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¿merece la pena este competizione?

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por YONGAN Lu, 4 Sep 2018.

  1. YONGAN Lu

    YONGAN Lu Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Malaga
    Buenos días soy nuevo por aquí , me explico estoy buscando el modelo competizione 2016 de segunda mano y he visto que ninguno renta comprarlo (por precio) salvo este que he encontrado , y quería preguntar que tal lo veis y si merece la pena comprarlo , una duda que tengo es que los acabados de carbono del respaldo se supone que vienen de serie ? porque lo lo encuentro en el configurador como extras , igual que los acabados de carbono en el volante tampoco me viene ni de serie ni como extra en el configurador. Haber si me podéis ayudar .


    dejo el enlace por aquí:
    MIL ANUNCIOS.COM - ABARTH 500 595 Competizione 1.4 16v TJet 180cv E6
     
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  2. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    LO PRIMERO DEBES PRESENTARTE EN EL APARTADO PRESENTATE SON LAS NORMAS DEL FORO.

    Ese coche esta en lidecar, para ver si se lo venden al dueño.
    El dueño pertenecia al abarth club madrid , ya no esta por otros motivos.
    El coche se le hicieron 40000km muy rapido , el carbono es de serie , los faros hella
    ( horrendos para mi gusto) los puso al igual que el aleron , que es vinilado efecto carbono en lupocar. El coche se quejaba que gastaba aceite y ha pisado bastante circuito.
    Cierto es que lo cuidaba. Yo sabiendo lo que se de ese coche, no lo compraria. Pero eso no es cosa mia , el precio es bajo y eso tira mucho.
     
  3. YONGAN Lu

    YONGAN Lu Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Malaga
    acaba de presentarme , no me di cuenta perdona jeje. Pues sabiendo esto me ayuda mucho para valorar si me renta o no , gracias por tu respuesta @Lufo .seguire mirando otras opciones.
     
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  4. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    [​IMG]


    Asi por curiosidad...que es ese boton a la izquierda del volante?

    Los auxiliares?
     
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  5. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    O sea que esta rustido bien a gusto
     
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  6. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Que estan desgastados del uso
     
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  7. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Me refiero a este boton:

    [​IMG]
     
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  8. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Ni idea sera algun interruptor que montaria el , imagino que para los faros hella
     
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  9. Pitxanda

    Pitxanda Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Manresa
    Hace unos dias ya que esta en venta este coche.
     
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  10. YONGAN Lu

    YONGAN Lu Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Malaga
    Buenas señores , para no abrir otro hilo pregunto de nuevo por aqui , sigo buscando una unidad barata que me convenza (mi presupuesto real son 10mil euro , el de que os pase era mas que nada por lo barato que estaba por si merecía el esfuerzo)
    https://www.coches.net/abarth-500c-...gasolina-2012-en-barcelona-35474977-covo.aspx he visto este y me gusta bastante las cosas que tiene para el precio , lo que me gustaría preguntar es si hay mucha diferencia entre este con el kit esseesse y monza respecto al modelo competizione de la misma generación , y si ese modelo en concreto a ese precio es una buena compra o no.
     
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  11. Pinin

    Pinin Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Lo del aceite es cierto. Lo de uso en circuito, he de decir que sólo ha entrado una vez y el dueño tenia tanto respeto por la situación que lo llevaba un compañero del club madrid a modo "profesor".
     
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  12. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Muy barato lo veo y siendo mta
    (automatico) no me da buen espina , yo lo cogeria manual.
     
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  13. Blai

    Blai Quinienter@ Expert@

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Color 500/500C:
    Gris Campovolo
    Tu y tu manía al mta...
     
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  14. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Mania no, es que los primeros dieron muchos problemas,, de ahí que haya tantos en segunda mano.
    Vicente en al año de tener el compe , 12000km serie 4 , embrague y volante motor en garantia.
     
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  15. Blai

    Blai Quinienter@ Expert@

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Color 500/500C:
    Gris Campovolo
    ¿Uno?. No llevo tanto aquí, pero no estoy viendo que caigan tantos, además yo estoy encantado con él y la gente que lo tiene también, y si miras de segunda mano no hay tantos, hay muchos mas manuales. No sé los anteriores, pero en este serie 4 no va mal. Eso si, hay que entender lo que es, pero con las levas es bastante rapido y muy gratificante.
     
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  16. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Los serie 4 los han mejorado bastante la electronica
     
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  17. Franabarth595

    Franabarth595 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Competizione
    Yo tengo un serie 4 MTA compe, 10 meses 16000km y encantado con él y cero problemas. Todos los coches que tengo ahora son automáticos con diferentes tipos de cambios, y el del Abarth no es tan suave como el del Stelvio, por ejemplo, pero una vez le coges el truco es muy divertido. Yo ahora mismo no me compraría otro coche manual y era de los que pensaba que los automáticos eran muy sosos, que eso no era conducir...
     
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