1. Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies. Más información.
  2. ¿Nuev@ en el Club?, ¿a qué estás esperando? ¡¡Accede y regístrate AHORA!!
  3. Comunidad del Fiat 500, familiares, aventureros, Old School & Abarth’s.
Formulario de contacto si tienes problemas con el REGISTRO. / http://SoloFiat500.com/misc/CONTACT /. A través de nuestra web en Facebook puedes ponerte también en contacto con nosotros.

Modelo y fases

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por Juanjo500abarth, 4 Oct 2018.

  1. Juanjo500abarth

    Juanjo500abarth Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Mostoles
    Hola buenas tardes noches.
    Abro el tema este nuevo por completo nose si esto ha sido hablado ya por aquí y puesto que no lo he encontrado lo comento yo.
    Me gustaría saber si alguien puede concretar el modelo de cada abarth dependiendo de su año...
    Me explico, quisiera saber por ejemplo el abarth fase 1 entre que años comprende y a su vez el fase 2 fase 3.
    Nose que cambios de motor, turbos, interiores etc se realizarán si se saben comentarlo también un saludo compañeros.
     
    A Pocoyó, Lufo y sylvano les gusta esto.
  2. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    @Lufo
     
    Pocoyó, Perico Lospa, Lufo y otra persona les gusta esto.
  3. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Creo que algo se hablo por el foro,
    Esto es mas o menos las series que hay:
    Serie 1 es el clasico como el seat 600 de la epoca.

    Serie 2 salio en 2008 si no me equivoco
    (fiat500 normal salio en2007)
    Todos los serie 2 son 135 cv turbo ihi , excepto el 695 tributo ferrari que llevaba turbo garret.
    Existia el famoso kit essesse que venia en una caja de madera con llantas essesse, amortoguadores , muelles , frenos creo y repro de la casa a 160cv. Costaba alrededor de los 3000 euros.

    Serie 3 salio en 2015 y la diferencia era que llevan todos cuadro digital en sustitucion del analogico.
    Habia 135 y 140cv , turismo 160cv , yamaha edition 160cv , todos turbo ihi.
    Y el competizione ya lo sacaron con turbo garret 180cv.
    Caso aparte serie 3 es el 695 biposto con turbo garret 190cv.

    Serie 4 salio en 2016 , habia 3 modelos , 145cv turbo ihi , turismo 165cv y competizione 180cv ambos turbo garret.
    Luego sacaron la version pista 160cv turbo ihi y la version 695 yamaha xsr 165cv turbo garret .
    Y el ultimo modelo en salir fue el 695 rivale con turbo garret 180 cv.

    Todo esto es hasta donde yo se puede que me equivoque en algo. Hablo de todos cambio manual , porque hay serie 2 mta que en vez de ser 135 cv son 140cv.
     
    Última edición: 5 Oct 2018
    Pocoyó, Guillem, Perico Lospa y 3 otros les gusta esto.
  4. Juanjo500abarth

    Juanjo500abarth Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Mostoles
    Perfecto compañero,si el tema estaba hablado fallo mio estaré atento de todos modos creo que me ha servido de bastante.. Incluso te diría que me has terminado de resolver una buena duda.
    Un saludo buenas noches y buenos días para el que lo lea mañana.
     
  5. Imaracing

    Imaracing Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Zaragoza
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    Madre mía eres una enciclopedia de Abarth :eek:
    A mí también me has resuelto dudas :)
     
    A Pocoyó y Lufo les gusta esto.

Compartir esta página