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Salpicadero rajado

Tema en 'Exterior / Interior 500' iniciado por lolih2o0, 10 Jul 2015.

  1. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    No olvidemos de que segmento viene el 500 y bajo que concepto fue ideado. Se que molesta, pero a veces pedimos peras al olmo.
     
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  2. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Está claro Sylvano, pero tampoco olvidemos el precio que tiene, que no se refleja con el de la competencia.:thumbsdown:
     
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  3. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Hablas del Abarth 500 como producto o del Fiat 500? Si es el primero, que competencia directa tiene?
     
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  4. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Por poner un ejemplo que comparte plataforma con este, el Ford Ka.
    El Toyota Aygo, Peugeot 108, Citroën C1, Hyundai I10, uno muy bonito, con un morro parecido al Abarth serie 4, el Kia Picanto, Renaul Twingo, Volkswagen Up, Seat MII, Skoda citigo, vamos podemos seguir, que no hay pocos.:thumbsup:
     
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  5. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Y cual de ellos tiene una version "radical" como el Abarth para que digas que el precio es elevado en una comparacion? Sí, mismo segmento, pero nada mas. Todos esos, a comparar con el Fiat 500.
     
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  6. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Para mi lo justo es comparar mismo producto de mismo segmento, eso como primero. Luego a tomar mismo equipamiento / motorizacion dentro de lo posible. No podemos tomar como base un Abarth 500 145cv vs un Mii de 75cv...... Logico que nos pareceran caros los plasticos del Abarth segun el ejemplo anterior! ha ha
     
    Última edición: 29 Ago 2017
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  7. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Un Opel Adam S vs Abarth sí seria buen ejemplo, cuyo pvp ya son 21K el primero.
     
    Última edición: 29 Ago 2017
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  8. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    A pesar de que el hilo habla del Fiat 500, te comento lo anterior pues mas arriba te pregunte si hablabas del Abarth o del Fiat. Sí fuera del Fiat me meto menos. Ya no controlo tanto que precio de salida tiene, ni sus competidores. Pero asi a voz de pronto p.e. el Mii tiene una oferta de equipamiento muy limitada, y cualquier producto cerrado tiene un precio mas contenido que otro mas abierto. De ahí que los productos asiaticos tengan un precio mas contenido a razon de ofrecer 3 acabados a lo sumo y paquetes de equipamiento cerrados. A diferencia de la marca de los 3 aros p.e. que tanto detractores tiene, pero esa versatilidad de equipamiento incrementa el coste. Entendereis que dificulta el desarrollo, stocks, compatibilidades y muchos factores, verdad? Y mira que yo no me comprare ningun Audi ;)

    A lo que voy: el Fiat 500 es un producto muy personalizable y versatil. Lo hay normal, version C, con potencias que llegan a cifras "elevadas" desde 69 a 105cvs o con paquetes de equipamiento como las versiones S. Tambien ofrece esa diversidad un Aygo? O un Picanto?
     
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  9. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Matizo que es mi opinión, en ningún caso la verdad absoluta, ha ha
     
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  10. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    El unico rival directo que habia en su dia por tamaño y potencia era el mini y ahora ya esta a otro nivel el mini de tamaño y precio.
    El rival mas directo es el opel adam y ojo es bonito , tambien es un coche que atrae las miradas , lo hicieron con una estetica parecida al 500 para llamar la atencion y ser un rival directo , el problema que tiene ? Que no es retro como nuestros 500 topolinos y eso le penaliza mucho.
     
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  11. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Yo al Mini nunca lo vi "mini". Se suele poner como competidor pero para mi no lo es. Que ya los antiguos llevaban un 1600. Malas cartas para el Abarth.
     
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  12. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Está claro, que tu lo veas, era del segmento A.
    El motor no tiene nada que ver.
    También el precio del mini era muy superior.
     
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  13. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    El Opel Adam es el único, actualmente.
    El mini ya ha pasado a grupo B.
     
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  14. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Ni tu ni yo, ni nadie, eso está muy claro.;)
    Para eso estamos para poder exponer nuestros puntos de vista.:thumbsup:
     
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  15. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Está claro que yo hablaba del Fiat 500, ya que es sobre lo que se habla en el hilo.
    De todas maneras, tanto monta tanto a nivel de acabados interiores.
    Lo que cambia son asientos volante, pero los plásticos, son exactamente los mismos.
    Que en motorizaciones y chasis, es un mundo respecto al 500, tienes toda la razón, pero la base es la misma, y la calidad de los plásticos igual.:thumbsup:
     
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  16. BREE

    BREE Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    BADAJOZ
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Tambien esta el Twingo RS no?
     
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  17. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Tienes toda la razón.:thumbsup:
    Buen dato.
     
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  18. Albiac

    Albiac Quinienter@ Activ@

    Hola, buscando un tema relacionado con la cantidad de crujidos que tiene mi abarth comparado con mi otro fiat 500 (si que es cierto que los asientos de cuero hacen un montón de ruido) me he encontrado este post, y me he quedado algo preocupado.

    Mis dos fiat tienen abombado el salpicadero. Lo curioso es que el 500 que es de 2009 con 50.000 km apenas se nota, pero el abarth que es de 2013 con 18.000 km está mucho más pronunciado. Vamos igual que algunas fotos que he visto en este post.

    Como sabia que el airbag está ahí he dado por sentado que era algo normal, pero ya veo que no.

    No se, los dos coches duermen en garaje y los cuido mucho. El abarth es de segunda mano, pero cuando lo compré estaba impoluto. Creo que no ha estado bajo el sol de continuo ya que estaba la lona y la pintura en perfectas condiciones.

    Voy a intentar llevarlo bien. Entiendo que mientras no se rompa no debe pasar nada malo. La forma del abombamiento es cuadrado y aunque desentona te acostumbras. En la revisión del abarth haré algún comentario, a ver que me dicen.
     
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  19. Marco3m

    Marco3m Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Palma de Mallorca
    Modelo:
    Abarth 500C
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    A todo este respecto de reclamaciones. A los que hayais comprado el abarth en concesionario fuera de vuestras ciudades de residencia ... el tema de la garantia y las reclamaciones las asumen los concesionarios locales de vuestras ciudades, ponen muchas pegas, etc ? Yo nunca he tenido estos problemas al usar coches de segunda mano que ya no han pasado por conce oficial, de ahi mis dudas al respecto, y mas no comprandolo en conce oficial y fuera de "casa".

    Slds.
     
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  20. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Puedes estar tranquilo tienen que atenderte en cualquier concesionario oficial por igual. Es mas a me han atendido mejor en otro donde no compre el coche
     
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