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Presión del turbo

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por Bicilindrico, 18 Ene 2016.

  1. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Buenas chicos!

    A ver si alguien puede hecharme una mano....resulta que hace mas o menos un mes que le cambie el filtro del aire por otro de sustitucion BMC con la esperanza de que digamos por lo menos sonase mas...
    Bueno, resulta que el turbo me sopla menos que antes y en la casa no saben porque, el coche no va mal pero la presion es menor..

    Mi pregunta es:
    ¿Puede ser que al entrarle mas aire a los cilindros la centralita se lie un poco como quien dice y mande que el turbo sople menos para meter el aire que entraba antes? Estoy pensando en volverle a poner el viejo, pero....¿Se podria reconfigurar la centralita para que siga teniendo la presion del turbo como antes?

    Un saludo! ;);)
     
  2. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    Cómo sabes que sopla menos?
     
  3. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Porque llevo fijandome en los bares desde que lo compre
     
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  4. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    Y antes llegaba a X bares y ahora a Y bares?o_O
     
  5. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Antes y siempre lo hacia, era absoluto a 1 y luego bajaba a 0,7....0,8 y ahi se mantenia, lo de 1 lo digo aprox no se exactamente calculo que puede ser esa cifra, total ahora rara vez llega a 1 y luego se mantiene en cifras menores a las mencionadas, no es digamos que mucha diferencia pero si que se nota, yo por lo menos lo noto
     
  6. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Aparte que en el manual indica que la presion tiene que estar en 0,7 ....0,8 aprox
     
  7. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    Ha pasado que por culpa de un conector al actuador del turbo, no funciona bien éste. te busco la foto de lo que tienes que mirar por si fuera eso.
     
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  8. Bicilindrico

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    Muchisimas gracias @sylvano!! :thumbsup:
     
  9. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    [​IMG]

    [​IMG]
     
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  10. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    Es éste conector. A uno en UK le pasó....
     
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  11. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    También podria ser que no te dejaron bien encajado/cerrado el airbox y haya fuga de aire, etc.... Mira bien que esté cerrado. O alguna brida suelta o algo semidesencajado de la admisión. Mira el recorrido que hace el aire hasta el manguito negro con forma de codo que entra en el turbo.
     
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  12. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Lo sacaron y lo volvieron a poner y algo mejoro, pero no del todo....
    Ya mirare lo que dices a ver si es algo de eso :)

    Molto grazie @sylvano :thumbsup:;)
     
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  13. Bicilindrico

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    He mirado lo que dices @sylvano con mi hermano y no hemos visto nada raro, hemos cambiado el filtro del aire con la esperanza de que todo vuelva a su ser, pero nada...
    Tendra que ser algo de la centralita o algo porque no lo veo normal, que rabia me da esto la verdad, en fin....a ver si en la Fiat se informan de los parametros que me dijeron que preguntarian en Abarth de Bilbao
     
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  14. sylvano

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    Y le han conectado la diagnosis?
     
  15. Bicilindrico

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    Se que anduvieron con el ordenador, perooo...buff..nose que hicieron miedo me da, ya les preguntare a ver...
     
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  16. Bicilindrico

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    Pregunta del millon...Si yo lo tengo en modo sport y les dan los parametros en modo no sport que es como va de serie vaya....eso puede influir?
    Porque segun tengo entendido da algo de mas presion en modo sport el turbo aparte de la direccion y el acelerador..

    No se si me explicado bien jajaja :):)
     
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  17. sylvano

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    Mmmm no lo acabo de entender. El modo sport disminuye la respuesta del acelerador, aumentar la presión del turbo y aumenta la resistencia del volante,
     
  18. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Exacto.
    Mi pregunta es...si tu tienes la centralita en modo sport y te dan los parametros del modo normal, y reconfiguras la centralita con dichos parametros teniendo la centralita en modo sport....podria influir en ese aspecto?
     
  19. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    No tiene nad que ver en la diagnosis ni el.modo.sport.ni el.normal,
     
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  20. Bicilindrico

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    Ah vale, entonces teoria descartada pues :thumbsup:
     
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