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Reprogramacion centralita

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por ducarlos, 27 Oct 2017.

  1. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Porque al hacer la repro , esta preparada para repostar 98 octanos.
     
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  2. virdon65

    virdon65 Quinienter@ Activ@

    Bds.Me lo dijo el jefe de BR PERFORMANCE,que no es la persona que te atiende.Es quien finalmente te prueba el coche con la repro hecha y te enseña la gráfica y te la explica .Y digo yo que algo sabrá de ésto_O no?
     
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  3. Frenan_2

    Frenan_2 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Sevilla
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 140 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Buenas noches a tod@s, ayer le hicieron a mi querido abarth 595 140cv la stage 1+botton sport con doble mapa+pops and bangs en BR-PERFORMANCE y que decir..... Magnífico trabajo tanto previo a la repro resolviendo todas las dudas que no eran pocas y el trabajo final. La potencia y entrega buaffff vaya patada, pero y el sonido? el sonido me tenia enamorado pero ahora es total, me encanta!!!
     
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  4. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Una pregunta asi absurda jaja...lo de los posp and bangs es que el escape burbujee cuando dejas de acelerar? :thumbsdown:
     
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  5. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
     
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  6. Frenan_2

    Frenan_2 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Sevilla
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 140 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Exacto!!!
     
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  7. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Me alagro.
    Tiene que ser una pasada.:thumbsup:
    Pon esa preciosa grafica.;)
     
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  8. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Gracias!! :thumbsup:
     
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  9. Rosk

    Rosk Quinienter@ Activ@

    Bueno,tengo un 145 del 2018 de serie,estoy planteandome darle algo mas de vidilla al
    coche en unos kms..Se nota mucho en cuanto a sensaciones en el 145 la stage 1?
     
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  10. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Si a 170cv y 300nm , el dia 10 de junio y ya que eres de madrid hay un evento en br performance.
     
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  11. Carlos Palacios

    Carlos Palacios Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Buenas tardes a todos. Una pregunta que, después de leer en varios sitios. Hay posibilidad que por algún error de fábrica, los Pista vengan con 145 cv en vez de los 160 que se supone deberían? Se supone que en el concesionario deberían confirmarlo conectando la centralita? Y otra cosa, no descarto tampoco la repro paras acarle sobre todo esos 300 nm de par, ya no tanto por los 10 cv extras (lo que entiendo que llevando el record monza no es necesario los pops&bangs (o si?:rolleyes:)). Así como si compensaría realizar el doble mapa o no, ya que el uso principal, por desgracia, es autovía (60 km al día) para ir al trabajo, por lo que seguramente merezca más la pena solo tocar el mapa del modo sport.

    También aprovecho para ver como estaría el tema con la nueva regulación de ITV, ya que si no tenia mal entendido, ahora conectan a la centralita para comprobar que no hay repros y se tienen los cv que se suponene de origen.

    Y sigo aprovechando para preguntar si alguno de vosotros conocéis alguien que haya probado la opción de en vez repor, Chip de potencia (de los que comercializan en audioledcar: Chip de Potencia RaceChip™ - [Gasolina] y [Gasoil]).

    Disculpar por el tochazo y gracias por las respuestas !!
     
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  12. mikel997

    mikel997 Quinienter@ Activ@

    Hola, de donde tienes la información de que los pista por un error de fábrica no dan los 160 cv??
    Gracias.
     
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  13. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    En el conce no pueden verlo poque la centralita del pista ya viene de fabrica y son unos codigos, es un 145cv con repro oficial a 160cv.
    Si quieres hacer repro br-performance es de lo mejor y subes 10 cv pero lo importante es el par motor que sube a 300nm. En el club abarth madrid alguno ha llevado un chip de esos que mencionas y lo quito rapido no hacia nada.
     
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  14. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Ver respuestas entre líneas
     
  15. Carlos Palacios

    Carlos Palacios Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Buenos días. Lo leí en un post de aquí. También en un hilo de forocoches y en otro foro que ahora no recuerdo el nombre, pero entiendo que pudiesen ser errores de fabricación, que en vez de poner unos semis en vez de los asientos normales como le pasó a un compañero de aquí, se les pire la cabeza y no hagan la repro de fábrica, no se
     
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  16. Carlos Palacios

    Carlos Palacios Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Gracias por la aclaración. Lo de BR ya os lo he leído en unos cuantos hilos. Lástima que el día 10 trabaje de mañana y no pueda ir
     
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  17. Carlos Palacios

    Carlos Palacios Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Gracias por la info. cierto sobre lo que me comentas d elos Pop's and bang's, ayer vi un par de vídeos y es una locura, soltar gas y parece una metralleta o_O. ¿cuánto le gustará a la G. Civil eso? jeje
     
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  18. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Digo yo que sabiendo que lo único que se toca es la presión del turbo, seria "fácil" saber si da 160 cv o 145...135 cv no? :cautious:o_O
     
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  19. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Pues puede...por los picos:thumbsup:
     
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  20. Deivit

    Deivit Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Valencia
    Hola soy Deivit de Valencia, me vuelvo a presentar.....;)

    en unos días tendré mi Abarth de 135cv....he leído que se hace un doble mapeo de la centralita, que sería en modo normal sacar 145cv y cuando pulsas el sport los 170cv.....eso es así????

    y otra opción sería ir en modo normal con los 135cv y cuando pulsas sport que saque esos 170 cv???
     
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