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Muelles y Separadores

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por Totylon, 21 Ago 2017.

  1. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Buff bajo bajo.
    Ese con los badenes que no le pase nada.
    Bueno, que digo con los badenes, como pise una piedrecita, se deja los bajos.:roflmao::roflmao::roflmao::roflmao::roflmao:
     
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  2. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Solo los balientes se suben detras.:D:D
     
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  3. Pinzio

    Pinzio Quinienter@ Activ@

    Los Hr bajan por igual los dos ejes, a mi esteticamente me gustan más así que los eibach, pero después de probar ambas marcas en varios coches, siempre monto eibach porque son más cómodos, los hr rebotan mucho y muy secos. También decir que bajan 3.5cm seguro. Los eibach pro kit 2cm o como mucho 2.5.
     
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  4. Tenk

    Tenk Quinienter@ Activ@

    La verdad que los tengo montados ya desde el Lunes, y si que es verdad que son muy muy secos al cojer badenes, parecen escalones aun pasandolos a 3kmh y si son un poco rebotones, toda la razon. En cuanto a la altura, han bajado de detras, de delante no ha bajado nada apreciable, ahora mismo llevo llantas de 16 y quedan bastante metidas, esta semanita cogere separadores, ya que llantas aun no se cuales comprar, no me decido.
     

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  5. Pinzio

    Pinzio Quinienter@ Activ@

    Como consejo te diré que si tienes en mente cambio de llantas, no compres aún separadores, ya que al cambiar et de las mismas no sabrás cuanto te quedarán metidas o no hacia dentro. Espérate a tener las nuevas llantas montadas y ya decides que separadores meter. Hay llantas que con un et acorde puede que te queden a tu gusto. A ras de aleta, un pelin salidas hacia fuera....
     
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  6. Tenk

    Tenk Quinienter@ Activ@

    Ya lo se, muchas gracias. Pero como se que tardare aun algo de tiempo, no me duele gastarme unos 70€ en unos separadores solo para el eje trasero
     
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  7. Scorpion

    Scorpion Quinienter@ Expert@

    Va en gustos... pero yo te diría que no pongas separadores sólo en un eje ni de medida diferente entre ambos ejes.
    Cada coche es un mundo pero al menos en mi experiencia, que los llevo puestos en bastantes coches y en algunos he llevado varios anchos, quitando una caso, las veces que he puesto de distinta medida he empeorado el comportamiento...
     
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  8. Tenk

    Tenk Quinienter@ Activ@

    Ahora ya me dejas mal, me quedo dudando, ya que en mi antiguo coche no le puse separadores y no se como puede influir en el comportamiento. Es decir, en caso de ponerle, seria la misma medida en los 2 ejes, lo unico malo, que o delante se salen o detras se quedan dentro
     
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  9. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
  10. Scorpion

    Scorpion Quinienter@ Expert@

    No era mi intención...
    Ya sabes que esto de las sensaciones es subjetivo pero ya te digo que ese experimento sólo me salió bien una vez.
    Tengo en un cajón de casa una pareja de separadores de 16mm porque los puse y pese a varios alineados el coche iba fatal... Y hace poco, alguien que “sabe bastante” me confirmó que no lo hiciera.

    Bueno, a malas, de comprar otros para adelante si no te gusta cómo va, tiempo tienes...

    Tienes razón en que si lo dejas a ras delante, irán un pelín más metidos detrás... pero piensa que ningún coche va “cuadrado”. Y normalmente los delantera tienen el eje trasero más estrecho... ;)
     
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  11. Tenk

    Tenk Quinienter@ Activ@

    Estan espectaculares la verdad, pero igual, al estar haciendo el coche con detalles negros, lo veo demasiado blanco ( tampoco me gustan llantas negras, por que no se distingue la goma )
    Se agradece mucho la información, mira otra cosa que no sabia, el tema de los ejes, jajaja. Igual ahora cojo unos separadores, para hacer “bonito” y ya luego le busco el mayor beneficio en cuanto a manejo, muchas gracias!
     
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  12. Yeyu

    Yeyu Quinienter@ Activ@

    Buenas. Pues eso. Quiero montar unos muelles y bajar un poquito al BEBE . Lo que me gustaría es saber vuestras experiencias. Me han comentado de montar los Eibach pro kit pero no se cuanto bajan. Si podéis poner alguna foto de como os ha quedado os lo agradezco. Un saludo a todos
     
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  13. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Yo montaria un kit que hay de koni fsd y muelles eibach abarth que por 700 euros con algo de descuento lo sacas en recambios.
     
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  14. Tenk

    Tenk Quinienter@ Activ@

    Yo ahora mismo tengo montados H&R y como me comentaron ya en el foro, son muy duros y rebotones. Si quieres hacerlo bien, hazle caso a Lufo y monta suspension con muelles, lo vas a disfrutar mucho mas. (Yo llevo llantas 16)
     

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  15. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Los Eibach pro kit bajan 2 centímetros respecto a serie.
    Los Novitec 3 cm.
    Yo llevo Pro Kit con B14 y muy bien.
    Son más duros, no nos engañemos, pero son soportables, bajo mi punto de vista.
    Lo koni no los he probado con la cual cosa no puedo opinar, salvo lo que se ha comentado o me han comentado.
     
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  16. Yeyu

    Yeyu Quinienter@ Activ@

    Los Eibah solo bajan 2 cm? Poco no? No me gusta tampoco muy bajo pero algo mas si. Gracias por tu comentario
     
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  17. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    1.4 Turbo 145 CV
    Si no quieres gastarte mucho dinero y que baje un poco pon los eibas prokit , y ya de paso pon los topes del fiat coupe
    Topes traseros para ABARTH 500/ 595 del Fiat COUPE
     
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  18. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    1.4 Turbo 145 CV
    Si solo 2cm.:thumbsup:
     
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  19. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Los topes no te bajara el coche pero sí que te lo hará menos rebotón.
    Tenlo en cuenta.
    Si no los canias los topes y si los muelles el coche se hará mucho mas rebotón porque tiene menos juego de suspensión y enseguida ara tope.
     
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  20. Yeyu

    Yeyu Quinienter@ Activ@

    Me podrías decir cuanto te costo montar los HYR? He pedido presupuesto aquí en Palma y me salen por 415€. En otros coches he montado Eibach y no me han costado mas de 300€.
     
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