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Reloj presión del turbo -fallo-

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por Lufo, 7 Feb 2018.

  1. José S

    José S Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Málaga
    Hola de nuevo Lufo, he leído en el foro que hacen tres cosas:
    1. Lo ideal es doble repro?
    2. Lo de pops and bangs a gusto del consumidor?
    3. Y que es hard rev cut? Que he leído, qué es?
     
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  2. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Eso del clima se han hecho en 500 x pero en el abarth no lo veo yo muy claro ya que la body computer es muy jodida , por ejemplo no deja configurar pantalla de 7 cuando se lleva la de 5 pulgadas.
     
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  3. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Yo pondría botón sport , que es como decirlo de alguna manera el doble mapeo , y los pop and Bang yo no los pondría no son buenos , pero eso ya está en cada uno.
     
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  4. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    ¿Se sabe a que unidades afecta la campaña?¿De cuando es tu pelotilla?
     
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  5. José S

    José S Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Málaga
    El mío es de julio de 2017 cuando se vendió
    Lo compré hace poco con 17000 km
     
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  6. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Van de 2016 finales a 2017 mediados
     
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  7. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Yo pedi que me miraran campañas y el mio no esta afectado por ninguna.
     
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  8. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Está bien saberlo, grazie tutti... ;)
     
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  9. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Si tienes duda llama a tu concesionario y que miren en el ordenador si estas llamado a revision.

    Si alguna vez notaste que en carretera el reloj del turbo queda a 0 (acelerando) o que la radio alguna vez se te quedo frita, es que tienes el fallo y necesitas actualizacion del bug.
     
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  10. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Así es ,por número de bastidor sale en el conce si tiene actualización disponible
     
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  11. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    La verdad es que de momento mi pelotilla no ha tenido ningún percance al respecto; no ha hecho cosas raras y la fecha de fabricación es posterior a la comentó Lufo.

    En realidad mi pregunta estaba más bien dirigida a que el público en general tuviera conocimiento del hecho. Una de las misiones del administrador es propagar este tipo de temas... :D
     
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  12. José S

    José S Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Málaga
    CCDC8251-1FC2-4686-98C8-40FBA3327AF0.jpeg Repro hecha ayer....
    Espectacular el sonido del escape Monza con tramo de 200 celdas.... me quedé con la boca desencajada.....no me esperaba esa mejoría que nadie comenta con el stage 2.
    Que pena que no sabía que se puede colocar el intercooler....pero ya está programado para la próxima semana
     

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  13. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Tendrias que rehacer la repro para que aproveche el nuevo intercooler.
     
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  14. Imaracing

    Imaracing Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Zaragoza
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    La semana pasada estuve en BR-P acompañando a un amigo y estuve MUY TENTADO de llevarme una downpipe con el catalizador de alto flujo que tenían allí. Yo llevo ya una Stage1. Dices que el sonido cambia por el tema de la downpipe? En qué sentido? Porque el Monza ya suena de muerte, me da cosa que se “agitane” el sonido...
    Solo por montar eso, hay ganancia de potencia o si no se hace la Stage2 no se gana nada? Creo recordar que el chico de allí me comentó que si se gana rendimiento y que el turbo se calienta menos con ella puesta porque disipa mejor el aire...
     
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  15. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Así es el turbo se calienta menos y suena un poco más porque al ser de 200 celdas pasa más flujo de aire , no llega a sonar como un dowpipe( tubo hueco ) pero si algo más
     
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  16. José S

    José S Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Málaga
    He leído el hilo de escapes pata Abarth y estoy contigo en lo de un sonido adecuado al coche sin gitanerio (con respecto a opciones más fuertes para los que quieren escape libre)

    Tengo claro que el escape Monza da un sonido ronco, gordo y precioso para este coche que con la ventaja de la apertura de la válvula a 3000 rpm lo supera.

    Mi sorpresa es que con el escape intermedio el sonido es aún más ronco y de coche gordo sin subir mucho los decibelios...lo dicho, ha sido una mejora que no esperaba. Elegante y adecuado al tipo de coche (rompe cuellos), dónde aparques la gente hace comentarios sobre el Abarth por la sensación de motoraco.

    A ver si subo un vídeo en estos días.
     
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  17. José S

    José S Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Málaga
    Lo prometido a ver si me sale lo del vídeo para oír el sonido.

     
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  18. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Ummm... @José S, ese protector del borde del maletero... ¿de donde ha salido? o_O
     
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  19. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Suena bien si voy a tener que poner un cata 200 celdas de esos
     
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  20. José S

    José S Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Málaga
    Pero o te busco el enlace del protector
     
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