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Reprogramar ECU

Tema en 'Electricidad / Electrónica 500X' iniciado por ANTONIO1970, 26 Mar 2018.

  1. ANTONIO1970

    ANTONIO1970 Quinienter@ Habitual Colaborador

    Ubicación:
    MALAGA
    Modelo:
    500X
    Motor 500X:
    1.4 MultiAir 140 CV
    Color 500X:
    Blanco Gelato
  2. terbaik

    terbaik Administrador en tiempo libre. Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Creo que @Lufo tenía referencias del sitio.
     
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  3. xpuerto

    xpuerto Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Olot
    Modelo:
    500X
    Motor 500X:
    1.4 MultiAir 140 CV
    Versión 500X:
    Cross Plus 4x2
    Color 500X:
    Rojo Passione
    Os habéis fijado que a cambio de un buen incremento de par y potencia la repro empeora la curva por debajo de 2.000 rpm
     
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  4. ANTONIO1970

    ANTONIO1970 Quinienter@ Habitual Colaborador

    Ubicación:
    MALAGA
    Modelo:
    500X
    Motor 500X:
    1.4 MultiAir 140 CV
    Color 500X:
    Blanco Gelato
    Entonces, mejor no reprogramar?
     
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  5. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Buen dato.
     
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  6. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
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  7. Bubba

    Bubba Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Pista
    Color 500/500C:
    Rojo Passione
    Lastima que estén en Madrid porque me queda lejos.
     
    A Gaxapu, terbaik y Lufo les gusta esto.
  8. xpuerto

    xpuerto Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Olot
    Modelo:
    500X
    Motor 500X:
    1.4 MultiAir 140 CV
    Versión 500X:
    Cross Plus 4x2
    Color 500X:
    Rojo Passione
    Es una decisión muy personal, pero en mi opinión el mayor defecto del 1.4 MA es la falta de par por debajo de 1.750 rpm lo que se traduce en una conducción desagradable por ciudad. Si se reprograma ganas en alta un incremento de potencia que solo vas a aprovechar en carretera (sin olvidar que las inercias del 500X no invitan a una conducción muy agresiva) y a cambio empeorarás aún más la respuesta del coche en ciudad. Tu eliges.

    Si estuviéramos hablando de un 124 Spider, que monta el mismo motor del 500X pero pesa un cuarto de tonelada menos y está pensado para una conducción deportiva, lo vería mucho más claro.

    Y hablando de incrementos de potencia, desconozco exactamente cual es la curva del 1.4 MA que monta el 500X pero en Autopista colgaron la del 1.4 MA montado en el 124 Spider y en banco la potencia máxima quedaba en 155 CV (ya sabéis que es habitual que los motores turbo rindan más que lo que marca la cifra de homologación) así que el incremento real quedaría en 10 CV y 50 Nm de par.
     
    Gaxapu, ANTONIO1970, Totylon y 2 otros les gusta esto.
  9. Bubba

    Bubba Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Pista
    Color 500/500C:
    Rojo Passione
    Yo solo le haría una Stage 1 si me garantizaran 300nm de par motor. Eso solo lo hacen en BR Performance por lo que veo. Es que me da palo hacerme un viaje de 6 horas de ida y 6 de vuelta para modificar el coche.

    Por Barcelona tienen que haber sitios buenos donde poner tu coche en buenas manos.
     
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  10. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Esa afirmación es mucho decir, que es uno de los mejores, no tengo la menor, duda pero que son los mejores....... sinceramente son palabras mayores.:thumbsdown:
     
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  11. Ferry

    Ferry Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Cambrils
    Buenas!! El problema no es ya solo la distancia que tienes que recorrer para hacer la repro en un taller alejado sino que posiblemente tengas que volver cuando te realicen alguna actualización o reprogramacion del software en el concesionario o en futuras revisiones der la ITV si te la detectan, cosa bastante probable con las nuevas normativas de inspección... vale la pena que te hagan la repro en un sitio de confianza y cerca de tu domicilio habitual.
    Saludos
     

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