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Reprogramacion centralita

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por ducarlos, 27 Oct 2017.

  1. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    El filtro bmc lo llevan de serie el 595 turismo , yamaha, competizione y rivale.
    El 145cv y el pista no lo llevan. Lo suyo es ponerselo ya que entra un 10% mas de aire.
     
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  2. mediayoya

    mediayoya Quinienter@ Activ@

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    En mi caso ya se lo había cambiando antes el original por uno bmc
     
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  3. acceptii

    acceptii Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    zaragoza
    Ya he encargado el filtro. La repro creo que efectivamente va un poco mejor cada día. Me han dicho que si quiero la modifican , pero voy a esperar un par de meses y el filtro.
     
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  4. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    El filtro lo vas a notar
     
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  5. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Todo lo contrario.
    Estas cambiado la proporción combustible comburente.
    Poco, con lo cual al teóricamente la centralita lo tendría que compensar, pero si la reprogramación está mal ajustada seguirá igual.
    De todas maneras, si lo quieres poner, ponlo antes de volver a ir para que te lo ajusten de nuevo con el filtro puesto.:thumbsup:
     
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  6. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    La centralita de reajusta sola porque nota que entra mas aire y enriquece la mezcla de gasolina de ahi que en un 145cv o 160cv pista se note mas alegre. Cierto es que al hacer la repro tocan muchos parametros al detalle y lo bueno hubiese sido haberlo puesto antes de llevarlo a la repro.
     
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  7. Varo10

    Varo10 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Vigo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    El filtro lo compráis en el concesionario oficial o lo pedís en alguna página?
    Lo digo porque tengo pensado hacer la repro pronto y así llevarlo con el instalado
     
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  8. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Concesionario si te hacen descuento sale mas barato que por internet , con un 20% de dto son 48 euros
     
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  9. Varo10

    Varo10 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Vigo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Genial
    Pues aprovecharé y cuando pida alguna cosa más ya lo añado a mi pedido.
    Muchas gracias por la información
     
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  10. Deivit

    Deivit Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Valencia
    Que tal sería instalar el filtro sin hacer la repro en un 135cv...???
     
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  11. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Pues bien , yo lo llevo y no hice repro aun. Lo notaras igualmente
     
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  12. Deivit

    Deivit Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Valencia
    Perfecto, gracias @Lufo
     
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  13. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Yo lo hice y ya se nota un pelin de diferencia
     
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  14. Deivit

    Deivit Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Valencia
    gracias, @Bicilindrico , lo instalaré pronto...
     
  15. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Las centralitas que llevan los coches de serie, solo se reajustan en un margen muy pequeño.
    Para grandes cambios no se pueden ajustar.
    Todos los sensores que llevan son para decir si están dentro de margen o no lo están.
    Para eso tendríamos que tener de una sonda landa de banda ancha que se llama.
    Esos tipos de sonda solo lo llevan coches de altas prestaciones o centralitas que se les puede poner un auto tune para poder cambiar la mezcla estequiométrica.
     
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  16. Blai

    Blai Quinienter@ Expert@

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Color 500/500C:
    Gris Campovolo
    Y luego me llamas a mi tortuga por el cambio automatico. Repro ya!!!. Tu mujer te lo agradecerá. Y si eso lleva la poltrona, a ver si te hacen un dos x uno...
    :p
     
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  17. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    El subeaceras como le llamas se come al z4 ese que tienes con la pegatina del caballito no le hace falta repro :p
    Con el mta ten cuidado que he visto caracoles pasarlos por la derecha :laugh:
     
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  18. Blai

    Blai Quinienter@ Expert@

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Color 500/500C:
    Gris Campovolo
    Al z4 ni lo ves desde allí arriba en rectas, en curvas ya ni hablamos...
    Respecto al mta... Los 15 cv suplen las decimas que tarda en cambiar, como además estés un poco acarajotao con el cambio manual...
     
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  19. Blai

    Blai Quinienter@ Expert@

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Color 500/500C:
    Gris Campovolo
    A todo esto...¿Tu lo has probado?. Por que es una pasada. Cierto que mi abuelo, acostumbrado a los automaticos de la prehistoria, renegaría de un cambio automatico de convertidor de par, pero de éste, mientras no se rompa, no hay queja.
     
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  20. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Cuando cambia el mta me da tiempo de parar a repostar , tu corre mucho con las pirelli , bueno con mta no se puede correr mucho , de todas maneras si le pones la pegatina de gumbal ganas un par de caballitos :roflmao::roflmao::p:p
     
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