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Poca chicha sin modo sport

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por abarth9691, 17 Abr 2019 a las 10:34.

  1. abarth9691

    abarth9691 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Premiá de Mar
    Modelo:
    Abarth 500
    Buenos dias, después de estar más de 2 semanas con el Abarth 595 de 145 cv, decir que lo llevo siempre en modo sport, si desactivo el modo sport noto que el coche apenas tiene fuerza y le cuesta empujar, no sé si serán manias mias o qué? Vengo de un Mini cooper D de 116 cv.....y este en modo normal tenia mucho más empuje que el Abarth e incluso en modo green.
    Me estoy planteando hacer una repro, llevo una semana ya sea por carretera o ciudad siempre en el modo sport, en modo normal lo encuentro infumable......:(

    Saludos !!!
     
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  2. Terbaik-Tres

    Terbaik-Tres #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    ToledoES
    Modelo:
    Abarth 500
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Lo que más se nota es la gestión del gas en modo normal, es más tardía y además en sport se alcanzan esos 30Nm 1.000rpm más arriba
     
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  3. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    @BR-Performance es tu sitio , yo es lo mejor que le hice al coche.
     
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  4. abarth9691

    abarth9691 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Premiá de Mar
    Modelo:
    Abarth 500
    Me han hablado muy bien ahora no recuerdo el nombre, de un taller en LLeida donde van practicamente todos los Abarth de Catalunya....
    Es que no entiendo como teniendo 145 cv, el coche es tan perezoso sin el modo sport activado.....
    Saludos
     
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  5. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Sí, lo has leido en el grupo de WhatsApp de Abarth Club Barcelona donde estas;)

    Yo creo que es que no te has acostumbrado a hacerte con él. Para mi el Abarth es un coche (si hablamos del Tjet 135-145-160) para llevarlo en zona media y mejor entre 3.500-5.000. Si esperas la patada de tu Cooper diesel evidentemente no es lo mismo. Pero tu diesel seguramente corria bastante menos a altas revolucioned (que no al corte, ojo). Y a nivel de cifras, el 145 deberia rendir mas que uno con 116 (desconozco el peso del Mini, pero ya de Mini tiene poco ja ja). O sea, que auguro que son sensaciones mas mas tuyas que rendimiento real ni que tu unidad le pase nada malo.
     
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  6. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Evidentemente, una repro en Gestion Motor Lleida de parte de nuestro Club son 340€+iva y te lo dejan a 170 con 300nm seguramente de par. Adios las tonterias:D:D:D
     
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  7. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Ademas, el terreno ideal del Abarth es carretera de curvas de 2-3a. Este finde que hubo salida del Club, mi SS 160 con mapa de origen, Quaife y Nangkang mantenia a ralla los Competizione 180 con repro y serie en carreteras como te digo :whistling::thumbsup:
     
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  8. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Yo lo probaria y disfrutaria mas bien de él ahí que no en rectas o autovia sin mas (sino lo has hecho ya). Mi opinion.
     
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  9. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Modo normal:

    [​IMG]

    MODO SPORT:

    [​IMG]
     
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  10. abarth9691

    abarth9691 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Premiá de Mar
    Modelo:
    Abarth 500
    Si, me gusta mucho ir de Premiá hasta el cruce de la Roca del Valles por las curvas de Font de Cera, no son mucho kilómetros pero hay curvas muy divertidas......:), siempre en modo sport....y si es cierto que disfruto como un enano.....
    Pero en ciudad o carretera sin el modo sport lo noto muy atortugado.........:(

    Gracias y saludos !!!
     
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  11. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Me lo has quitado del teclado. Yo también venia de un diesel, "cocretamente" de un TDI 110, y cuando se me olvida de que ahora voy con un gasolina que te pide llevarlo alto de vueltas para sacarle partido también piensas "... ¿Por qué no tira ésto?...", hasta que bajas una marcha, subes 1000 vueltas, aceleras y se te escapa esa sonrisa bobalicona, tan impropia a mi edad... :)
     
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  12. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Abre tu mente, cambia el chip diésel de tu cabeza y verás como la cosa cambia, es una cuestión de reeducar tu conducción.

    Atortugado, si le pisas en marcha larga a bajas rpm, si haces una conducción apropiada para un gasolina, la tortuga ninja sería tu ex mini diésel. ;)
     
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  13. abarth9691

    abarth9691 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Premiá de Mar
    Modelo:
    Abarth 500
    El cambio mta puede tener algo que ver? Realmente es muy cómodo. Yo lo llevo en autómatico y cuando veo que tarda un poco en subir de marcha le doy a la leva y cambio manualmente... Aunque lo lleves en autómatico si pulsas la leva cambia manualmente. En curvas llevarlo manual es complicado porque pierdes donde están las levas al girar el volante, no se porque no las han puesto fijas....
     
    Última edición: 18 Abr 2019 a las 11:35
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  14. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Una vez la marcha engranada.......
     
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