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Instalacion filtro bmc?

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por rugremon, 4 Dic 2017.

  1. rugremon

    rugremon Quinienter@ Habitual

    B9CC22A5-F33A-42AE-84C4-C5E408E1E6CE.png Ya esta claro es el de serie
     
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  2. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Lo acabo de leer en el club nacional que no lo llevan es alucinante que una repro a 160cv no lleve el bmc , fca y sus secuaces:cautious:
    Tendras que comprarlo..
     
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  3. rugremon

    rugremon Quinienter@ Habitual

    Sí, lo he pedido por internet!:thumbsup:
    En un par de semanas a ponerlo.
     
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  4. Kraken

    Kraken Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Teruel
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Pista
    Este finde echo yo un ojo en mi Pista y os digo, aunque no me suena esa pegatina asi que tampoco deberia de llevarlo, tendré que comprarlo yo tambien
     
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  5. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    La pegatina no tiene que ver tu comprobalo y nos cuentas y asi salimos de dudas ;)
     
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  6. CBK

    CBK Quinienter@ Activ@

    la cuestión es si gana algunos cavallitos. Yo se lo pues también por menos de 50 € y parece que tiene un poco mas de salida. en un cinquecento del 96 sporting se notaba más el filtro.
     
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  7. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    No notarás ninguna diferencia, pero para poner el mismo filtro grueso de papel.... pues.....
     
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  8. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    No gana ningun cv, se nota que parece mas suelto cuando lo aceleras, pero sobretodo se nota si vuelves a poner el original como hice yo para probar una cosa...ahi si que notas como era el original.
     
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  9. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Esa es la verdad, lo que sí que he notado mucho, aunque parezca mentira, es que cuando cambie al BMC, el coche retine menos al soltar el gas.:thumbsdown:
     
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  10. bad boy

    bad boy Quinienter@ Activ@

    Modelo:
    500
    Versión 500/500C:
    S
    Color 500/500C:
    Azul Italia
    en un 500S también se puede montar el bmc?
    notaré algo, más salida, más potencia?
     
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  11. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Yo creo que hay BMCs especificos oara cada modelo
     
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  12. Marco3m

    Marco3m Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Palma de Mallorca
    Modelo:
    Abarth 500C
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Me estais dejando con la duda...realmente se aprecia tanta mejora? O es simple prevención? En desahogo digo, potencia en mi caso no me inquieta.
    Si realmente va mas desahogado, con una repro sería aconsejado, aunque en Br no le han dado importancia ...
     
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  13. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Pon el filtro y dejate de alfombrillas:laugh: el compe lo tiene que llevar si o si , son 50 y poco euros y con la repro mas motivo aun y 98 octanos eso te lo diran alli , pero ya te lo adelanto yo.:p
     
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  14. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Son todos el mismo @sylvano es la misma referencia de la marca para todos.
     
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  15. Marco3m

    Marco3m Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Palma de Mallorca
    Modelo:
    Abarth 500C
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    :roflmao::roflmao::roflmao:

    Las alfombrillas están poniendo en duda mi hombría, lo sè!
    Pero si les preguntè que si lo consideraban necesario y me dijeron que no ! ...:roflmao:
     
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  16. CBK

    CBK Quinienter@ Activ@

    Entonces algo ganará. sabemos que 3 o 4 CV no no vamos a apreciar mucho pero es posible que lo ganen si todos notamos la aceleración. Ya digo que en un cinquecento de 55 cv se notaba de manera apreciable. Logico tratandose de tan poco cv
     
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  17. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Si se nota algo mas suelto no es exagerado pero si se nota mete un 10% mas de aire
     
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  18. bad boy

    bad boy Quinienter@ Activ@

    Modelo:
    500
    Versión 500/500C:
    S
    Color 500/500C:
    Azul Italia
    entonces me aconsejaias montarlo en mi 500S?
    es el 1,2 de 69cv
    algún potrillo extra será bienvenido
    con tan poca potencia se nota hasta si es una mula coja
    :)
     
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  19. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Off course + una linea directa y catalizador de alto flujo:rolleyes:
     
  20. bad boy

    bad boy Quinienter@ Activ@

    Modelo:
    500
    Versión 500/500C:
    S
    Color 500/500C:
    Azul Italia
    que es la línea directa?
    disculpa, es que no estoy muy puesto en mecánica
    y el catalizador de alto flujo?
    y con todo esto, cuando me toque la ITV?
    algún problemilla?
    o con los de verde si me paran?
     
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