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Topes suspensión trasera

Tema en 'Mecánica 500' iniciado por DRJ, 1 Jul 2015.

  1. DRJ

    DRJ Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
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    500
    Motor 500/500C:
    1.3 16v Multijet 85 CV
    Versión 500/500C:
    S&S Sport
    Color 500/500C:
    Rojo Pasodoble
    Buenos días.

    He leído por ahí que algunos propietarios de 500 sustituyen una pieza concreta de la suspensión trasera para evitar los molestos "rebotes" de la misma sobre todo al pasar por baches y badenes. Si no me falla la memoria, se trata del tope o silentblock del amortiguador trasero y se sustituye por otra referencia de Fiat, que creo pertenece al coupé. ¿Alguien me puede confirmar? ¿Referencia de la pieza?

    Gracias.
     
  2. peloso

    peloso Quinienter@ Activ@

    Visita el foro de Abarth. Tienes un post con toda la info y enlaces.

    Un saludo
     
  3. DRJ

    DRJ Quinienter@ Activ@

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    Madrid
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    Gracias por el apunte, pero he mirado las 10 páginas y no lo encuentro. ¿Seguro que está?
     
  4. JoTa

    JoTa Quinienter@ Habitual

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    Abarth 500C
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    Versión 500/500C:
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    Blanco Competicion
    Tienes dos posibilidades, directamente según referencia de la Fiat, ref. 7792710, o los febi bilstein, ref. 36979.
    Yo pillé estos últimos en amazon y la diferencia es brutal, al menos en los bilstein que yo llevo.

    Un saludo!
     
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  5. Torino

    Torino Quinienter@ Expert@

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    Individuo bastante desubicado.
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    500
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  6. DRJ

    DRJ Quinienter@ Activ@

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    Madrid
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    500
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  7. DRJ

    DRJ Quinienter@ Activ@

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    Me estoy liando. Según el enlace que ha puesto Torino, la referencia es la 7782710 y buscado por internet, corresponden con los del Coupé con lo que debería ser ok. Mirando la referencia que indicas (7792710) no sale nada. ¿Es una errata? Y por la referencia de los Febi, en amazon indican que no son compatibles.

    Por otra parte, ¿alguno se ha atrevido a montarlos en un 500 no Abarth? Si no estoy decicido a hacer de conejillo de indias, pero me gustaría tener opiniones. Que quede claro que el UNICO objetivo que busco es reducir los rebotes de la suspensión trasera al pasar por baches. Parece que se vaya a desmontar el coche (y sin ir a más de 60).
     
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  8. Torino

    Torino Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Individuo bastante desubicado.
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    ¿los amortiguadores están en buen estado? a ver si es problema de los amortiguadores, porque me parece raro que hagas topes en cualquier bache.
     
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  9. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

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    Opino lo.mismo. @JoTa tu lo hiciste.antes.o.despues.de.cambiar.muelles.y.amortiguador?
     
  10. DRJ

    DRJ Quinienter@ Activ@

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    Aparentemente sí. Recordar que es de 2ª zarpa y que marca unos teóricos 40.000 kms, con lo que debería estar ok. Es más, si presionas en las 4 esquinas la carrocería, no rebota, lo que indica que el sistema está bastante bien.

    Soy bastante maníático con este tema. A todos los coches que he tenido, cuando le ha llegado el cambio, le he puesto Bilstein standar (de calle, para entendernos) y siempre sobre los 60.000 kms. El comportamiento de este ya lo conocía, pues como ya he comentado en alguna ocasión (creo) en casa tuvimos un Ka de los nuevos y comparten un 80% de piezas. Sé que la trasera del 500/Ka no es nada del otro mundo (eje rígido) y el Ka rebotaba, pero no tanto. Imagino que la configuración muelle/amortiguador no será la misma (el Ka era el 1.3 tdci) y no sé si el 500 al ser la versión Sport lleva más dureza en los dos elementos (me da la impresión que sí, por lo menos respecto a lo que recuerdo del Ka), pero también es verdad que los rebotes son exagerados. Y a sumar la llanta de 16".

    Como digo, lo que intento es reducir los rebotes. No busco nada más. Cuando le toque cambio, iré nuevamente a Bilstein y los muelles ni me planteo tocarlos.
     
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  11. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

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    Los de Amazon son los que.mas se.compran,
     
  12. JoTa

    JoTa Quinienter@ Habitual

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    Habrán variado referencias, sobre lo de Amazon, obviamente, si son para el Fiat coupé dudo que hablen de una compatibilidad directa con nuestros 500
    Por cierto, el mío no es Abarth y va de lujo, eso si, no monto la suspensión normal, llevo unos b8 de bisltein con muelle eibach.

    Un saludo!
     
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  13. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

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    Hay esta el.matiz
     
  14. hispanoastur

    hispanoastur Quinienter@ Expert@

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    Buenas hola a tod@s:

    He leido toda la conversacion y el link que paso Torino, voy a intentar explicarme a ver si me he enterado:

    - Estos topes los instalais cuando le poneis muelles distintos a los de serie que van rebajados, porque los topes originales son mas largos y hacen tope al pillar baches con muelles rebajados. ¿ es asi ?

    - En ese caso con la amortiguacion y muelle de serie no los montais, ¿ o si ? si alguien los lleva en el amrtiguador de serie con muelle de serie ¿no tendra mas recorrido? y que tal va

    un saludo a tod@s, conversacion muy interesante y aprendiendo mucho,

    Gracias
     
  15. JoTa

    JoTa Quinienter@ Habitual

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    Como comenté, no llevo amortiguación original, desconozco si alguien con los muelles de serie lo lleva, creo que no, de hecho en el foro Abarth todo surge a raíz de aquellos que montaban los muelles al los esseesse con la suspensión Abarth original, que es algo diferente a la stock de un 500 normal.

    Un saludo!
     
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  16. DRJ

    DRJ Quinienter@ Activ@

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    Seguramente haré yo de conejillo de indias. Aprovechando que va a entrar el coche en el taller para hacerle una revisión con distribución incluida he pedido presupuesto para cambiar los topes. Si el precio es ajustado (debería), lo haré y os comentaré impresiones. Si no va bien, volveré atrás y ya está. Y sobre los amortiguadores, cuando toque cambio, tiraré a lo de siempre (Bilstein B6).
     
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  17. hispanoastur

    hispanoastur Quinienter@ Expert@

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    Perfecto!!! asi que le meteras los topes a la suspension de serie no?

    Suerte y que no salga muy caro!!!
     
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  18. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

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    No deberia, los topes son 20-30€ + media hora de m.o. El amortiguador ni se desmonta,
     
  19. DRJ

    DRJ Quinienter@ Activ@

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    Pués si os digo que me acaban de pasar presupuesto de conce oficial con los siguientes precios no os lo creéis:

    Distribución: 580 €
    Revisión (todos los filtros, aceite y bujías): 420 €
    Cambiar los topes: 240 €

    Me da que se han flipado...

    Estoy esperando un segundo presupuesto.
     
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  20. hispanoastur

    hispanoastur Quinienter@ Expert@

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    Distribucion, con tensores, bomba del agua, refrigerante nuevo y correa auxiliar, 210, me costo ami, se lo hice nada mas comprar el coche...el kit de distribucion vale sobre 80 eu....

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