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Problema con el cambio

Tema en 'Mecánica 500L' iniciado por yogurtu, 14 Oct 2015.

  1. yogurtu

    yogurtu Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Albacete
    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.6 Multijet II 105 CV
    Versión 500L:
    Trekking
    Color 500L:
    Bicolor Blanco/Negro
    Buenas tardes,

    os comento un problema que tengo con el cambio de mi 500L 1.6 jtd.
    El asunto es que cuando intento bajar de 2ª a 1ª velocidad, si el coche está moviéndose a cierta velocidad (10-15 km/h) la caja de cambios rasca una barbaridad.
    Ya sé que me diréis que no hay que reducir a 1ª, pero yo no os hablo de reducir en conducción normal, os hablo de llegar a un semáforo y cuando vas a parar cambia a verde y quieres salir pero no llevas velocidad suficiente para salir en segunda, o cuando llegas a una calle con mucha pendiente y ves que la 2ª se agota y necesitas bajar a 1ª sin parar, o cuando estás bajando una pendiente larga y el coche se embala yendo con la 2ª y quieres reducir a primera para no castigar los frenos.

    He tenido varios coches y con ninguno me ha pasado esto, el 500L es nuevo y en el concesionario la solución que me dan es ninguna, me dicen que es así.
    Para mí es evidente que el sincronizador de la primera no funciona bien, pero quisiera saber si a alguno de vosotros os pasa lo mismo, para ver si es un problema de diseño de la caja de cambios o es una avería del mío.
    :(
     
  2. SergioJimmy

    SergioJimmy Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Tarragona
    Motor 500L:
    1.4 16v 95 CV
    Versión 500L:
    Pop Star
    Color 500L:
    Blanco Gelato
    Si es la caja de 6 velocidades en el 500L de momento sin problemas, el pequeñín es el que me está mosqueando jajja a ver que me dices los seres de luz del conce el viernes
     
  3. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    y en parado te rasca tambien?
     
  4. yogurtu

    yogurtu Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Albacete
    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.6 Multijet II 105 CV
    Versión 500L:
    Trekking
    Color 500L:
    Bicolor Blanco/Negro
    Hola de nuevo,

    la caja de cambios es la de 6 velocidades, y sólo rasca al pasar de 2ª a 1ª en movimiento, nunca en parado.
     
  5. Carde

    Carde Quinienter@ Activ@

    En mi 500L,igual que el tuyo,tampoco va muy bien la reducción de segunda a primera. Como no es el primer Fiat que tenemos,y en ninguno ha ido fino el cambio,entiendo que es así, mal que me pese. Encima,como bien dices,en muchas situaciones de ciudad,se queda colgado circulando en segunda a baja velocidad.
     
  6. yogurtu

    yogurtu Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Albacete
    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.6 Multijet II 105 CV
    Versión 500L:
    Trekking
    Color 500L:
    Bicolor Blanco/Negro
    ¡Pues vaya gracia que me hace que sea "normal"!

    Entiendo que no debe ser así, precisamente los sincronizadores de la caja de cambios están para evitar eso.

    Gracias por tu aporte.
     
  7. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Pues yo tampoco justificaria algo asi en mi anterior 500 no pasaba eso y en mi actual 500 jaja tampoco, no veo porque el L tenga que hacerlo aunque tengan 6 marchas, me parece un tanto absurdo....
    Empieza a quejarte porque en ninguna marca pasa, y cambia en parado porque te cargaras la caja por lo que parece...
     
  8. yogurtu

    yogurtu Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Albacete
    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.6 Multijet II 105 CV
    Versión 500L:
    Trekking
    Color 500L:
    Bicolor Blanco/Negro
    Curioso, curioso...
    Resulta que ya no rasca y ahora el coche lleva 1400 km.
    :thumbsup:
    Parece que algo iba demasiado ajustado en la caja de cambios y con el uso se ha "suavizado".
    No lo entiendo, pero el hecho es que ya va bien, ya no rasca al reducir, todo es normal.

    ¡Menos mal! porque la idea de tener que discutir con el concesionario para que lo solucionaran, y que hubiera que desmontar la caja de cambios, no me hacía ninguna gracia.
    ¡Muchas gracias por los aportes!
    ;)
     
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  9. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Que buena noticia pues!! me alegro oye, que siga asi!! :thumbsup:;)
     
  10. Sharlow

    Sharlow Quinienter@ Activ@ Colaborador

    Ubicación:
    Toledo
    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.4 T-Jet 120 CV GLP
    Versión 500L:
    Pop Star
    Color 500L:
    Blanco Gelato
    buenas,

    buscaba un hilo como este para preguntar sobre el tema... en mi caso el 500l glp y el paso de primera a segunda, sobre todo en frío, hace un rasca que da miedo :confused:...

    al principio pensaba es que no hacía bien el cambio pero aunque intente hacerlo con mucho cuidado, sigue rascando, miedo me da cuando vengan los fríos de verdad

    luego ya, una vez iniciada la marcha y si toca pasar por segunda, ya no hay "rascas"

    un amigo que tiene el 500l 85cv gasolina ya me lo comentó, que la segunda marcha le daba problema, pero es que duele cuando lo escucho
     
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  11. Terbaik

    Terbaik ⓢⓔⓡⓖⓘⓞ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    ToledoES
    Tu coche relativamente es muy nuevo no? Seguirás teniendo garantía me refiero, llevalo a Fiat y haber que te dicen. Igual con un cambio de valvulina la cosa se suaviza.

    ¿Te rasca siempre, siempre incluso a cualquier régimen que en engranes la marcha?
     
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  12. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Pamplona/Iruña
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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Podria ser del embrague quizas? :thumbsdown:
     
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  13. Sharlow

    Sharlow Quinienter@ Activ@ Colaborador

    Ubicación:
    Toledo
    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.4 T-Jet 120 CV GLP
    Versión 500L:
    Pop Star
    Color 500L:
    Blanco Gelato
    lo estrené en julio, este rasca es en frío y bajas rpm, sin pasar de 2500 o 3000 rpm (ya que como va en frío no quiero pasarme de vueltas y hasta ahora no quería apurar ya que estaba con el rodaje)

    probaré a cambiar a régimen más alto, sólo por curiosidad y os contaré de que tenga ocasión
     
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  14. yogurtu

    yogurtu Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Albacete
    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.6 Multijet II 105 CV
    Versión 500L:
    Trekking
    Color 500L:
    Bicolor Blanco/Negro
    Si antes no te lo hacía, debe ser un problema del embrague. Debes ir al servicio para que te lo resuelvan porque seguramente vaya a más con el tiempo.
     
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  15. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Es raro, porque si no lo haría en todas las marchas.
     
  16. Sharlow

    Sharlow Quinienter@ Activ@ Colaborador

    Ubicación:
    Toledo
    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.4 T-Jet 120 CV GLP
    Versión 500L:
    Pop Star
    Color 500L:
    Blanco Gelato
    Me lo ha hecho desde que lo tengo, como os dije, probé a cambiar a unas rpm más elevadas tras ir unos 40 metros en primera tras arrancar (por la ubicación de la puerta del garaje y la calle, esos 40 metros son cuesta abajo) y de que llegué a la rotonda cambié a segunda y en ese caso no me lo hizo.
     
  17. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    La verdad es que es muy raro.:thumbsdown:
     

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