
    Hola Foro,

    Hace unas semana que me entregaron el coche reparado por segunda vez.
    En la primera reparación ación quedo muy mal y tuve que pedir una segunda... Al salir de esta, nuevamente una chapuza y pedí una tercera.
    Mi sorpresa fue que el perito de línea directa no ve daño significativo para volver a peritar por lo que el tema esta zanjado...

    Os enseño el estado del paragolpes para que veáis la chapuza que me han hecho.
     

    Adjuntos:

    A Lufo, Pocoyó y sylvano les gusta esto.
  10. Ruby_bdn

    Ruby_bdn Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelina
    6500 km y disfrutándolo como el primer día.
    Aquí os dejo unas fotos más nuevas de cómo esta ahora.

    Como contras decir que sigo con silbidos en los frenos como el primer día (no se si esto es normal y os pasa a los además ..), y tengo el ruido de aire del lado izquierdo que todavía no han dado con el problema (estoy a la espera de cambiar la carcasa izquierda de carbono oficial)...

    Proximos cambios:
    - Pilotos traseros y inferiores oscurecidos (pintados)
    - Kit 695 (valorando poner las aletas de ensanche y alerón del nuevo 695.
    - Escape akrapovic. (cuando venda los monzas)

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    Última edición: 6 Abr 2020
    Imaracing, majobusa, Perico Lospa y 4 otros les gusta esto.
  11. Ruby_bdn

    Ruby_bdn Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelina
    El pasado 28 de Marzo Abarthito hizo un año!! Os dejo un video!


    Los últimos cambios que le he hecho son pilotos ahumados traseros, tubo de escape akrapovic, insignias traseras y laterales en negro y parrilla de ABARTH pintado en blanco.

    Os dejo un par de fotos. Espero que os gusten!
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    Última edición: 15 Sep 2020
    Juanitro, Jorge Bardaji, Ranssa y 5 otros les gusta esto.
  12. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    595 Turismo
    JAJAJAJAAA, BUENÍSIMO EL VÍDEO... :roflmao:
     
    A sylvano, Pocoyó y Terbaik les gusta esto.
  13. majobusa

    majobusa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500C
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Ese escape es el mejor para el 500, es el que mejor suena y para mi gusto el que mejor queda estéticamente. El pero es siempre el mismo... el dinero
     
  14. javirro

    javirro Quinienter@ Expert@

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    595 Pista
    El video buenisisimo!

    Que diferencia se nota entre el Record Monza y y el akra en el día a día ?

    En principio estoy muy contento con el Monza pero nunca se sabe...
     
    sylvano, Perico Lospa, Ruby_bdn y 2 otros les gusta esto.
  15. Ruby_bdn

    Ruby_bdn Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelina
    La estética que le da el akra es brutal. Al no tener el cromado los monza no me acaban de gustar. Contentisimo con los akra
     
    A sylvano, Pocoyó y majobusa les gusta esto.
  16. Ruby_bdn

    Ruby_bdn Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelina
    El ruido es un pelin distinto. Quizás no es tsn sonoro como el monza el cual tiene un sonido espectacular, pero se nota como más ronco, en altas brutal. Por ahora muy contento.
     
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  17. Ruby_bdn

    Ruby_bdn Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelina
    Últimos cambios! Vinilo de carbono en el labio delantero y trasero en substitucion al rojo y franjas laterales fuera...
    Valorando si poner franjas negras, mates o sin franjas...
    ¿Que opinais?
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  18. Ranssa

    Ranssa Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Sevilla
    BRUTAL!! Si pudiera, seria la combinación de colores que tendría!! Lo de las franjes laterales en mate negro seguro que quedan genial. Pero así, sin más, está brutal!

     
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  19. Ruby_bdn

    Ruby_bdn Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelina
    Adjunto fotos del circuito de calafat!! mi primera vez!!
    Modificaciones:
    - quite las franjas rojas y detalles rojos. Le puse labio delantero y trasero carbono y seguramente quite el tapon de la llanta y le ponga uno en negro para dejar solo los frenos en rojo.
    - Separadores 12mm delante y detrás.
    - Suspensiones Prokit
    - Pensando en poner caídas para evitar algún roce que detrás.

    ¿¿QUE TAL EL CAMBIO??
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    Última edición: 15 Sep 2020
    Llau, Pocoyó, Lufo y 4 otros les gusta esto.
  20. Llau

    Llau Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Alcoy
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Versión 500/500C:
    595 Competizione
    Color 500L:
    Blanco Gelato
    Precioso.
     
    A sylvano, Pocoyó y Terbaik les gusta esto.

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