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Record MONZA (Acero y Hierro), Record MODENA y AKRAPOVIC

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por Lufo, 1 Nov 2017.

  1. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Transcribo de la página oficial de Akrapovic, sobre el escape aftermarket: "... The system without the Akrapovic sound kitᙦhas a point-welded block in the link pipe that prevents bypassing the muffler. Please note: when the bypass is unblocked, the EC type approval is not valid...", que traducido viene a decir que el escape sin kit wireless tiene soldado un tapón que impide el bypass del silenciador (Flanders Style). Si se desbloquea (Semellevanlosdemonios Style), la homologación no es válida.

    Vendría a ser (salvando las diferencias) algo así como los topes que les ponían a los ciclomotores para que de serie no superasen los 45 km/h o los casquillos de los tubos de escape de las motos grandes para que no superasen la potencia permitida para motoristas noveles... Truquis para pasar la homologación que son fácilmente "subsanables".

    Creo que era una prueba del Biposto con Akra de serie, si mal no recuerdo. Llevo tanto foro leido y tanto vídeo visto que tengo un cacao mental que no veas... :roflmao:
     
    Última edición: 8 Jun 2018
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  2. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    El escape viene con un pieza adicional para eliminar la limitación. Me pasaron fotos y así nos lo vendió un distribuidor de aquí, con el que al final, lamentablemente por motivos terceros, no se pudo hacer acuerdo de precios.
     
  3. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Tienes tu mucho tiempo libre ehh pajarito...:laugh:
     
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  4. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    He encontrado el vídeo de marras...



    A partir del minuto 4:45 empieza la explicación sobre el escape Akrapovic.
     
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  5. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Debería estar sobando; me tengo que levantar a las 4:45... De hecho, os deseo buenas noches. Un besazo, corazones... :p
     
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  6. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Hoy mismo ha montado un compi del club abarth madrid un akra usado vete a saber de donde lo ha sacado porque se le ve con uso... IMG-20180607-WA0003.jpg IMG-20180607-WA0004.jpg
     
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  7. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Estas durmiendo en el trastero desde que comprastes el abarth no cuela ...jaja:p
     
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  8. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    No me lieis maaaaaaás, que verás mañana las legañas... Adiós...
     
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  9. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Correcto lo explica el amigo guille justo lo que yo decia con lo cual me saca de dudas lo que yo pensaba , debe de llevar algo electronico para que la valvula abra al dar al boton sport.
     
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  10. Guillem

    Guillem Quinienter@ Activ@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Mallorca
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Buenas noches a parte de esos escapes algien sabe de unos escapes cobra? Como se suben las fotos desde el movil. La tecnologia no es mi fuerte. Gracias
     
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  11. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Pulsas subir archivo buscas la foto la pulsas dos clic la sube y luego le das a imagen completa
     
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  12. Guillem

    Guillem Quinienter@ Activ@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Mallorca
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Screenshot_20180910-113019.jpg
     
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  13. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
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  14. Jesus abarth

    Jesus abarth Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Las Palmas
    Hola buenas..alguien sabe cuantos caballos le da los escapes récord monza? Y si hay algunos mejores?
     
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  15. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    @Jesus abarth debes presentarte en el apartado presentate , son las normas del foro
     
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  16. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    "Ningún" caballo extra
     
    Última edición: 23 Sep 2018
  17. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Actualizo datos, escape akrapovic Rivale o Yamaha como recambio en concesionario oficial, de 1352€ mas iva 1636€ pasa a costar 1696,72€ mas iva 2053€ ( un atraco ) desde mi punto de vista.
     
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  18. Imaracing

    Imaracing Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Zaragoza
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    Este fin de semana me junté con un Rivale y sus Akra, y con la mano en el corazón y no es porque los lleve yo, me gustó más el sonido del Monza, (opinión por supuesto personalísima)... aún sonando de miedo el Akrapovic. Pero era algo más comedido que el mío, un poco más fino. Decir que llevo el famoso muelle quitado.... Igualmente digo que estéticamente me gusta más el otro...
    Con esto quiero decir que después de compararlos y viendo la diferencia de dinero entre ambos, me quedo con el Monza....

    2204DACF-D942-4C4B-A6D6-4CF0A1F19534.jpeg
     

    Adjuntos:

  19. elpaco

    elpaco Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Barcelona
    Yo me quedo con el Monza tambien, pero le injertaré unas salidas redondas bien gordotas que rellenen bien el hueco del difusor :D
     
  20. V7 Racer

    V7 Racer Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Valencia
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 695
    A mí esas colitas de carbono del Akra me tienen hipnotizado, bonitas y ligeras.

    Sonido: los dos suenan de escándalo que es de lo que se trata, que si uno más ronco, que si el otro más fino, eso lo dejo para los virtuosos melómanos.

    El Monza... me da la manía de que parece el cañón de un escopeta de esas de cartuchos con doble cañon asomando por el difusor, me imagino al cazador ahí apostado en el maletero.. pero suena muy bien.

    No sé, tendré que dejar el alcohol y las drogas... ;):D
     
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