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Reloj presion del turbo

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por Lufo, 7 Feb 2018.

  1. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    En los ultimos meses , no por aqui, pero si en otros foros abarth , grupos de wasapp y amigos , incluido yo ( solo me ha fallado una vez) , hay un monton de fallos de este reloj , la aguja no marca y se queda a cero.
    Hoy hablando con el jefe de taller y Tec (especialista electricista) de lidecar concesionario, me ha comentado que en italia estan trabajando en este tema haciendo una actualizacion del cuadro ya que va vinculado al reloj.
    En otros concesinarios optan a cambiar el sensor que lleva o el mismo reloj pero en breve vuelve a fallar. Tienen dos coches en espera para hacer esa actualizacion cuando llegue.
     
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  2. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Buen dato.:thumbsup:
     
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  3. Scorpion

    Scorpion Quinienter@ Expert@

    Cuidado! Se avecina ladrillo...!

    Busqué información por internet y lei de gente que se le ha solucionado con batería nueva y no les volvió a fallar, otros moviendo los conectores... y también leí lo que dices Lufo, que a alguno se lo han cambiado y le sigue fallando.

    Yo no sé si es un tema se software, de batería, de conectores, de que falla aleatoriamente o es que el propio manómetro es una chusta.
    Estoy intendo averiguar si el fallo es aleatorio o responde a algo...

    Como sabéis mi coche tiene apenas 1mes.
    Un día arranco y veo que no marca. Digo vale, esto es cono el windows... reiniciar y listo...
    Paro el coche, vuelvo a arrancar y nada.
    Repito el proceso abriendo y cerrando puertas y cierre y esperando medio minuto a ver si necesitaba “resetarse del todo” y tampoco....
    Me encabrono de una manera que se escucha el eco de mis juros en toda la provincia...
    Al rato (unos 30km circulando) paro en la gasolinera para repostar y al arrancar vuelve a funcionar.

    No vuelve a fallar hasta que días más tarde arranco y me pasa la misma. Compruebo que está en reserva. Dudo y ya pienso hasta si será que está programado para que en reserva no funcione... pero no leo nada al respecto en el manual y me parece una chorrada mía sin sentido.

    Busco información por internet y muevo los conectores siguiendo la recomendación que leo pero convencido de que lo que he hecho y nada es lo mismo...
    El manómetro funciona sin fallar los 3 días siguientes en todos los arranques.
    Hoy llegando al trabajo me salta la reserva (Funcionando el manómetro).

    Al salir del curro y arrancar el coche... ¡no funciona!
    Paro, reposto y vuelve a funcionar...

    Las 3 veces que me ha fallado el coche estaba en reserva.
    Las 3 volvió a funcionar después de repostar.

    Y las 3 si paro y arranco, aunque espere un minuto no funciona. Pero si reposto, no sé si por esto último, por puñetera casualidad, porque el cuadro tiene algo electrónico relacionado con el aforador de la gasolina, o si es por ser la parada algo más larga, funciona correctamente al arrancar.

    Estudiaré el comportamiento para ver si sigue repitiéndose así y realmente sigue ese patrón, o si soy yo buscando explicación y ha cuadrado que se ha repetido así por mera casualidad.
    Vamos, que quiero ver si me falla al arrancar el coche sin estar en reserva, o si estando en reserva y parando el coche un rato más largo de 1 minuto (pero sin repostar) vuelve a funcionar aún sin repostar.

    El duende de la electrónica lo llaman... pero toca los huevos bastante...
     
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  4. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    La bateria segun me dijeron bien si da un pelin baja influye. Lo que esta claro que falla y al ser un fallo con mucho porcentaje pues la marca esta intentando solucionarlo.
     
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  5. Scorpion

    Scorpion Quinienter@ Expert@

    Muchas gracias por tenernos al tanto Lufo!
    Los fallos electrónicos son los más pesados y porculeros.
    Tranquiliza saber que al menos la marca está en ello... y qur por volumen de incidencias no estamos solos...
     
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  6. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Para eso tenemos el foro y la verdad que tranquiliza , yo estare al tanto de los abarth con este chico jefe de taller para que cuando vayan saliendo cosas nuevas , fallos y actualizaciones , me cuente y lo plasmo aqui.
     
