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Reprogramacion centralita

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por ducarlos, 27 Oct 2017.

  1. Blai

    Blai Quinienter@ Expert@

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Color 500/500C:
    Gris Campovolo
    Huy, lo que me ha dicho!!!
     
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  2. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Sabes que te lo digo con cariño:inlove:
    :laugh::laugh::laugh::laugh:
     
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  3. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    downloadfile-1.jpeg
     
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  4. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    A Bicilindrico, Perico Lospa y sylvano les gusta esto.
  5. Blai

    Blai Quinienter@ Expert@

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Color 500/500C:
    Gris Campovolo
    Que va!. Si sé que me cambiaría el pista con los ojos cerrados... En el fondo es un nostálgico que no quiere perder el embrague.
    P.D. El Z4 es manual y con 6 marchas, para cuando me apetece estirar la pierna izquierda...
     
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  6. BREE

    BREE Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    BADAJOZ
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Iros a un hotel!!
     
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  7. ducarlos

    ducarlos Quinienter@ Activ@

    Yo al final por tema de distancia y tiempo me decido por hacer la repro hoy en Serra sport (Mallorca) Instalan TLR se que hay algunas criticas al respecto...Tampoco se en que se basan... Pero conozco mucha gente que les va genial, ya os contare la experiencia correre el riesgo jeje
     
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  8. Bubba

    Bubba Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Pista
    Color 500/500C:
    Rojo Passione
    Ya nos enseñarás la gráfica con las mejoras.
     
    A terbaik y Lufo les gusta esto.
  9. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    TLR ha roto muchos abarth y tiene esa fama ya , en el club madrid hay uno y de momento va bien el coche.
     
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  10. ducarlos

    ducarlos Quinienter@ Activ@

    Si he oido eso que tiene esa fama...Pero debido a que? un mapa muy agresivo no adecuado para nuestro coche?Stage 1 o 2?En principio hoy me lo dan sacare mis propias conclusiones, lo ideal es Br o Gestion motor pero yo viviendo en mallorca se complica todo y al final tiras a lo fácil...Espero que lo fácil no salga caro haha
     
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  11. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    O Difisa:thumbsup:
     
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  12. ducarlos

    ducarlos Quinienter@ Activ@

    Ayer curiosamente cuando deje el mío tenian 2 competizione para repro...Aqui en mallorca conozco como unas 10 personas que llevan TLR y por el momento todo correcto...No se si tienen una curva de potencia tan lograda como br performance etc...
     
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  13. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    El que dió problemas fué TLR Madrid. Zaragoza u otros no he escuchado nada. Es más, el gran boom de TLR Madrid vino por dos unidades, una de las cuales con GLP.....
     
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  14. Gestión Motor

    Gestión Motor Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Lleida
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Color 500/500C:
    Rojo Hardrock
    Muy buenas, Soy Jaume de Gestión Motor.
    Como veo que hay muchas dudas al respecto de la reprogramación de Abarth (o cualquier modelo) y ante la imposibilidad e seguir todos los foros, quiero que sepáis que podéis contactar conmigo via nuestra pagina de facebook, por Mensaje Privado o en jaume.gestionmotor@gmail.com y os las resolveré encantado.
    Para los que os quedemos lejos, también deciros que tenemos distribuidores por toda España, y seguramente podemos encontrar uno cerca.
    Para finalizar, los socios de AbarthCat tienen un descuento especial con nosotros, Aprovechadlo!!
    Un saludo!
     
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  15. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Hola , primero debes presentarte en el apartado presentate , son las normas del foro. Luego no se puede hacer anuncios de ningun negocio sin la autorizacion de la administracion del foro.
    Las dudas respcecto a la reprogramacion estan aqui en este tema:
    Al final hice repro , que supongo que @Bubba o alguien te habra comentado, por eso que te hayas registrado en el foro.
    Hay parametros en su grafica que no son reales , todo esto lo escribi sin tener nada en contra de gestion motor, que seguramente puede que vosotros desconoceis ya que reprogramais muchos marcas de coches.
     
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  16. Gestión Motor

    Gestión Motor Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Lleida
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Color 500/500C:
    Rojo Hardrock
    Desde el principio tan solo quería que tuvieras a alguien a quien consultar. Las dudas las resolveré sin ningún compromiso, sean clientes nuestros o no, vayan a reprogramar o no.
    Los parámetros que tu creas que no son reales en nuestras gráficas, no tengo inconveniente en explicartelos, y demostrarte que no es así. (de hecho desconozco que se haya dicho esto de nosotros), que reprogramemos otras marcas, no quiere decir que desconozcamos lo que hacemos, faltaría mas.

