1. Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies. Más información.
  2. ¿Nuev@ en el Club?, ¿a qué estás esperando? ¡¡Accede y regístrate AHORA!!
  3. Comunidad del Fiat 500, familiares, aventureros, Old School & Abarth’s.
Formulario de contacto si tienes problemas con el REGISTRO. / http://SoloFiat500.com/misc/CONTACT /. A través de nuestra web en Facebook puedes ponerte también en contacto con nosotros.

Record monza o akrapovic

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por Pepinarro595, 3 Mar 2018.

  1. Pepinarro595

    Pepinarro595 Quinienter@ Activ@

    Buenos dias grupo que recomendais?respecto a precios ..solo se del acrapovik..el debate esta servido. Screenshot_20180303-071621.png
     
    A sylvano, Totylon y Lufo les gusta esto.
  2. ducarlos

    ducarlos Quinienter@ Activ@

    Akra!
     
    A sylvano y Lufo les gusta esto.
  3. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Este tema es un poco ambiguo y explico el porque:
    Si ya se tiene el monza, a no haya ser que se venda, para sacar dinero para comprar el akra, no lo veo una inversion bien realizada.
    El akra por despiece de un yamaha fabricado para abarth con la valvula soldada, para que sea homologado
    (dentro de poco saldra como accesorio no sabemos que precio aun ), son 1600 y pico euros con colas de carbono.
    Si se tiene el monza, el sonido hablo de un competizione, suena igual el akra, he escuchado los dos en persona ( no hablo de akra fuera de origen ), entonces lo que se gana es la estetica.
    Ahora partiendo de la base de llevar el escape de serie y querer poner un monza o akra , esteticamente es mas bonito el akra que el monza , el monza son 1089 euros y el akra como despiece recambios 1600 euros, una diferencia considerable de precio y si se pide fuera de origen 1300 escape , mas 600 la valvula , 1900 euros es un pico.
    Yo si tuviese un competizione con monza, lo dejaria asi, porque el sonido es el mismo, es mi opinion.
    Logicamente me gusta mas el akra esteticamente.
    Luego esta el tema homologacion , el que es fuera de origen no pasa itv por la valvula, de ahi que el de por despiece,
    ( que sera accesorio mas adelante) va soldada para ser homologable de fabrica directamente.

    Conclusion va por gustos y dependiendo de cada caso merece la pena o no.
     
    A Griffin, sylvano y Totylon les gusta esto.
  4. ducarlos

    ducarlos Quinienter@ Activ@

    Si,totalmente de acuerdo con Lufo...Yo llevo el akrapovic con el kit slip on(Con mando para abrir y cerrar la válvula)Y la verdad que estoy bastante contento suena muy parecido aun Monza. El mío lo compre fuera aun particular... No lo compre como extra en el concesionario no se hasta que punto me pondrán pegas en la ITV si voy con la válvula del escape cerrada...
     
    A sylvano, Totylon y Lufo les gusta esto.
  5. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Tal como comenta, a gustos colores.
    Si quieres estética, el de serie o el Akrapovic son lo mejor, a mi gusto, si quieres sónico Akrapovic Monza, si quieres sonido a precio contenido, sin dudarlo Monza.
    Akrapovic muy bonito pero muy muy caro.
    Ojo con los plazos de entrega de akrapovic, 3 meses.
    A gustos los colores.:thumbsup:
     
    A Lufo y sylvano les gusta esto.
  6. Esse

    Esse Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Almería
    No se si alguien lo preguntaría, pero... hay forma de poner unas colas tipo AKRAPOVIC al Monza? Lo digo por estética...
     
    A sylvano, Lufo y Griffin les gusta esto.
  7. Esse

    Esse Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Almería
    Con la dificultad de meter las dos colas en una sola...digo
     
    A sylvano y Lufo les gusta esto.
  8. Griffin

    Griffin Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Alicante
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Si que se puede hacer, Vimesa lo ha hecho para algún forero sino me equivoco (me suena de ver fotos investigando los temas del foro). Además, cualquier soldador especializado en escapes lo puede hacer, yo pregunté en mi pueblo y me dijeron que sin problema.
     
    A sylvano y Lufo les gusta esto.
  9. Griffin

    Griffin Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Alicante
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    A sylvano y Lufo les gusta esto.
  10. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Ahi esta , 400 euros cobran en vimesa
     
    A Griffin y sylvano les gusta esto.
  11. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Igual que las de titanio no se, pero dos colas unicas gordas, sí
     
    A Lufo le gusta esto.
  12. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    No es la misma forma, pero basicamente es lo que es el record modena no? un record monza apañado el final
     
    A sylvano y Lufo les gusta esto.
  13. JPRG78

    JPRG78 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    ASTURIAS
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Color 500/500C:
    Azul Italia
    AKRA sin duda.
    Por estética y en mi caso con stage 1, en breve 2 y pop and bangs activado con el monza petardea demasiado y no tienes control.
    Con AKRA cerrado va súper discreto para ciudad y demás...
    Con válvula abierta es espectacular.
    No obstante he tenido el monza y suena muy pero que muy parecido.
     
    majobusa, Griffin, sylvano y otra persona les gusta esto.
  14. Griffin

    Griffin Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Alicante
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Pensáis que el Ragazzon con apertura por mando (incluye intermedio y silencioso trasero) es comparable al Akrapovic? El precio unos 1690€ . A mi me gusta por que también está homologado y poder disfrutar de los dos mundos (más calmado y más agresivo!).
     
    A Bicilindrico, Lufo y sylvano les gusta esto.
  15. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
  16. majobusa

    majobusa Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500C
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 C
    Quizá esto se parezca a lo que buscas
    Magneti Marelli SS500RR Track Day 595 Abarth
     
    A Bicilindrico y sylvano les gusta esto.
  17. Esse

    Esse Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Almería
    A sylvano y Bicilindrico les gusta esto.

Compartir esta página