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  7. mammagamma

    mammagamma Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Sevilla
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Gris Campovolo
    No entiendo muy bien el funcionamiento del reloj del turbo, pero le prestaré atención....
     
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  8. mammagamma

    mammagamma Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Sevilla
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Gris Campovolo
    Menos mal que tenemos a súper @Lufo al rescate!
     
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  9. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    El reloj te marca la presion en bar del turbo, veras que sube la aguja cuando aceleras y si pones modo sport sopla mas
     
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  10. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Tampoco te pases , jaja ,se hace lo que se puede :inlove:, aun queda mucho que aprender, pero intencion no nos falta
     
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  11. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Ojo matizar el año de las versiones dónde ocurre ese fallo. En unidades del 2008 al 2015 aprox. ese fallo es raro raro,
     
  12. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Pues tambien los hay syl , menos casos pero los hay
     
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  13. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Pues muy buen dato a tener en cuenta.
    Yo no lo puedo corroborar porque no me ha entrado en reserva, solo una vez y estaba más pendiente de llegar a la gasolinera que de ver si algo no funcionaba.:roflmao::roflmao:
     
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  14. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Pues va bien saberlo.:thumbsup:
     
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  15. Scorpion

    Scorpion Quinienter@ Expert@


    Pues nada... no me lo tengas en cuenta... como era de esperar... lo de la reserva no tiene nada que ver. Fue puñetera casualidad que justo las 3 primeras veces que fallase lo hicera justo en reserva...
    Hoy he arrancado con medio tanque y no funcionaba el reloj.

    He parado el coche, bloqueado puertas etc y arrancado 1 minuto y algo más tarde y tampoco funcionaba.
    He llegado a una gasolinera cerca de casa. Parado el coche para lavarlo un poco con la lanza de agua a presión (2€, 8 minutos) y al arrancar pasado ese rato funcionaba de nuevo.
    Vamos, que apunta a ser un fenómeno aleatorio y parece que si esperas poco no resetea pero esperando un rato majo (como al repostar) luego vuelve a funcionar.
    Yo que sé. Será mejor no buscar explicación, o un patrón porque hay gente que dice que le ha estado sin funcionar temporadas largas..., otros que tras cambiar la batería o toquetear los cables no le ha vuelto a reproducir el fallo... sabe Dios!

    Qué pereza! A ver qué me dicen cuando vaya al conce... lo peor no es que falle, es que sea aleatorio y no sepan qué es.... :cry:
     
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  16. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Asi como estas tu esta Agustin, un amigo mio , pero lo bueno que sabemos que la marca esta en ello. En caso que lo lleves al conce recalca lo que sabemos que estan a la espera de una actualizacion del cuadro. Yo en cuanto sepa algo lo pongo aqui.
     
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  17. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Hoy mismo me ha fallado a mi. Y las dos veces que ha pasado el coche era cogerlo por la mañana y creo que el voltaje de la bateria como me dijo el jefe de taller influye. Aqui en madrid lidecar estamos 4 abarth pendientes de esa actualizacion.
     
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  18. Scorpion

    Scorpion Quinienter@ Expert@

    Puede que influya lo del voltaje...
    Yo arranco el coche y hago 60km, hasta el trabajo o de vuelta a casa.
    Cuando falla, suelo parar a los pocos metros para volver a arrancar.
    Cuando reposto o ayer al lavarlo, suelo hacerlo al lado de casa. Igual más que el “tiempo de descanso” que tardo en volver a arrancar es que la batería ha cargado algo... :thumbsdown:
     
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  19. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Osea te lo hace la primera vez del dia casi siempre no? Y hay una logica tu coche estuvo en la exposicion un tiempo fabricado y consumiendo lo minimo y puede que tu bateria este un pelin baja y te lo haga mas, el coche de Agus es igual lo compro y estaba en la exposicion , he leido que hay gente que cambio bateria y adios al problema. Vamos a ser pacientes y vemos que nos dice el jefe de taller de esa actualizacion.
     
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  20. Scorpion

    Scorpion Quinienter@ Expert@

    Pues me lo ha hecho una vez a las 7 de la mañana y las otras 3 al final de la jornada laboral, al coger el coche para volver a casa... (sin usarlo entre medias).

    Me dan ganas de mandar cargar la batería antes de quejarme y probar...
     
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