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MTA vs MANUAL?

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por Txurtu, 19 Mar 2016.

  1. Txurtu

    Txurtu Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Norte
    Hola de nuevo... Alguien con experiencia con la caja MTA, se arrepiente de tenerla?. Es problemática?. A la hora de adquirir uno no se si desestimar la MTA o no. A ver que sabios consejos me podéis dar... Gracias y um saludo!.
     
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  2. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    El que tiene un 500 con MTA, raramente.se.arrepiente. Depende del.año.del vehiculo, es.un cambio sensiblemente.mas.tosco que un moderno DSG que seria lo mejor a tener. Pero tiene el encanto que combinado con un.Monza, va a hacer que petardee en cada reduccion, cosa que con el.manual es.mucho mas dificil. Luego.el.royo.de las levas..... A mi me hubiese gustado tener mi 500 con MTA.
     
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  3. Txurtu

    Txurtu Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Norte
    Y sobre la fiabilidad?. Da muchos problemas?.
     
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  4. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Ninguno endemico. Fiabilidad como el resto.del coche.
     
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  5. CBK

    CBK Quinienter@ Activ@

    Los probadores de revistas hablan de un cambio más lento que el manual y en concesionario me lo confirman. Pero no quiere decir que sea malo.
     
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  6. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

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    King's Mills
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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Ojo que las ultimas versiones, han mejorado muchisimo el software.
     
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  7. Txurtu

    Txurtu Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Norte
    Es cierto que desde finales de 2014 dan problemas y las cambian en garantía?. Como se aprecia que funciona mal?.
     
  8. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

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    King's Mills
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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Si, cierto es que ha habido alguna unidade que ha dado problemas.
     
  9. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

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    King's Mills
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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Al parecer pasa a N solo cuando te paras. Pero si ha pasado la campaña, no deberias preocuparte. Solo revisar si la ha pasado o no.

    Club Abarth
     
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  10. Txurtu

    Txurtu Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Norte
    Gracias por la información... Pq estoy muy enmelonao con ese tipo de cambio. La campaña en qué consiste?. Es mucha avería lo que le deben hacer al coche?.
     
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  11. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

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    King's Mills
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    Abarth 500
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    1.4 Turbo 160 CV
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    No tengo más detalles.....
     
  12. CBK

    CBK Quinienter@ Activ@

    Ten en cuenta lo que vale un cambio secuencial en otra marca. Por algo más de 1000 € no puede ser como un cambio de formula 1.
    De todas formas a mi eso de las levas me hubiera gustado mucho, como minimo, probar.
    Algunas ofertas de abarth que se pueden ver por ahí tienen este cambio por el mismo precio o menos que un abarth sin él.
     
  13. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
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    Abarth esseesse
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    Blanco Competicion
    Me gustaria ver pruebas de eso por ejemplo..... :thumbsdown:
     
  14. CBK

    CBK Quinienter@ Activ@

    mira en coches.com
    yo compré mi coche con faros de Xenon, tom tom, climatizador, pinzas en rojo, color negro escorpión,... 5 extras que suman más de 2500 € y el coche me ha salido por 16500 €
    Los hay con asientos de piel, bicolor etc el modelo blak and grey por 17500 € con cambio automatico.
     
  15. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
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    Abarth 500
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    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Pero de segunda pata?! Pues claro que los habrá mas baratos porque la gente lo prefiere manual. Pero Abarth directamente no te lo vende más barato. Sino más caro. Se paga el MTA como extra. A eso es a lo que me refiero. Luego a la práctica, como bien dices, menos demanda, precio baja.
     
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  16. CBK

    CBK Quinienter@ Activ@

    Son de concesionario. El mio era nuevo. Ni siquiera KM 0. primero lo pusieron a nombre del concesionario y despues a mi para aplicarme tanto descuento. Pues lo mismo sucede. Yo miraría tranquilamente antes de comprar porque se puede encontrar cosas si uno está dispuesto a no elegir al 100%. Luego tambien uno puede apretar un poco más al conce
     
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  17. Txurtu

    Txurtu Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Norte
    ¿Dónde has visto ese modelo nuevo a ese precio?. He mirado mucho no veo nada parecido.
     
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  18. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

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    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Que concesionario fué?
     
  19. CBK

    CBK Quinienter@ Activ@

  20. CBK

    CBK Quinienter@ Activ@

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