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Reprogramación centralita

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por ducarlos, 27 Oct 2017.

  1. kiblutz

    kiblutz Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Huelva
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo

    La prueba se realiza sobre la marcha con la relación más próxima a 1:1, que es la que ofrece una menor pérdida de fricción. En el caso de un vehículo de 5 velocidades, se realiza en la cuarta.
     
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  2. majobusa

    majobusa Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500C
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 C
    Siempre se aprende algo nuevo en este foro :thumbsup:
     
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  3. Llaverogti

    Llaverogti Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Hola, esta es la repro que le hizo el anterior dueño a mi coche. Creo que está hecha en BR-P porque cuando buscas reprosport te redirige a BR-P. El caso es que estoy muy contento. IMG_20181106_180456.jpg
     
  4. majobusa

    majobusa Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500C
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 C
    Viendo los datos veo que de serie da 145 CV y 227 Nm, pero en 2015 no había ninguna versión de 145. Estaba el 135 para manual y 140 CV para secuencial. En el SS lo subían los de Abarth de 135 y 206Nm a 160 CV y 230 Nm ¿cuál es tu versión? ¿135 o 140 CV? Por saber cuántos caballos de más da de serie. ¿o tenía alguna repro anterior?
     
    Última edición: 7 Nov 2018
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  5. Llaverogti

    Llaverogti Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Es la versión de 135 CV.
     
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  6. majobusa

    majobusa Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500C
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 C
    ¿y da 145 cv? menudo regalazo por parte de Abarth. Repro de serie y sin pagarla
     
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  7. Imaracing

    Imaracing Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Zaragoza
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    Que ganas tengo de ir..... :rolleyes: 2 semanitas aún.... :thumbsdown:
     
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  8. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Éso era muy típico, sobre todo en los TDI del grupo VAG; por cuestiones mercantiles los fabricantes declaraban una potencia x, pero en realidad daban más. En la siguiente versión afinaban un poco el motor y decían que habían subido la potencia 20 o 30 caballos.

    Cuando compre mi Ibiza TDI 110cv me harté de leer revistas con pruebas de otros coches con el mismo motor (revistas que publicaban pruebas de verdad, y no publireportajes, como hacen ahora la mayoría) y recuerdo que había varias en las que hacian lanzadas en banco y siempre daban por encima de los 130 caballos.
     
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  9. majobusa

    majobusa Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500C
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 C
    Eso era muy habitual es los TDI bomba inyector sobre todo, pero desconocía que era común también en los Abarth, Mejor pa'nosotros :cool:

    Espero que con el 145 pase lo mismo :rolleyes:

    Edito: Añado que no es tanto la potencia, si no el par lo que me llama la atención, de 206 a 227 Nm, podrían haber puesto al lado del botón Sport un botón de velocidad absurda y lo hubiesen vendido como churros :D:D

    [​IMG]
     
  10. Imaracing

    Imaracing Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Zaragoza
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    Me autocito porque las 2 semanas pasan a 2 días y poco... :rolleyes:
     
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  11. Imaracing

    Imaracing Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Zaragoza
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
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  12. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Naaaada que disculpar. Tanto monta, monta tanto... Totorontontero.
     
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  13. Stefano M.F.

    Stefano M.F. Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Palma de Mallorca
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Negro Escorpion
    Buenas noches, hace poco que adquirí un Abarth 595 y me entra una duda a la hora de hacer la repro. ¿Pasa la ITV? El mes pasado pase la primera ITV de mi otro Fiat 500 y me lo enchufaron a la centralita para ver si estaba todo correcto. No sé si con eso pueden detectar que hay repro hecha o no.

    Saludos!
     
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  14. Imaracing

    Imaracing Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Zaragoza
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    Si, en la ITV no van a desprecintarte la centralita ni disponen de bancos de potencia. Te enchufarían un OBD para ver si hay algún fallo motor y poco más imagino.
    Puedes estar tranquilo :thumbsup:
     
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  15. Imaracing

    Imaracing Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Zaragoza
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    Aprovecho para comentar que hoy salí de ruta por Pirineos (españoles y franceses) y el coche va de miedo. Zumba y sobre todo, recupera que es una gozada. Por fin probé la repro como dios manda @BR-Performance :thumbsup:
     
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  16. Stefano M.F.

    Stefano M.F. Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Palma de Mallorca
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Negro Escorpion
    Gracias @Imaracing :)
     
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  17. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
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  18. DRK

    DRK Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Catalunya
    Buenos días. Agradecería si alguien me pudiera aclarar una duda que tengo. En otro coche que tengo, estuve mirando hará unos 3 años donde lo podría reprogramar, y en los centros que pregunté, todos me dijeron que como regla, a los motores con turbo se les podía aumentar de par hasta el doble de la cilindrada: es decir, de 1.6 l., se podía aumentar hasta los 320 nm de par (al final fui hasta Oporto para modificarlo, ya que era el que me daba más garantías (taller oficial de la casa, e incluso otros países de Europa, con este preparador la casa oficial aceptaba las modificaciones dentro de la garantía oficial del coche), por eso reconozco que para mi las distancias son secundarias, y en estos casos mejor primar la seguridad y confianza). Por eso me está sorprendiendo que al motor de 1,4 l con el turbo garret, anuncien 300 nm de par, y en gráficas lleguen hasta 320 nm. Es normal y correcto, sólo con la centralita, y lógicamente de forma segura???

    Gracias!!!
     
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  19. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Es normal, es correcto, sólo con electrónica y seguro,
     
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  20. desse1

    desse1 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    madrid
    He visto que venden un chip tuning o centralitas de tmc, eso sirve para algo? Lo tengo de serie 145cv
     
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