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Precio Arreglo Golpe Fiat 500

Tema en 'General 500' iniciado por Pedrulas, 18 Oct 2018.

  1. Pedrulas

    Pedrulas Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Albacete
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Hola chicos, aquí planteo una duda.

    ¿Qué pensáis que puede costar o si tenéis conocimientos sobre este tema, el golpe de la foto? :(

    Piezas a utilizar de recambio:
    - Para golpes
    - Faro
    - Faro de posición y largas
    - Soporte de aleta con para golpes
    - Arreglar chapa de aleta
    - Arreglar chapa de capó
    - Pintar el para golpes.

    Mas que nada para comparar... Mil Gracias.

    PHOTO-2018-10-04-18-37-12

    Pongo el enlace a ver, por que no se porque no se ve

    [​IMG]
     
    Última edición: 18 Oct 2018
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  2. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    No se ve la foto
     
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  3. Pedrulas

    Pedrulas Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Albacete
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    A ver ahora. Gracias!
     
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  4. Pinin

    Pinin Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Entre 500 y 600 euros si salvas todas las piezas menos el faro (que va nuevo seguro) y unos 450 euros mas si hay que meter ademas paragolpes nuevo (rajado por dos sitios pero diria que tiene reparación, pero a su vez le faltan las patillas, no se yo ), la aleta nueva +150 (se cambia casi seguro porque es barata), y el capot nuevo+300, aunque este ultimo se salva sin problemas yo creo.

    Sin olvidar que en la zona del impacto tienes un sensor de parking, hay que saber si funciona, y la luz diurna,. Y que la moldura cromada probablemente tambien haya que ponerla nueva. Y suponiendo claro esta que no tienes frente o algun travesaño interno doblado que no se ve hasta desmontar todo.

    Un saludo
     
    Última edición: 18 Oct 2018
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  5. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Virgen del Motocross, duele sólo de verlo... :confused:
     
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  6. Pedrulas

    Pedrulas Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Albacete
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Buenos días!

    Pues nada barato, arreglo de aleta, puerta (porque la aleta había retranqueado y bloqueaba la puerta y al abrirla se doblo y esportilló ambas partes) y capó, pintado todas estas piezas, piezas nuevas: Faro, faro largas, para golpes, lámina cromada y uniones interiores .

    Total 950, al principio lo vi un barbaridad, pero viendo lo que había que tocar, lo veo hasta barato! También es verdad que he pillado las piezas a un precio muy bueno.
     
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  7. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Sin ánimo de preocuparte, pero si con la intención de alertarte.

    Si tu modelo tiene turbo, revisa los intercooler, casi seguro que lo llevaras partido de las patillas de plástico que lo soportan.

    Y sobre todo, siendo blanco perlado, como mínimo yo pintaría el morro completo, aleta derecha incluida o te va a quedar raro raro, ese perlado es lo que tiene, lo ya pintado estará más amarillento/dorado que la nueva pintura.
     
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  8. Pedrulas

    Pedrulas Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Albacete
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Pues no me ha dicho nada el mecánico que lo ha examinado, entiendo que no, ahora, lleva turbo el 1.2 de 69cv?
     
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  9. carloslybra

    carloslybra Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Hola, todo depende del taller al que lo lleves, por 300 euros y comprando el faro aparte por internet puedes arreglarlo de forma economica,

    Reparando esa aleta y el paragolpes delantero.
     
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  10. Pinin

    Pinin Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Ojo, a dia de hoy hay material y hay pintores que ya no pintan paños completos. Hay verdaderos maestros del difuminado. Yo he visto acabados realmente perfectos sin pintar piezas al completo, sino con repintados parciales. Esto para las pinturas con efecto como las lacas tintadas o tricapas, es maravilloso, puesto que puedes pintar las puntas adyacentes de la pieza repintada si se nota corte, sin necesidad de pintar todas las piezas de alrededor y perder con ello mas pintura original y demas capas de protección de cataforesis de la chapa que se van al lijar. Y por supuesto mas barato.

    Aqui en estos vídeos se puede ver lo que me refiero:

    (minuto 12 aprox).




     
    Última edición: 23 Oct 2018
  11. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    El problema es encontrar a un crack de éstos... Y México o Alemania pilla un poco retirao... :p
     
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  12. Pinin

    Pinin Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    No te creas, por ejemplo en SupraColor en Madrid controlan del tema.

    Sin ir mas lejos tiene varios ejemplos en su web:

    [​IMG] [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]
    [​IMG]

    [​IMG]

    Porfesionales hay en todos lados, otro tema es saber quienes son.
     
  13. Pedrulas

    Pedrulas Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Albacete
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Bueno al final he pintado todas las piezas enteras, solo montaje y desmontar y pintar las piezas conseguidas a parte, 600€
     
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  14. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Eso pilla un poco más cerca... :D

    Y ahora en serio; lo que nos pasa muchas veces es que buscamos precio y... pasa lo que pasa. Los buenos trabajos se tienen que pagar, no hay otra. :rolleyes:

    Un pasote el resultado del Megane RS. Ese amarillo debe ser difícil de igualar.
     
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  15. Pedrulas

    Pedrulas Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Albacete
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Hola chicos de nuevo, puede ser que a raíz del golpe el coche al ralentí parado, frio o caliente, haga cada 15 segundos una vibraciones como si se ahogara y vuelve al ralentí normal... asi continuamente, he incluso una pequeña vibracion en la conducción a cualquier velocidad, le he equilibrado ruedas y estan bien.

    porfa ayudaaa
     
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  16. Barrabas

    Barrabas Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Kazajistan
    ?Lo preguntas, o lo afirmas?
     
  17. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Juraría que pregunta... :cautious:

    Lo del ralentí no sabría, pero lo otro... Si a raiz del golpe algún elemento de la suspensión ha resultado ligeramente dañado o aflojado (tan ligeramente como para que no se hubieran percatado en el taller), éso podría provocar las vibraciones, aunque las ruedas estén perfectamente equilibradas. En la foto sólo parece que los daños afectan a la carrocería, pero...
     
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  18. Pedrulas

    Pedrulas Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Albacete
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Lo llevare al taller de nuevo! Gracias!
     
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