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Reprograma la centralita de tu Abarth con BR-Performance

Tema en 'BR-Performance' iniciado por BR-Performance, 31 Oct 2018.

  1. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Simplemente te vas muy contento a tu tierra que es lo que buscabas , satisfecho y con las expectativas cumplidas. Yo te voy a confesar algo , monte koni fsd , cambie llantas, puse el record monza , frenos perforados, y algunas chuches mas y lo ultimo fue la repro , si lo llego a saber , es lo primero que hubiese echo. Me alegra ver que estas contento amigo :).
    El trato en Br es bueno , las instalaciones TOP , pero lo importante , esque dejan tu coche como lo quieres y en buenas manos, y ahora los que leen diran " este es un pelota de Br"
    Pues solo he ido una vez y fue a reprogramar mi coche y mas de 60 abarth han reprogramado alli y ningun problema.
     
  2. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Se me ha pasado comentar los numeros , 324 nm de par ojo... el mio dio 310nm y 171cv, vaya par te ha dado , tambien yo fui en pleno verano con 36° y a las 16 de la tarde , segun la humedad y temperatura influye.
     
  3. Imaracing

    Imaracing Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Zaragoza
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    La curva de par ha cambiado muchísimo. Es increíble la respuesta. Y sobre el doble mapeado que no tenía intención de hacer y me convenciste ha sido un acierto de pleno. Levo 2 coches en uno y nada mejor para apreciar la potencia que sólo llevarla cuando toca o apetece de verdad. Y no hay peloteo. Bien está lo que está bien hecho y en este caso es así. Generalmente solo escribimos para lo malo, y también hay que hacerlo para lo bueno cuando toca :)
    Si que llevas el Abarth bien armado Lufo.... :sneaky:
     
  4. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Cuando te dije lo del boton sport es porque hay gente que no lo hizo y se arrepintio. Es como dices como tener dos coches.
     
    Bicilindrico, jhernandez, Pocoyó y 2 otros les gusta esto.
  5. A112-70HP

    A112-70HP Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Tenerife.
    Mis felicitaciones para BR y para el afortunado Imaracing, de recibir tan buenos números.
    Desde la distancia también se aprecia y admiran los buenos trabajos.
    Disfrútenlos todos.
     
  6. cesarspider

    cesarspider Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Competizione
    Una pregunta Rafa... ¿en un Competizione se notará tanto ese Extra de potencia?
    Y lo del doble mapeo, ¿qué es? Yo en el mío ya noto diferencia (grande) al ir en sport...
     
    A sylvano, Lufo y Pocoyó les gusta esto.
  7. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    En el compe se nota menos que un turismo ya que subes de 180cv a 200 y el turismo es de 165cv a 200 el par es el mismo 350nm para ambos es misma repro al ser turbo garret.
    El doble mapeo es:
    Stage 1 590€
    Boton sport 150€
    El boton sport es que ahora te dejan por llamarlo de una manera en modo normal los 180 cv que llevas de serie en modo sport, y con el boton sport los 200cv. A esto se le llama doble mapeo " por llamarlo de alguna manera".
    Si solo se hiciese stage 1 " sin boton sport"
    Tendrias los 200cv siempre y la unica diferencia de dar al boton sport , esque se endurece la direccion.
    Mi consejo , coger boton sport merece la pena, en modo normal de tranqui y modo sport para ir rapido.
    Si se nota la repro y merece la pena pues no son los 20 cv sino los 120 nm mas de par que se gana.
     
  8. cesarspider

    cesarspider Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Competizione
    Gracias Rafa! Me ha quedado claro:thumbsup:. Me apunto la stage + botón sport para los próximos meses:whistling:
     
  9. Griffin

    Griffin Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Alicante
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Que gran reportaje, gracias compañero! Que ganas que pase el tiempo de rigor para poder ir a visitar las instalaciones con la pelotilla :thumbsup: Enhorabuena por la mejora y a disfrutar mucho!!

     
    Bicilindrico, jhernandez, Pocoyó y 2 otros les gusta esto.
  10. flp

    flp Quinienter@ Activ@

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Buenos dias,

    en breve tendré acabado mi abarth de motor y quería hacer la consulta si podeis hacerme la reprogramación de acuerdo a los siguientes elementos que llevo.

    - Pistones de 73mm frente a los 72mm de serie (subida de cilindrada)
    - Turbo ihi
    - Catalizador 200 celdas
    - Admision directa

    Es el kit esseesse por lo que ya está reprogramado.
     
    Bicilindrico, Lufo, Pocoyó y otra persona les gusta esto.
  11. Ruby_bdn

    Ruby_bdn Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Barcelina
    Se nota mucho la repro stage 1 del compe? De 180 a 200 no?
    Hay que hacerle algo mas al coche? Alguna modificsción?
     
    A Lufo, Pocoyó y sylvano les gusta esto.
  12. cesarspider

    cesarspider Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Competizione
    Nuestro administrador, Lufo, creo que contesta tu duda más arriba...:)
     
  13. BR-Performance

    BR-Performance Quinienter@ Activ@ COLABORADOR OFICIAL

    Ubicación:
    Madrid
    Perfecto! Con los componentes que llevas, hacemos Stage 2. Va a quedar brutal.
    Avísanos y le reservamos un hueco a tu Abarth ;)
     
  14. Ruby_bdn

    Ruby_bdn Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Barcelina
    Con el doble mapeo, el “modo no sport” serian lls 180 cv de serie pero en el modo sport original? No el modo urbano o normal por asi decirlo?

    Saludos!
     
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  15. BR-Performance

    BR-Performance Quinienter@ Activ@ COLABORADOR OFICIAL

    Ubicación:
    Madrid
    Os dejamos unas fotos de @Lufo haciéndonos una visita... :whistling::whistling: abarth lufo.jpg af2.jpg
     
    Lufo, flp, Villa y 4 otros les gusta esto.
  16. JP5

    JP5 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Toledo
    Muy buenas, algun tipo de mejora con el filtro OTA, respecto a antes Lufo?
     
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