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Koni Fsd y muelles eibach

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por Lufo, 24 Nov 2017.

  1. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    En breve pondre los koni fsd y muelles abarth, hay un kit en stock hasta fin de existencias porque ahora a parte de los koni y muelles viene el filtro bmc, pastillas de freno ferodo, y estan cambiando cosas y aproveche y por 630€ con descuento lo he sacado. En diciembre los montare junto a los topes traseros del fiat coupe ya que el coche va mucho mejor. 20171121_173015.jpg
     
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  2. Terbaik

    Terbaik Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    ToledoES
    :thumbsup:Buenas chuches a equipar
     
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  3. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Al final montas delanteros y traseros?, o solo traseros.:thumbsdown:
    Muy buen precio la verdad.:thumbsup:
     
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  4. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Monto traseros y los 4muelles eibach, lo dejo como viene un pista , turismo o yamaha 695 , o un serie 3 competizione de serie, los koni delanteros van para pontevedra para @pi78 que lleva 200 cv en su turismo con stage 1 y pirelli :D, lo hemos comprado a medias.
     
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  5. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Lufo, lo que tiene que hacer es cambiar los neumáticos con 200Cv, no poner amortiguadores.:D:D
    Esos Pirelli son un autentico peligro.:thumbsdown:
     
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  6. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    De hecho estaras tomando nota no=? jajaja :D:D;);)
     
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  7. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Ya le sacare un pista que lleva de todo al coste al señor @Terbaik :sneaky:
     
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  8. morantet85

    morantet85 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Gandia
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth
    Perdonar si instalo los muelles que vienen en el conpetizione de eiback debo homologarlos ?? Que puede costar en un taller que te los canvien ?? Gracias
     
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  9. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Son los eibach rojos prokit , por 120 euros los hay por internet , nl creo que tengas problemas en la itv .
     
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  10. Edu500

    Edu500 Quinienter@ Novat@

    Buenas, se nota mucho la diferencia con los Koni Fsd delanteros y traseros?


    Tengo un 145 Cv con apena 500 km y de momento lo he visto comodisimo, tanto en ciudad, q es lo q más hacemos como en carretera, aunque eso sí acostumbrado a Suv grandes, cuando vas rápido, en este coche se nota....

    El mío trae Fsd, pero sin ser koni y solo adelante, verdad?
     
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  11. Terbaik

    Terbaik Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    ToledoES
    Exacto, son así. Montas Cofap delante con sistema válvula FSD y atrás Cofap normales. Los amortiguadores a opción son los Koni FSD.
     
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  12. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Si le das caña y la carretera es un poco inestable da la sensacion que rebota y esta como un pelin alto. Con montar los muelles eibach ya se gana casi toda esa estabilidad. Pero para dejarlo Top minimo koni detras y muelles eibach , como viene un pista , turismo o yamaha 695 de serie. Con eso mas que sobrado y para poner la guinda , los topes traseros, mas cortos del fiat coupe para que sea menos reboton detras aun. Segun amigos que tienen abarth tocados hasta las orejas , simplemente con los muelles ya gana muchisimo.
     
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  13. Edu500

    Edu500 Quinienter@ Novat@

    Muchas gracias, pues ya contaras q tal la diferencia cuando los tengas montados y si ha merecido la pena.

    Esto de empezar en la personalización del Abarth es complicado
     
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  14. morantet85

    morantet85 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Gandia
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth
    D2AFAA4D-BB97-4358-8836-A8482A009E59.jpeg A8038736-3D2F-4C3F-AFE3-D5B4A369B69C.jpeg Hola buenas noches !!! Sabeis si estos muelles son los correctos para bajar 2 cm y que no tenga problemas en la itv ??
    Estoy muy perdido la verdad ...
    Help me
    Gracias
     
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  15. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Son los prokit??
    Con los prokit el coche te quedara de bajo como el de @Ojeda downloadfile.jpg
     
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  16. Ojeda

    Ojeda Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.3 16v Multijet 95 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth
    Bajan lo justo para darle un buen toque!
     
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  17. Ojeda

    Ojeda Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.3 16v Multijet 95 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth
    Aprovecho para lanzar una duda, en su día me "olvide" de homologar el cambio de muelles, aunque estoy casi seguro al 99% de que si, ¿tengo que homologar?
     
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  18. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Creo que los pro kit bajan un pelin mas que los eibach abarth , @Pinzio los lleva como tu y tiene la misma distancia entre neumatico y paso de rueda que un pista turismo yamaha 695 o compe , pero a simple vista parece que bajan mas los prokit que los eibach de abarth salidos de fabrica
    Por cierto vi tu coche el otro dia y ya lo tienes terminado casi ;)
     
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  19. Ojeda

    Ojeda Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.3 16v Multijet 95 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth
    Entonces no me libro de desembolsar y homologar entiendo?
    Sii le llame el viernes y seguramente estuviese hoy :D espero que así sea que no veas que monazo
     
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  20. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    El viernes estuve yo alli y lo vi
     
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