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OJO con los Kit de Potenciación Originales!!

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por pacoGS, 5 Abr 2018.

  1. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Ya han modificado en la pagina web que la repro de 145cv a 160 va por separado Screenshot_20180603-135133.jpg
     
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  2. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Buen dato.:thumbsup:
     
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  3. Ascari

    Ascari Quinienter@ Habitual

    Al final trae más a cuenta pillar el competi de primeras
     
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  4. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Totalmente deacuerdo.:thumbsup:
     
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  5. Franabarth595

    Franabarth595 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Competizione
    Si tienes pensado empezar a hacerle cosas al coche, yo no lo pensaría Compe de entrada. Luego si quieres mejorar algo siempre tendrás más margen y si lo dejas de serie como es mi caso ya tienes todo lo que hace falta, a mi modo de ver.
     
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  6. David Limón

    David Limón Quinienter@ Activ@ Colaborador

    Ubicación:
    Coslada
    Yo creo que depende. El compe biene muy completo y esta genial.
    Pero tambien ahi que ver la difetencia de precio de un compe a un 145cv que de base vienen siendo 8000euros mas el compe. Ofertas a parte.
    yo cuando lo pille pensaba que solo habia un modelo de abarth. Mal por mi parte por no informarme antes.
    pero aun asi no me hubiera pillado el compe.(entre otras por los asientos sabelt. Demasiado deportividad para mi espalda:confused:) Yo personalmente con un pista me hubiera valido. Ahora le tendre que poner los kits. Y mas o menos con el incremento de estos me habre gastado mas o menos lo mismo que si me lo hubiera comprado de primeras. Con el beneficio de haber usado las de serie del 145cv. Una temporada. Esto es como todo. Al final para gustos pelotillas diferentes:D
     
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  7. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Yo si pudiese.....que lo veo lejano jajajajaja le cambiaría el escape, suspensiones y frenos, el motor seria lo ultimo que haría si es que decidiese tocar esa parte que con mis 135 cv voy muy bien.
     
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  8. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    :roflmao::roflmao::roflmao:
     
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  9. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Es lo mejor que puedes hacer, primero invertir en parte ciclo y luego en potencia/par.
    La gente está obsesionada con la potencia/par.
    Primero lo primero y segundo lo segundo.
    Para que te sirve una arrancada de caballo si luego tienes una frenada de burro.;)
     
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  10. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Asi hice yo , llantas , ventilan un 20% mas y pesan menos, record monza , filtro bmc, frenos perforados y pastillas ferodo 1000hp , suspension koni fsd y muelles eibach y ahora lo ultimo la repro y antes de la repro quitare el selenia y pondre valvoline.
     
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  11. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Es lo suyo pero todos lo primero que hacen es MAS MADERA.
    Como si estuvieran falta nuestras pelotillas de serie, y te hablo que yo llevo el 145.
    En fin...
     
  12. Blai

    Blai Quinienter@ Expert@

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Color 500/500C:
    Gris Campovolo
    ¿Y para eso no te hubiese salido a cuenta un Turismo?
     
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  13. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Porque el coche es para mi mujer, y entonces habia 3 opciones , 145cv, turismo y competizione.
    Mas adelante salio el competizione con la opcion de pedirlo con asientos normales de cuero, porque mi mujer no queria los sabelt pero ya era tarde el 145cv con extras ya estaba pedido. Luego mas tarde salio la version pista y 695 yamaha , entonces con el pista ya no tiene sentido el 145cv, siempre y cuando no se comprase pelado.
    Ahora mismo o tendria un competizione con asientos normales de cuero o tendria un pista. Pero en su dia no existian.
     
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  14. David Limón

    David Limón Quinienter@ Activ@ Colaborador

    Ubicación:
    Coslada
    Ves otra cosa que tampoco sabia que al competizione se le podian pedir con otros asientos.:roflmao:
    de momento disfrutare de lo que tengo y ya veremos mas adelante.:D
     
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