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Tirones y perdida de potencia

Tema en 'Mecánica 500L' iniciado por cainava, 8 Sep 2016.

  1. cainava

    cainava Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.3 Multijet II 85 CV
    Versión 500L:
    Lounge
    Color 500L:
    Blanco Gelato
    hola, querría saber si a alguno le ha pasado q al subir una cuesta en 5a, el coche empiece a dar tirones y a perder potencia, hasta un momento q empieza a recuperar.
     
  2. SergioJimmy

    SergioJimmy Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Tarragona
    revisa bujías, turbo, válvula EGR si lleva o filtro antiparticulas si tambien lo lleva ese motor diesel que monta tu 500 L. No debería dar tirones, asi que llévalo y que le echen un vistazo
     
  3. Olimpo14

    Olimpo14 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Buenos Aires, Argentina
    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.4 16v 95 CV
    Versión 500L:
    Pop Star
    Color 500L:
    Bicolor Blanco/Negro
    cuando da el fallo ¿se enciende el testigo color amarillo de fallo de inyección (tiene la figura de un motorcito)? Cualquier fallo de los que bien menciona SergioJimmy deberían provocar el encendido del testigo.
    ¿has probado de reducir a 4ta.? Si la cuesta es muy larga y empinada puede que la 5ta. marcha sea muy larga para que el coche pueda subirla.
     
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  4. cainava

    cainava Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.3 Multijet II 85 CV
    Versión 500L:
    Lounge
    Color 500L:
    Blanco Gelato
    No se enciende ninguna luz. Lo hace más bien en frío, xq luego cuando el coche coje temperatura no lo hace.
     
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  5. cainava

    cainava Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.3 Multijet II 85 CV
    Versión 500L:
    Lounge
    Color 500L:
    Blanco Gelato
    Me han puesto la máquina y no da ninguna avería. No saben
    lo que puede ser
     
  6. terbaik

    terbaik Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 190 CV
    Cuando le pasaron la diagnosis también fue en frío?

    Puede que algún calentador no rinda correctamente y funcione dentro unos valores mínimos, entonces podrías notar los tirones. Dpf no creo si se tapona suele dar fallo, pero si haces mucha ciudad la egr puede estar dando la lata
     
  7. cainava

    cainava Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.3 Multijet II 85 CV
    Versión 500L:
    Lounge
    Color 500L:
    Blanco Gelato
    Si, fue en frío. Pero solo pasa en 5ª.
     
  8. terbaik

    terbaik Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 190 CV
    Si solo ocurre en quinta velocidad es bastante curioso, si por lo menos saltase fallo se sabría el por qué
     
  9. cainava

    cainava Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.3 Multijet II 85 CV
    Versión 500L:
    Lounge
    Color 500L:
    Blanco Gelato
    Con 47000 km, no me ha vuelto a dar problemas, de buenas a primeras se fue el fallo. Yo creo que sería cosa de la centralita, que estaría un poco loca
     
  10. Roi

    Roi Quinienter@ Novat@

    A mi me da el mismo fallo con un tipo con el mismo motor, solo después de arrancar lo hace una vez y lo deja de hacer entre 2.500 y 2.750 rpm. Cuando te dejó de hacerlo a ti??
     
  11. eldavido

    eldavido Quinienter@ Novat@

    Revisa el filtro de Gasoil
     
  12. terbaik

    terbaik Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 190 CV
    Compañero debes de presentarte primero en la sección "Preséntate".
     
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  13. cainava

    cainava Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.3 Multijet II 85 CV
    Versión 500L:
    Lounge
    Color 500L:
    Blanco Gelato
    Filtro Gasoil revisado, lo hacía con el filtro cambiado y todo
     
  14. Vamos Lupy

    Vamos Lupy Quinienter@ Novat@

    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.4 T-Jet 120 CV GLP
    Buenas a todos, soy nuevo el el CLUB solo Fiat500. Mi nombre de usuario es Vamos Lupy.

    El viernes 12 Dic 2018 me entregaron mi nuevo FIAT 500L 1.4 T-Jet 120CV GLP(tiene 101 km actualmente) . Pues circulando este mismo día en GLP después de repostar me hizo un pequeño ruido el motor circulando autovía pero no se me encendió ningún testigo. Ayer después de hacer un recorrido de 15 KM se me encendió el testigo de fallo de inyección y se me ha quedado fijo. Hoy fui con el a comprar a pocos km ,el coche arranca y va creo que normal aunque le encuentro un poco lento imagino q será que falta rodaje y la luz sigue encendida. Lo llevaré mañana a la FIAT, espero que no sea grave. Sls.
     
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  15. Sharlow

    Sharlow Quinienter@ Activ@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Toledo
    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.4 T-Jet 120 CV GLP
    Versión 500L:
    Pop Star
    Hola,

    Yo tengo ese mismo motor y en ningún momento me ha hecho algo parecido a lo que comentas. En mi caso al retirar el coche nuevo me indicaron que hiciera los primeros 1400 km aprox. en modo gasolina, después de eso siempre he ido en gas excepto algún momento que me he quedado sin él.

    Espero que no esa nada y que se porten bien los de la FIAT ya que es un coche nuevo.

    Saludos
     
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  16. Vamos Lupy

    Vamos Lupy Quinienter@ Novat@

    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.4 T-Jet 120 CV GLP
    Buenas,

    Hoy 15:30 llevé coche a taller, lo han mirado y por lo visto un manguito del colector del aire (turbo) estaba suelto y el coche iba falto de potencia. En principio hicieron diagnosis ,lo instalaron correctamente y borraron fallo. Ahora si se nota que va bien y aprecio los 120CV. Espero que ya no de fallo.

    El taller se ha portado correctamente y en seguida me diron cita cuando llamé, aun sin haber comprado el coche en otro concesionario.

    Quinienter@ una preguntita técnica, cuantos KM le haces tú con déposito GLP?? Aun no me he echo con los mandos jejeje, estoy verde!!!

    Las revisiones son a .....KM?

    Gracias y saludos.



     
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  17. Sharlow

    Sharlow Quinienter@ Activ@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Toledo
    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.4 T-Jet 120 CV GLP
    Versión 500L:
    Pop Star
    Me alegro que se haya solucionado el problema.

    Respecto al consumo de un depósito glp, en mi caso llaneando por autovía con control de crucero a 120km/h le hago unos 350km aproximadamente.

    Luego está el forero @carnomo que aplicando técnicas de conducción eficiente es capaz de rodar 480km (ver enlace).

    Respecto a las revisiones, lo tienes en el manual del coche. En el caso de glp, si no recuerdo mal la primera revisión es a los 15.000 km.

    Un saludo
     
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  18. Vamos Lupy

    Vamos Lupy Quinienter@ Novat@

    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.4 T-Jet 120 CV GLP
    Gracias por todo y saludos.
     
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  19. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Si esta en garantía, no te la juegues y ves al concesionario, puede ser una tontería o algo más grave.
    Yo de ti no me lo pensaba y iba lo más rápido posible.
     
  20. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Me alegro.:thumbsup:
     

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