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Testigo check engine P0301

Tema en 'Mecánica 500' iniciado por Paul, 29 May 2019.

Etiquetas:
  1. Paul

    Paul Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Mexico
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.4 16v 100 CV
    Hola
    Cuento situacion en curso. Desde que adquiri el vehiculo hace unos meses, notaba alguna vibracion del auto entero que ocurria exclusivamente con el auto totalmente frio, es decir, arranque y no vibra, 20 segundos despues comienza a vibrar de menos a mas, parpadea check engine, dura 2 minutos y regresa el auto a estar completamente estable y el testigo check engine se va.

    Vale mencionar que le toco servicio de afinacion y despues tuve que ir por un check engine que resulto ser debido a corto en la puerta trasera, en ambos casos Fiat no reporto nada mas, asi supuse que era un asunto menor de motor en frio.

    La semana pasada el auto repitio el mismo ciclo, pero esta vez check engine quedo encendido, segui manejando una hora aproximadamente y al intentar encender el auto para regresar a casa, se apago unas 4 veces al tratar de sacarlo en primera, como si faltase potencia. Llegue a casa y use un escaner ELM327 y me arrojo P0301 que es fallo en cilindro 1.

    Lo he llevado a taller, pero el problema no se dio con los le mecanicos, borraron el testigo y el auto no reporto error. Me sugirieron regresar por el auto y volver en caso de reaparecer el testigo, mas sugeri que se quedaran con el hasta un dia despues, y ya frio encendieran el auto para observar el comportamiento. Y hoy ocurrio, la falla otra vez.

    Hace rato hable con ellos y me dicen que cambiaron la bobina del cilindro 1 al cilindro 2 para ver si reporta el fallo en el cilindro 2, pero estan esperando a que el auto se enfrie para tratar de asegurar el fallo. Se que entre otras posibilidades puede ser el cableado, inyector sucio, inyector incompetente, bujia y hasta valvula de entrada.

    Ahora mi duda es, considerando que el fallo se reporta solo con motor en frio, cual seria la pieza que con mayor posibilidad causaria un problema tan aleatorio, una que con el calor recupera un funcionamiento mas normalizado.
     
    Última edición: 29 May 2019
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  2. Paul

    Paul Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Mexico
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    500
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    1.4 16v 100 CV
    Doy continuidad al tema. Hoy me han llamado del taller, han borrado el testigo pero al iniciar el auto en frio viene un poco de vibracion mas parpadeo de check engine. Me han comentado que han cambiado de cilindro bobina, inyector y bujia, pero no dan con el problema y como no son especialistas en Fiat, no dan mas. Voy a ir por el auto y tendre que considerar ir a Fiat directamente o hacer algunas pruebas yo mismo antes. Saludos.
     
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  3. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Alrededores de BCN
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    Motor 500/500C:
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    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Yo siempre sugiero lo mismo: ¿que tal está la batería? Cuando están al final de su vida útil y no proporcionan el amperaje, voltaje (o lo que sea) correcto, los coches empiezan a comportarse de manera rara, y más ahora que llevan tanta electrónica.
     
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  4. Paul

    Paul Quinienter@ Activ@

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    Te agradezco el consejo, voy a mirar por el lado de la bateria tambien, no se pierde nada. Ya les ire contando.
     
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  5. Paul

    Paul Quinienter@ Activ@

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    1.4 16v 100 CV
    Doy seguimiento. La bateria se reviso y va bien, no va por ahi. Decidi cambiar bujias yo mismo, el auto traia unas bujias que no eran exactamente las recomendadas, pero parecian ser sustitutos "validos", lo que si es que note que no fueron calibradas. El auto sigue vibrando en frio, y aunque no me ha dado el check engine, evidentemente el problema persiste. Punto y aparte lo que si note al cambiar bujias es que anteriormente cuando soltaba el embrague al limite para arrancar en 1ra, pero sobretodo en reversa, el auto vibraba muchisimo, con bujias genuinas y calibradas esto ultimo desaparecio por completo. Por si a alguien le sirve el dato. Me he pedido una bobina de encendido a Mopar, y voy a descartar yo mismo si va por ahi, lei en un foro en inglés que las bobinas mueren "lentamente" y a veces dan este fallo de forma que es dificil diagnosticar.
     

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  6. Paul

    Paul Quinienter@ Activ@

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    1.4 16v 100 CV
    Me ha llegado la bobina, he comenzado a probar, hasta ahora con las bujias nuevas no me ha dado el check engine, ni siquiera el parpadeo temporal. En relacion a la vibracion solo he notado mejora sutil al remover la bobina del cilindro 2, no se si sea posible, por ahi no leí que P0301 no significa necesariamente fallo en cilindro 1 en todos los autos, si no en cualquier cilindro, alguien sabe si esto aplica en Fiats 500?

    Por otro lado los cables están ya en mal estado, sin sujetadores o con sujetadores rotos, todos parecen venir de una caja gris, alguien sabe si esto significa que hay que reemplazar toda esta caja?
     

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  7. Paul

    Paul Quinienter@ Activ@

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    Pues ya he rotado la bobina nueva, de pronto note mejoras en cierta combinación con ellas, y aunque no estoy seguro si solo se trata de algún efecto psicológico, hay alguna combinación que si me da Check Engine. Dejare la combinacion que mejor resulto y voy a rodar una semana y así evaluar el tema, si no obtengo el Check Engine en este periodo cambiare todas las bobinas pues según se es lo mas recomendado.

    Aproveché y limpie el cuerpo de aceleración, el sensor MAP, la válvula y mangueras del PCV, ademas a esta ultima le cambie un sello de goma donde me fuga aceite.
     

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    Última edición: 19 Jun 2019
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  8. Paul

    Paul Quinienter@ Activ@

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