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Suspensión Abarth

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por Vitoman, 19 Jul 2017.

  1. A112-70HP

    A112-70HP Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Tenerife.
    Saludos. Después de releer el preciso resumen de Lufo voy a atreverme a hacer una aclaración o añadido en su texto.
    Por favor si estoy equivocado me corriges Lufo.
    "145cv: 4 muelles normales y amortiguadores normales con valvula fsd. (solamente los delanteros)".
    Ya aclarado que el 145cv más confort para diario.
    Saludos de Javier.
     
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  2. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Sin ánimo de ofender vaya por delante... :)

    Viendo que el tema comodidad es algo fundamental o muy importante, ya que todas tus preguntas van encaminadas a confort, no piensas que quizás te estás equivocando planteandote un abarth?

    Dentro de la concepción o filosofía de este coche a la hora de diseñarlo, te puedo asegurar que lo último en que se pensó es en el confort.

    Esto es como cuando conoces a una chica, es un bombón, te encanta, pero tiene la cabeza como una paraguaya, o gustos y aficiones diferentes..... No pretendas cambiar a esa persona, porque no la cambiaras, es mejor olvidarse de ella y buscar la adecuada.
     
  3. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    El último 145 que probé de última hornada era co-mo-dí-si-mo. La config. que llevaba oem. Llanta 17'' :thumbsup:.
     
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  4. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Lo mejor que puedes hacer es probar uno hazme caso ,aunque tengas que ir a un concesionario lejano para hacerlo.
     
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  5. A112-70HP

    A112-70HP Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Tenerife.
    Si. Lo mejor es probar ambos. Sin duda alguna.
    Para el compañero @jhernandez (no es ofensa, es aportación positiva y así creo que debe tomarse).
    Tengo otros posibles candidatos (Mini Cooper, Adam S, VW up! GTI) pero me inicié a conducir en un Fiat 500 nuova, más adelante un Autobianchi A-112 Abarth 70hp. Por eso estoy aquí aprendiendo gracias a vosotros y si en algo puedo contribuir me sentiría satisfecho.
    Pero me sigue llamando un Abarth 145cv rojo en primer lugar (y en segundo, en blanco jijiji).
     
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  6. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Jhernandez no te lo dice a malas , el coche no es solo suspension , es espacio , son la posicion de los asientos , son muchas cosas , no solo la suspension.
     
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  7. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Jeje, los sospechosos habituales...

    El Mini lo descarté por carisísimo, sobre todo a la que lo equipabas un poco, y además las últimas versiones han crecido y no me iba a caber de largo en el garage junto al Tigu.

    El Adam... ññññeéeée... no, no me entraba por el ojo; esa linea que parte el lateral del techo (a lé Arona Style) no me gusta nada.

    Y el Up! GTI era mi primera opción, pero cuando fuí a informarme a finales del año pasado me dijeron que no se comercializaría en España... y no sabeis como me alegro de ello, ahora que tengo mi Albóndiga... :D
     
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