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Sexta Marcha

Tema en 'Mecánica 500' iniciado por Vitoman, 13 Jul 2017.

  1. Vitoman

    Vitoman Quinienter@ Activ@

    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.4 16v 100 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    Muy buenas,
    He buscado y no encontrado un post sobre este tema, si ya se ha tocado, siento el repetirlo.

    El tema es sencillo....que ha pasado con la sexta? Me extraña muchísimo que mi Fito que es viejillo la traiga y no estén equipados los Abarth o los modelos más modernos con esta marcha.

    A que revoluciones giráis (por ejemplo) a 100km/h? Quizás falta la marcha pero la relación de caja es muy similar.

    Las cajas automáticas viene con quinta también?

    Bueno...pues aquí lo dejo.

    Saludoooooos
     
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  2. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Abarth a 120km / h va a 3000rpm
     
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  3. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Vitoman, las cajas robotizadas tienen todas 6 marchas.
    Con respecto a las marchas en los Fiat 500 manuales, el único que lo trae es el TWINAIR de 105CV.
    En principio la única explicación que le veo es el tema del par, que tienen muy poco par para poner una 6.
    Estoy al 99% convencido que es por eso, es más en los motores pequeños, si miras los datos la velocidad máxima la da en 4 no en 5 velocidad, ya que no tiene suficiente par para desarrollarla.
    De todas maneras, lo que sí que me EXTRAÑA es que el Diesel de 95CV no la lleve, ya que tiene bastante más par que el 105CV.
    Cosas de Fiat.
    Con respecto a los ABARTH, sí que lo veo más lógico, ya que es un coche deportivo creado para carreteras ratoneras, y lo que se busca es más tener una relación de cambio muy cerrada.
    Con esto ganas aceleración y consumos más elevado pero en contrapartida pierdes velocidad punta.
     
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  4. Vitoman

    Vitoman Quinienter@ Activ@

    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.4 16v 100 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    Lo del par suena lógico....pero en un Abarth...en algún momento te bajas del monte y coges una recta e ir a 120km/h volado de vueltas no mola (siempre tienes la quinta para andar revolucionado!).

    Hay diferencia entre las dual Logic y las robotizadas, no? Sabes que tipo trae el Abarth? Si alguien las ha probado, que deje el corazón de lado y me cuente si son cajas rápidas...simple curiosidad
     
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  5. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Le falta una sexta es una de las carencias que tiene
     
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  6. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    La dual Logic, es una caja robotizada, no es un "moderna" caja de cambio de doble embrague tipo VAG, PSA, BMW.
    Sobre el comportamiento de esta caja, solo se lo que se comenta, no tengo experiencia, ni en esta, ni en ninguna salvo las del grupo VAG que me la dejo probar mi cuñado en su Golf.
     
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  7. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    El Stronic o Dsg de grupo vag es de lo mejor que hay con doble embrague , no se nota nada de nada como un tiro salen los coches, las hay de 6 y 7 velocidades , en mercedes cambiaron y ahora montan de 9 velocidades
     
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  8. Vitoman

    Vitoman Quinienter@ Activ@

    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.4 16v 100 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    Si, mi consulta viene porque soy bastante sibarita con el tema de las cajas automáticas...por ejemplo, la viano tiene una caja para olvidar...sin embargo el cayenne (8marchas) caen q da gusto...era para informarme hasta donde habían llegado en Fiat (sobre todo en Abarth)
     
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  9. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Estan a años luz... en los abarth el cambio MTA salio malo , lento etc , ahora lo han actualizado un poco , pero sigue siendo lento , tampoco es un cambio automatico , es robotizado , como si cambiasemos nosotros de marcha pero lo hace el
     
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  10. NicoMG

    NicoMG Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Segovia
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 140 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    Si pruebas la del stelvio, el resto de cajas te parecerán basura jajaja yo flipé el otro día con ella
     
  11. Vitoman

    Vitoman Quinienter@ Activ@

    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.4 16v 100 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    puff...y a mi que me hacía ilusión pillarme un Abarth con levas y hacer el estilo Karate Kid "dar cera, pulir cera".....que pena
    Es que no hay nada mas malo que un deportivo con una mala caja...antes que eso manual
     
  12. Vitoman

    Vitoman Quinienter@ Activ@

    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.4 16v 100 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    Que pasa con Alfa...están despertando?
     
  13. NicoMG

    NicoMG Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Segovia
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 140 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    El stelvio lleva cajas de maserati y ferrari y es rápido de coj**es el cambio, la única pega es que la leva puede molestar un poco al poner intermitentes... Pero quien necesita intermitentes llevando ese bicho? Jajaja
     
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  14. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Un abarth es para llevarlo manual y disfrutar de conducirlo , otra cosa que se use el coche a diario con atascos y ahi venga mejor el MTA
     
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  15. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Eso que no has probado un DSG o STRONIC
     
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  16. NicoMG

    NicoMG Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Segovia
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 140 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    He probado un DSG de 7 marchas y te puedo asegurar que es un cepo comparado con la del Stelvio :sneaky:
     
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  17. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    El de la doblo :laugh:
     
  18. JuliiiPabliii

    JuliiiPabliii Quinienter@ Activ@

    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Versión 500/500C:
    S&S Sport
    Color 500/500C:
    Gris Pompei
    500S 0.9 twin air 105 en 6ª a 120 va a 3100RPM pero tiene las marchas cortisimas! El 1.2 de 69 en 5ª a 120 va a 3200 aprox, y el 0.9 en 5ª a 120 va a 4000
     
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  19. NicoMG

    NicoMG Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Segovia
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 140 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    El abarth va a 120 a 3000rpm, 160 a 4000rpm
     
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