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Muelles

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por Tenk, 13 Mar 2018.

  1. Tenk

    Tenk Quinienter@ Activ@

    Ya lo se, muchas gracias. Pero como se que tardare aun algo de tiempo, no me duele gastarme unos 70€ en unos separadores solo para el eje trasero
     
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  2. Scorpion

    Scorpion Quinienter@ Expert@

    Va en gustos... pero yo te diría que no pongas separadores sólo en un eje ni de medida diferente entre ambos ejes.
    Cada coche es un mundo pero al menos en mi experiencia, que los llevo puestos en bastantes coches y en algunos he llevado varios anchos, quitando una caso, las veces que he puesto de distinta medida he empeorado el comportamiento...
     
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  3. Tenk

    Tenk Quinienter@ Activ@

    Ahora ya me dejas mal, me quedo dudando, ya que en mi antiguo coche no le puse separadores y no se como puede influir en el comportamiento. Es decir, en caso de ponerle, seria la misma medida en los 2 ejes, lo unico malo, que o delante se salen o detras se quedan dentro
     
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  4. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
  5. Scorpion

    Scorpion Quinienter@ Expert@

    No era mi intención...
    Ya sabes que esto de las sensaciones es subjetivo pero ya te digo que ese experimento sólo me salió bien una vez.
    Tengo en un cajón de casa una pareja de separadores de 16mm porque los puse y pese a varios alineados el coche iba fatal... Y hace poco, alguien que “sabe bastante” me confirmó que no lo hiciera.

    Bueno, a malas, de comprar otros para adelante si no te gusta cómo va, tiempo tienes...

    Tienes razón en que si lo dejas a ras delante, irán un pelín más metidos detrás... pero piensa que ningún coche va “cuadrado”. Y normalmente los delantera tienen el eje trasero más estrecho... ;)
     
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  6. Tenk

    Tenk Quinienter@ Activ@

    Estan espectaculares la verdad, pero igual, al estar haciendo el coche con detalles negros, lo veo demasiado blanco ( tampoco me gustan llantas negras, por que no se distingue la goma )
    Se agradece mucho la información, mira otra cosa que no sabia, el tema de los ejes, jajaja. Igual ahora cojo unos separadores, para hacer “bonito” y ya luego le busco el mayor beneficio en cuanto a manejo, muchas gracias!
     
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  7. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Y digo yo... si se tiene pensado comprar llantas y ensanchar ejes, ¿no sería mejor comprarlas con un ET menor que las de origen para ahorrarnos los separadores?

    La única desventaja que veo en no usar separadores sería perder la posibilidad de dejar el coche con las medidas de origen, pero todo lo demás deberían ser ventajas: menos peso, mismos tornillos, menos posibilidad de vibraciones...
     
    Última edición: 13 May 2018
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  8. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    King's Mills
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    Abarth 500
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    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Sí, pero si se quiere un modelo de llantas que no ofrece esa posbilidad.... como unas oficiales de Abarth?
     
  9. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    Alrededores de BCN
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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Otra pega que no había considerado... :thumbsdown:

    Y hablando de llantas oficiales; a ver si alguien me recuerda el ET de las llantas que monta el Competizione junto a los Brembo, que leí el dato por alguna parte pero ahora mismo no lo recuerdo. Me estoy haciendo viejo... :cry:
     
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  10. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    ET35 creo
     
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  11. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Totalemente deacuerdo anuque lo ideal seria lo que comenta @Perico Lospa.
    Pero no se puede tener todo.
     
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  12. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    +1:thumbsup:
     
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  13. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    Alrededores de BCN
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    Abarth 500
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    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Gracias por la info, majetes.

    Y siendo el mismo ET que el de las llantas diamantadas de 10 radios, no entiendo porqué para montar los Brembo con éstas últimas haya que poner separadores, como he leido por ahí... a no ser que por la forma curva de los radios haya roces entre la llanta y la pinza en algún punto, pero parece que hay espacio de sobra, no sé...
     
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  14. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    Es que las diamantadas yo diria que ET35 no son
     
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  15. Scorpion

    Scorpion Quinienter@ Expert@

    Según mi manual, las llantas de 17 son de 7 de garganta y las hay con et35 y et38.
    Probablemente las diamantadas sean las de et38 y de ahí que haya que calzar separadores...
     
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  16. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Eso es et35 y et38
     
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  17. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    Abarth esseesse
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    Blanco Competicion
    Eso es:thumbsup:
     
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  18. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Madrid
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    1.4 Turbo 145 CV
    Et 38 son las mias , las essese , las formula , las del turismo serie 4 y creo que ninguna mas original de la marca. Y aun asi los brembo quedan a ras casi pegando a la llanta.
     
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  19. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    1.4 Turbo 160 CV
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    Blanco Competicion
    las esseesse son et35. et35 = no separador para Kit Brembo. Las Formula = Tributo Ferrari? Si es así, tampoco. Las Tributo Maseratti, idem, ET35.
     
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  20. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    Abarth 595 Turismo
    Entonces las mías deben ser ET 38... No se yo de donde saqué la idea de que mis llantas eran de 35...
     
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