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Suspensión Abarth

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por Vitoman, 19 Jul 2017.

  1. Vitoman

    Vitoman Quinienter@ Activ@

    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.4 16v 100 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    Hola! Pues mi consulta viene dada a los 3 distintos Abarth que hay a la venta ahora (595, turismo & competizione). Me preocupa que la koni con fsd sean demasiado duras para usar el coche día a día.

    Ya mi pequeño Fito es durillo (es sport) y se notan los baches. Los Sabelt los descarto por la dureza, pero me preocupa que la suspensión sea técnicamente genial, pero insufrible a diario.

    Alguien ha podido comparar o me puede informar con respecto a mi coche actual?

    Gracias y saludos
     
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  2. terbaik

    terbaik Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 190 CV
    Entiendo que a tu 500 le quieres montar suspensiones abarth? Si es así te cuento mis experiencias:

    La suspensión del sport y el lounge tienen el mismo tarado, yo en el 1.4 como el tuyo lo notaba correcto, ahora monta los muelles del abarth el base, y los amortiguadores cofap (delanteros con tecnología koni) y te diría que para nada son duras, se comportan geniales, pero para nada duras. Si tienes pensado cambiar tus amortiguadores y montar la suspensión de un abarth no te quejarás de su comportamiento, el coche se vuelve algo más noble a la conducción. Y por tema de itv y demás pues sí, habría que homologar pero como en alturas apenas hay cambio..
     
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  3. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    La FSD es muy llevadera los días de cada día. Ojo, es una suspensión con tarado deportivo para un coche con ese concepto. Nunca será un berlina confortable.
     
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  4. Vitoman

    Vitoman Quinienter@ Activ@

    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.4 16v 100 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    En realidad he estádo en el conce de Abarth...y me he vuelto con la picadura del alacrán....

    Y me están preocupando 2 cosas sonido del escape récord monza y suspensión que se nota más dura aún que el 500.

    Estoy entre un Turismo o un Competizione sin sabelt. A eso viene mi preocupación.

    A mí fiat le cambiaría el escape encantado péro nada más. Por cierto he abierto un post para el tema del escape en 500. A ve si alguien da luz sobre est
     
  5. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    El escape si tan poco te gusta, lo vendes y compras otro. No creo que haya problema ahí. La suspension FSD no tiene ningun problema de incomodidad.

    Turismo vs Competizione? Si economicamente puedes, el mayor de gama.
     
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  6. Vitoman

    Vitoman Quinienter@ Activ@

    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.4 16v 100 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    Gracias por la info, como veo que eres un crack del tema...conoces alguna marca de escape que se asemeje al del video que puse en el post de escape? Lo de la suspensión me da un gran alivio, porque si compro al pequeño bribón será para q esté en la familia muchos años y meterle muchos km, por lo q el uso diario es fundamental para mí. Ahora tengo un precioso Boxster S 987 con 64.000km lleno de extras...parado. Porque las 2 plazas lo dejan fuera cada mañana de la opción de coche a utilizar. Me encanta verlo, pero no puedo usarlo. Por eso lo tengo a la venta (no hay nadie que comprenda porque vender un pedazo de Porsche para comprarse un fiat Jajaja)
    Siento la chapa!
     
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  7. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Los escapes más puestos en Abarth son:
    RECORD MONZA
    BOMBARDONE
    AKRAPOVIC
    RAGAZZON
    LIBRE / ARTESANAL

    Mira videos en youtube a ver cual te gusta más.....
     
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  8. Vitoman

    Vitoman Quinienter@ Activ@

    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.4 16v 100 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    Tu preferido es el Monza?
     
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  9. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Para mi sí: mejor relacion precio, sonido, legislacion. Estetica ya no me meto, pero que muchos coche hay con dos salidas pero con 4 poquitos.
     
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  10. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    El monza es un mito del abarth por la estetica y el sonido por llamarlo de alguna manera , suena bien , abre la valvula , suena mas.... para mi esteticamente es mas bonito el de serie , pero como sonido y homologado el monza. Muchos ponen el bombardone porque es casi la mitad de economico y suena mas pero... no pasa itv. Estamos hablando de abarth, para un 500 como el tuyo pega mas un supersprint o algo similar. Lo del tema de las suspensiones es un poco dilema , para ponerte un ejemplo el abarth serie 4 145cv lleva los mismos amortiguadores que un serie 3 competizione , los de fca cambian las cosas cuando menos te lo esperas , comprobamos hace unos meses por numeros de bastidor de serie 3 abarth y serie 4 en 145 , 165 y 180 las referencias de los amortiguadores y menudo caos
     
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  11. Vitoman

    Vitoman Quinienter@ Activ@

    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.4 16v 100 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    A mí me pasa como a ti con el tema de los sabelt...por la family. Tu llevas bien el tema de la suspensión del tuyo, no es un problema en tu día a día?
     
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  12. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Es un poco dura pero te acostumbras , mi mujer le costo mas venia de un 500 lounge super suave con el boton city direccion blandisima amortiguadores y asientos comodisimos , y pasa de 69cv al abarth de 145cv, asientos mas duros , direccion ....etc el cambio fue radical pero no me arrepiento de nada es mas casi todo el mundo que tiene un 500 acaba o piensa que el siguiente es un abarth.
     
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  13. BREE

    BREE Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    BADAJOZ
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    No te creas que es tan raro, tu eres un Boxer, mi caso fue con un Z jajaja...
     
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  14. BREE

    BREE Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    BADAJOZ
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Aqui uno presente!!XD
     
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  15. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Tal como dices, esa es la intención de muchos.;)
     
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  16. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Estos italianos de FCA, hacen cosas MUY MUY RARAS.:thumbsdown:
     
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  17. pacoGS

    pacoGS Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Santiago de Compostela
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Es decir mi Serie4 lleva los mismos amortiguadores que un Serie3 Competizione??... entonces con unos muelles rebajados Eibach seria suficiente... me resulta un poco alta la suspension de serie...
     
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  18. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Sí, eso es un gran paso.
     
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  19. Vitoman

    Vitoman Quinienter@ Activ@

    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.4 16v 100 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    Hoy estuve en el conce otra vez....ainsssssss....q dilema.

    El competizione me guiñaba un ojo ....
     

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  20. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Yo no me lo pensaba si puedes.... entregas el tuyo y sacas uno:cool:
     

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