    He sido propietario de un 595 competizione del 2017, y he trabajado en un grupo empresarial donde Fiat/Abarth era una de nuestras marcas.

    Si el post vulnera las normas, no hay ningún inconveniente en que sea borrado.
     
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  17. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Yo en ningun momento he puesto en duda vuestra profesionalidad ,es mas a la gente del levante les he aconsejado vuestro taller al igual que a los del centro a br performance, pero los numeros de la grafica de buba estan bien???, explicamelo sino..
    Repro Gestión Motor VS BRP

    GM 2000 rpm--210Nm--58cv
    BRP 2000 rpm--214Nm--60cv

    GM 2500 rpm--235Nm--90cv
    BRP 2500 rpm--290Nm--102cv

    GM 3000 rpm--300Nm--128cv
    BRP 3000 rpm--308Nm--132cv

    GM 3500 rpm--303Nm--149cv
    BRP 3500 rpm--309Nm--155cv

    GM 4000 rpm--280Nm--163cv
    BRP 4000 rpm--280Nm--162cv

    GM 4500 rpm--263Nm--168cv
    BRP 4500 rpm--260Nm--168cv

    GM 5000 rpm--249Nm--170cv
    BRP 5000 rpm--238Nm--171cv

    GM 5500 rpm--222Nm--174cv
    BRP 5500 rpm--218Nm--168cv

    GM 6000 rpm--180Nm--165cv
    BRP 6000 rpm--183Nm--159cv

    GM 6500 rpm--145Nm--162cv
    BRP 6500 rpm--162Nm--150cv

    A partir de las 5000 rpm.
     
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  18. Gestión Motor

    Gestión Motor Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Lleida
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Color 500/500C:
    Rojo Hardrock
    Muchas gracias por el currazo. Hay que saber que tanto los datos de BRP y los nuestros son después de corrección. También que hay muchos mas factores, y entre bancos hay diferencias. Aún así, le pedire a Bruno (de ahí BR) de BRPerformance los datos RAW a rueda sin correción, para comparar. Tambien te digo que en el tiempo que llevamos hemos tenido varios bancos distinos, incluso alguno mejorando el soft de mano del fabricante (aunque te lo vendian supuestamente ajustado) y al final hemos acabado desarrollando el nuestro propio.
    Conocemos bien como trabajan los bancos ya que fabricamos los nuestros, es muy muy largo para escribir en un foro, pero en resumen, el mismo coche no dará lo mismo en 2 bancos distintos. Aun así, das por supuesto que BR mide bien y nosotros mal, porque no al reves?
     
    Última edición: 13 Jul 2018 a las 21:31
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  19. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Yo no estoy diciendo que el banco de br mida ni bien ni mal yo pongo los datos para que no haya confusion:
    Análisis gráfica Repro Gestión Motor

    P(cv) = Par motor (Nm)*rpm/7023,5

    GM 2000 rpm--210Nm--58cv
    P=210*2000/7023,5= 59,7cv
    Ok.


    GM 2500 rpm--235Nm--90cv
    P=235*2500/7023,5= 83,64cv
    Discrepancia 7cv.


    GM 3000 rpm--300Nm--128cv
    P=300*3000/7023,5= 128,4cv
    Ok.


    GM 3500 rpm--303Nm--149cv
    P=303*3500/7023,5= 150,99cv
    Ok.


    GM 4000 rpm--280Nm--163cv
    P=280*4000/7023,5= 159,46cv
    Discrepancia 3,5cv


    GM 4500 rpm--263Nm--168cv
    P=263*4500/7023,5= 168,58cv
    Ok.


    GM 5000 rpm--249Nm--170cv
    P=249*5000/7023,5= 177,4cv
    Discrepancia 7cv.

    GM 5500 rpm--222Nm--174cv
    P=222*5500/7023,5= 173,8cv
    Ok.


    GM 6000 rpm--180Nm--165cv
    P=180*6000/7023,5= 153,7cv
    Discrepancia 12cv.


    GM 6500 rpm--145Nm--148cv
    P=145*6500/7023,5= 134,19cv
    Discrepancia 11,80cv.

    Yo veo una curva de potencia que no se corresponde con la curva de par motor. O viceversa que es lo mismo.
    Con discrepancias importantes entre lo matemático (real) y lo dibujado en la gráfica entregada al cliente. IMG-20180713-WA0128.jpg
     
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  20. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Hola Jaume! Ya habia leido que trabajabas ahora en Gestión Motor. Nos es muy útil tener tu email de contacto. Si te parece, lo pongo en conocimiento para dudas y demas:thumbsup:
     
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