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Reubicación entrada aire admisión T-Jet

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por terbaik, 16 Ago 2017.

  1. terbaik

    terbaik Administrador en tiempo libre. Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Pues bicheando en YouTube me he topado con este vídeo, no es gran cosa, pero bueno, quizás a alguno le de alguna idea o algo ya que la toma de aire de los abarth lo coge de dentro del compartimento motor
    Claro que en este caso lleva un solo intercooler en el centro y elimina los dos de serie, hasta arriba pues una tobera en condiciones
     
    Última edición: 16 Ago 2017
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  2. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Pues no es ninguna tonteria coger aire fresco y un intercooler mas grande en vez de dos pequeños, y sobre todo a lo que mas hincapie hago, es que coge el aire como dices desde el motor en nuestros abarh, ya que de por si desprende muchisimo calor el motor y ahora en verano, yo noto bastante, que el coche va mucho peor.
     
  3. pacoGS

    pacoGS Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Santiago de Compostela
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Esa creo que es una evolución de TMC a 265cv
     
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  4. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Buen dato.
    El problema es el de siempre, la toma queda muy baja y seguro que puede coger más suciedad y depende como agua.
    Todo tiene su pro y su contra.:thumbsdown:
    Uno de los grandes problemas que tenemos con los peques es el poco espacio que hay en el vano motor.
    De todas maneras coger aire caliente baja mucho el rendimiento del motor.:thumbsup:
     
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  5. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Yo de liarme con algo intentaria simular la admision de Biposto. Solo hace falta el tubo del Biposto que son unos 150€ y la propia admision que p.e. una BMC DIA ya hace el uso que son otros 150€.
     
  6. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Podrías poner una foto de como es Sylvano?:thumbsup:
     
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  7. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    No tengo ninguna
     
  8. mediayoya

    mediayoya Quinienter@ Activ@

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Buenas, el tema de intercooler ya lo puse en otro post, el precio suele rondar los 500€, el tema de la admision, navegando he visto que en la pagina de Scara73, tiene un tipo de admision directa pero que la coge de la rejilla que hay bajo el parabrisas, yo me he comprado un tubo de 100mm para acoplarlo a la admision de casa , cambiando el filtro original por uno BMC y la tobera que he comprado llevarla hasta la rejilla indicada[​IMG]

    La idea es esta pero con el filtro original.
     
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  9. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Tampoco es mala opción, siempre y cuando el tubo no lo pongas mirando para arriba, ya que si no la lluvia entraría directa.
    El aire que cogería no sería tan caliente pero tampoco tan fresco como frontal.
    Todo tiene sus pros y sus contras.:thumbsdown:
     
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  10. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    A mi no me gusta que coja el aire de esa rejilla. Lluvia y toda la porqueria directa a la admision. No lo recomiendo.
     
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  11. pacoGS

    pacoGS Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Santiago de Compostela
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Hay que priorizar... fiabilidad por delante de potencia al menos un servidor!
     
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  12. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Pues la verdad que sí.
    Es lo primordial.:thumbsup:
     
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  13. cassete

    cassete Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Tenerife
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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    En Scara73 mismo tienen un kit de admision directa que va así.

    [​IMG]
     
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  14. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Muy guapo.
    Tienes el link para ver Precio?
     
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  15. cassete

    cassete Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Tenerife
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Aqui tienes el enlace
     
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  16. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Muchas gracias, pero no pone el precio, o al menos no lo sé ver?:thumbsdown:
     
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  17. cassete

    cassete Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Tenerife
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Escribele al hombre, te responde super rápido... no tiene precios de nada en la web es como un catálogo...
     
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  18. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Muchas gracias Cassete, solo era por curiosidad.:thumbsup:
     
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  19. Blai

    Blai Quinienter@ Expert@

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    1.4 Turbo 160 CV
    Color 500/500C:
    Gris Campovolo
    Oye, y en lugar de cambiar la admision, ¿no habéis pensado en refrigerar el vano con algún respiradero en el capó, por ejemplo?. Así matamos dos pájaros de un tiro, por un lado aire más fresco para la admisión, y por otro más refrigeración para el motor...
     
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  20. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

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    King's Mills
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    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Una entrada de aire es a) de dudosa validez para la ITV y b) se debe poner bien y enfocada a la entrada de aire directa para que cuando llueva, no se moje lo que no toca
     
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