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NUEVOS MOTORES FIAT

Tema en 'General 500X' iniciado por ANTONIO1970, 31 Ago 2018.

  1. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    De verdad que no entiendo en que basas estas afirmaciones. Si haces un ranking de consumos y emisiones, comparando peras con peras y manzanas con manzanas, te darás cuenta de lo errado que estás en tus comentarios.

    ¿Los motores italianos así en general y nos quedamos tan a gusto?

    En mi caso, 1.4 tjet, stage4, +300CV, viaje Madrid/nurburgring 1900km, media de velocidad 125km/h consumo real 7,2 litros.
    En circuito, a full tengo un consumo de entre 20 y 25 litros cada 100km, dependiendo del circuito.
    ¿Esto es consumir mucho en un motor al que se le están sacando 214CV \1000cm3?

    El problema de emisiones actual es para todo el mundo y si no, cuéntame porque se han parado las producciones de motores de los Rs3, de los GTI, de Porche, de Mercedes, de los m3..... Etc etc etc.

    Peugeot cesa, temporalmente, la producción del 308 GTi por el WLTP
     
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  2. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Si analizamos la realidad de la cuestión particular del 500X con motor 1.4 multiair, nos daremos cuenta que si hay problema de alto consumo, este viene por todo, menos por el motor.

    1- El 500 no es coche que destaque por su buena aerodinámica, más bien tiene un diseño de lavadora, (Cx 0,33) en el 500X es aún peor (Cx 0,34). Esto no ayuda en los consumos.

    2- El 500X declara un peso en vacío de 1320kg, si llenas los circuitos de refrigerante aceite y depósito de gasolina te vas a los casi 1400kg si además metemos 2 adultos de 75kg ya estamos en los 1550kg y mover 1550kg con un motor que da 140CV, cuesta.

    3- Si analizamos la curva de potencia de este motor, nos daremos cuenta que los 140CV los da a 4850 rpm y que por lo general la gente o usuarios normales no llevan el motor jugando con el cambio a esas Rpm.
    Por lo general el régimen normal de uso estará entre las 2500 rpm y las 3500 rpm, y esa franja el motor en realidad da entre 85cv a 120cv.

    Conclusion, un coche con coeficiente aerodinámico Malo Cx 0,34, con 1550kg en orden de marcha, y moviéndolo todo con un motor entre 85cv y 120cv o le metes el pie o el coche no se mueve..... Y evidentemente si le metes el pie pues chupa.

    Al final el problema viene todos lados, menos del motor y es que no se pueden pedir peras al olmo.
     
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  3. xpuerto

    xpuerto Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Olot
    Modelo:
    500X
    Motor 500X:
    1.4 MultiAir 140 CV
    Versión 500X:
    Cross Plus 4x2
    Color 500X:
    Rojo Passione
    Porqué aún no está homologado y/o porqué tiene problemas de suministro en la fábrica.
     
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  4. flood

    flood Quinienter@ Activ@

    Y sabeis si con esta WLTP el 500L 1.4 T-jet aún se puede comprar?

    Es que no me he enterado mucho de la llegada de esta normativa.
     
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  5. Rafa G

    Rafa G Quinienter@ Activ@ Colaborador Especial

    Modelo:
    500X
    Motor 500X:
    1.6 Multijet 120 CV
    Versión 500X:
    Lounge 4x2
    Color 500X:
    Blanco Gelato
    Hola!
    Los 10 coches con motor de gasolina que menos gastan
    Segun este articulo, el motor 0.9 de fiat es el gasolina que menos consume del mercado...
    Los 10 coches con motor diésel que menos gastan
    Y segun este otro, el 1.3 mtj es el diesel que menos consume...
    Saludos
     
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