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Reprogramacion centralita

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por ducarlos, 27 Oct 2017.

  1. rugremon

    rugremon Quinienter@ Habitual

    Si que se nota mejor respuesta!
    Le he dado un poco y la respuesta mejorado
    Yo creo q si ha valido la pena
    Por otra parte, el pico de cv puede variar en las pruebas segun las condiciones, temperatura,...
    En otra lanzada no ha llegado a 180 sino recuerdo mal se habia qdado en 178
     
    Última edición: 4 Abr 2018
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  2. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Buff, yo opino muy similar a Lufo.
    Te han mirado temperatura colector escape?
    Que factor de correción te lo ha medido.
    Lo han medido en DIN o 95/1/CE?
    La curva se ve muy bien pero no lo tengo muy clara la medición esta.
     
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  3. rugremon

    rugremon Quinienter@ Habitual

    Ni idea!
    No se...
     
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  4. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Sería bueno saberlo.
    Lo que enseñas es una grafica pero no se ven los parámetros de la medición, donde especifica las condiciones iniciales y las finales.
    De todas maneras creo que 180, de serie sin ninguna modificación, a IHI, si buscar fiabilidad, es muy raro.
    Ten en cuenta que 180 o algo más se suele sacar común stage2, que lo que implica es cambiar downpipe, catalizador, entre otras cosas.
    Siempre hablando de términos de fiabilidad claro está.
    Otra cosa MUY MUY MUY rara es la ganancia que tú tienes.
    Me explico que un stage1 se suele ganar entorno a 25cv y unos 90nm en un 145cv aproximadamente, por lo que tu comentas tu partes de 135cv y pasas a 181cv eso es una ganancia de 46cv, por ejemplo el par sí que me cuadra más que pasas de 230Nm a unos 300Nm, la ganancia es de 70Nm, que es lo que corresponde.
    Sinceramente no lo veo nada claro.
    Yo me informaría bien y que te den la grafica con las mediciones reales para ver qué es lo que falla porque yo no lo veo.
    No te quiero asustar, para nada, pero más vale prevenir que curar.
     
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  5. rugremon

    rugremon Quinienter@ Habitual

    Ok
    Parte de 158 cv y ha llegado a eso 181 pero la anterior a 178
    Respecto a las condiciones me ha enseñado la temperatura, humedad,... no se
     
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  6. Bubba

    Bubba Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Pista
    Color 500/500C:
    Rojo Passione
    Leyéndoos me muero de la envidia porque todos los talleres que recomendáis son de fuera de Barcelona.

    Vivo muy cerca de Difisa Racing pero aquí echan pestes y no sé... Tampoco te garantizan los 300nm de par que busco y su pagina web es bastante confusa.
     
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  7. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Ok.
    Creí leer que daba menos y partías de 135cv.:thumbsdown:
    Bueno, pues felicidades.:thumbsup:
     
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  8. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Pues sí que lo dijes te, supongo que te confundirías.;)
    Bueno seguro que es otro coche.:thumbsup:
     
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  9. rugremon

    rugremon Quinienter@ Habitual

    Gracias!
    Sí partía al final de 157-158 pero creo y pienso que son demasiados los resultados pero si que se nota la respuesta en el modo de repro
    Contento!
    Saludos
     
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  10. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Sylvano seguro que sabe!!
     
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  11. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Si que sé, sí :p
     
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  12. virdon65

    virdon65 Quinienter@ Activ@

    Buenas noches a todos.Tengo un 595 turismo de 165cv y estoy pensando en un stage 1 para subirlo a 200 cv.Creéis que merece la pena?Saludos a todos.
     
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  13. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Si merece la pena @pi78 tiene un turismo y reprogramo a 200cv y muy bien.
    Te dejo este enlace para que veas el evento que va hacer el 10 de junio BR -Performance
    EVENTO BR -PERFORMANCE DÍA 10 DE JUNIO
     
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  14. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    De donde eras¿
     
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  15. Bubba

    Bubba Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Pista
    Color 500/500C:
    Rojo Passione
    Depende de si ves que necesitas más potencia o no. Conozco gente que con 145cv va más que sobrado y otros con 180 no.

    De todos modos con una stage 1 ya te pones, sin problemas, en 210cv.
     
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  16. pi78

    pi78 Quinienter@ Habitual Colaborador Especial

    Hola, yo lo tengo con Stage 1, 200cv y 340 de par, y te digo que SI, tendrás un coche totalmente nuevo.. sobre todo a partir de 2500 vueltas, te pega literalmente al asiento..
     
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  17. virdon65

    virdon65 Quinienter@ Activ@

    Buenas noches a todos.El día 18 reprogramé la centralita en BR PERFORMANCE. Stage 1.Según gráfico de potencia 190 cv,con gasolina de 95.En cuanto le ponga 98,se alcanzan los 200.Gente muy agradable y profesional.El coche te pega al asiento sobre las 3000 vueltas y va mucho mejor.Es un turismo de 165 cv.
     
  18. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Porque no esperastes al evento que podia tocar la campans y llevarte la repro gratis el sorteo
     
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  19. virdon65

    virdon65 Quinienter@ Activ@

    Efectivamente,el coche va mejor.Gracias por tu preocupación.
     
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  20. Blai

    Blai Quinienter@ Expert@

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Color 500/500C:
    Gris Campovolo
    ¿Como sacas más potencia con 98?. ¿Quien te ha dicho eso?
     
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