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Nuevo Fiat 500X 2019

Tema en 'General Motor' iniciado por SitoCP, 9 Ago 2018.

Etiquetas:
  1. SitoCP

    SitoCP Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Barcelona
    Hola a todos,
    Empiezan a dar pistas de cómo será el nuevo Fiat 500X que saldrá en 2019:

    [​IMG]

    [​IMG]
    Comentan que tendrá nuevo frontal, ópticas, volante, sistema multimedia, tapicerías y nuevos motores: motor de 1 litro de cubicaje y 3 cilindros con una potencia de 120 CV y dos niveles de potencia derivados de un mismo motor, un 1.3 de 4 cilindros que estará disponible con 150 y 180 CV.

    Aquí os dejo algunos enlaces de la noticia:
    Esta es la primera foto del nuevo Fiat 500X, la alternativa de Fiat al Peugeot 2008
    Fiat 500X 2019: la marca italiana revela su frontal en su primer teaser
    Así será el Fiat 500X 2019, ¡el SUV italiano fotografiado al desnudo!
    Fiat 500X 2019: primeros datos del nuevo SUV

    ¿Qué os parece?
     
    Última edición: 9 Ago 2018
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  2. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    1 litro...1.3...1.4..para un SUV...:thumbsdown::thumbsdown:o_O yo lo siento...pero creo que se están pasando un poco

    Con 1000 cm cubicos y ese peso....por mucho turbo que tengas, te tiene que hacer unas medias francamente horribles....lo digo por los famosos 1.2 TCe de Renault, unas medias que en fin....por la gente que conozco ....lo de la contaminación si no lo hacemos todo el planeta no sirve para nada, mientras los americanos sigan disfrutando de sus cilindradas yo me niego a comprar semejante basura de motor, para eso mira, me compro un patin electrico y voy a 40 kms/h pensando que voy a 1000...

    Digais lo que digais...
     
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  3. SitoCP

    SitoCP Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Barcelona
    Pensé lo mismo!
    Justamente me hice con un 500X huyendo de los 3 cilindros y los 1000cm que se están imponiendo en el mercado.
    Para los transportes urbanos diarios yo sí que tiro de monociclo eléctrico (compacto, versátil y no contaminante), pero el coche... Hasta que no me llegue para un Tesla modelo X... :sneaky:
     
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  4. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Yo en mi 2 cilindros y 900 cms cubicos que tuve me hacia medias de 8,5 litros/100....un coche pequeño, pesa poco, utilitario......en un SUV nose...:thumbsdown::thumbsdown:
    Uno que conozco tiene un 1.2 TCe de Renault, es una Scenic....le esta haciendo medias cercanas a los 10 litros a los 100.....2 litros menos de media que mi anterior volvo 850R con 250 cv....que es lo que venden? contaminación? o supuesto poco consumo? :cautious:
    Con esas cilindradas...francamente.....sin haber desarrollado el vehiculo electrico...se nos va la olla en Europa? Ya dentro de poco a la venta un Cherokee de 1.000 cms cubicos....:cool::cool: lo digo en broma....pero ya ni me extrañaria jajajajajjaja
     
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  5. Blai

    Blai Quinienter@ Expert@

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Color 500/500C:
    Gris Campovolo
    Ateca 1000 cc turbo. Me abrieron el capó y tuve que fijarme para ver el motor. Y el comercial insistiéndome en que "tira mucho".
    Con cuatro dentro y equipaje, cuesta arriba quiero ver lo que tira, que empiezas a bajar marchas y se te acaban...
    A la gente le venden esto con 100 cv y pica, pero no les hablan del par.
     
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  6. EgoSum

    EgoSum Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Castilla y León
    Modelo:
    500X
    Motor 500X:
    1.6 Multijet 120 CV
    Versión 500X:
    Lounge 4x2
    Hay testimonios de tricilindricos que han superado los 200.000 Km. sin problemas pero si eso fuera lo normal ¿porqué habría que destacar ese hecho?.

    Yo desheché la compra de un Peugeot 2008 gasolina 1.1 tricilíndrico porque no me gustó lo que vi al probarlo.

    Quería gasolina porque sabía de la demonización que venía del diesel pero al final para el plazo que me marqué de 10 años me compensa más irme al diesel con todos los demonios que tenga.

    Lo siento pero no cambio mi 500X diesel 120CV de 4 cilíndros por un gasolina tricilindrico de 1000 cm3 por muchos caballos que prometan. Cuando voy en autopista a 120 y de repente le tengo que dar un pisotón para ponerlo a 150 en menos de 3 segundos estoy en la velocidad deseada. Tira como un cabrón y en los adelantamientos en nacional lo mismo. Y de consumo ando por los 5,5 más o menos.
     
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  7. SitoCP

    SitoCP Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Barcelona
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  8. Griffin

    Griffin Quinienter@ Habitual Colaborador Especial

    Ubicación:
    Alicante
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    4121056F-5474-49B1-9C89-F034B2EFF658.jpeg
    Tomé una foto del conce al salir de pedir el Abarth el otro día. Creo que por casualidad aparecen el nuevo 500x al lado de la versión anterior.
     
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  9. SitoCP

    SitoCP Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Barcelona
    Oh, buena foto!
    Estéticamente me gustan los nuevos faros led con luz de posición, pero prefería la importancia que le daban a los antinieblas en la versión anterior, que ahora han querido disimular más.
     
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  10. Griffin

    Griffin Quinienter@ Habitual Colaborador Especial

    Ubicación:
    Alicante
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    A mi me gusta la linea del paragolpes como si fuera una defensa. Y coincido contigo, los nuevos faros son muy bonitos, en cuanto a los antiniebla.
     
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  11. tronco39

    tronco39 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Comunidad de Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Yo creo que les ha quedado un coche bastante vistoso, aunque en esa foto por delante no hay muchos cambios.
    Además este mes el precio de salida es bastante atractivo.
     
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