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Fiat 500 1.2 mecánico bencina

Tema en 'Mecánica 500' iniciado por Robert Francis, 25 Jul 2018.

  1. Robert Francis

    Robert Francis Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Chile
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Color 500/500C:
    Gr¡s House
    Estimados
    ¿A que velocidad constante el Fiat 500 1.2 obtiene el menor consumo de combustible a velocidad constante? 80km/h, 90, 70, 100? Y cuánto es el consumo?

    Saludos cordiales desde chile
     
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  2. virgiliocd

    virgiliocd Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    España
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Hola, @Robert Francis.

    Si no enreveso tu pregunta, la respuesta es muy simple: a mayor velocidad, mayor consumo de combustible. Imagínate que conduces sobre una carretera infinitamente plana, con la que puedes mantener una velocidad constante con un recorrido constante del pedal del acelerador. Resultaría lógico que para mantener una velocidad de 100 km/h necesitarías pisar más el pedal del acelerador que para mantener una velocidad de 70 km/h. Más pisado el acelerador, más consumo. Podría darte una respuesta en términos físicos, pero por esta vez me la ahorraré, jajaja.

    Pero quizás tus tiros vayan por tema de "eficiencia". Es decir, ¿a qué velocidad el consumo de combustible "rentabiliza" mejor la fuerza que me da el motor?

    Todos los motores de combustión interna, sean o no de automoción, están caracterizados por tres curvas, dos de ellas muy conocidas: la curva de potencia, la curva de par y, la otra desconocida, la curva de consumo específico. En ellas podemos ver, en función de las RPM a las que gire el motor, la potencia, el par y el consumo específico:

    [​IMG]
    Fuente de la gráfica: Sabelotodo.org

    Lo más eficiente es, por tanto, llevar el motor lo más próximo a esas RPM que minimizan el consumo específico (medido generalmente como gramos/h de combustible utilizados por kW de potencia otorgado).

    Entonces, al grano, ¿cuáles son entonces esas RPM que minimizan el consumo específico? Lo ideal sería acudir a las curvas específicas del modelo de motor que mencionas y directamente encontrar ese punto, pero rara vez se tienen estas curvas. Normalmente se hace una aproximación muy razonable: si te fijas, el punto de mínimo consumo coincide prácticamente con el de par máximo, y este es un dato bien conocido para todos los coches habidos y por haber. ¿A que seguro que nos suena el dato de "par máximo XXX Nm a XXX RPM"? Pues ese es.

    Pues bien, para el Fiat 500 1.2 8V 69 CV y según la ficha técnica, el par máximo es de 102 Nm a 3.000 RPM, por lo que la respuesta sería esa: el vehículo en torno a las 3.000 RPM hace un uso más eficiente del combustible que emplea.


    PD1: te invito a que mires el consumo instantáneo en la pantalla de tu Fiat 500. Difícilmente encontrarás esa carretera infinitamente plana, pero te puedes hacer una idea.

    PD2: luego habría casos mucho más complicados que, por supuesto, no tendrían repuestas tan simples. Por ejemplo, ¿qué consume más, ir a 80 km/h en 4ª a 3.500 RPM o ir a 80 km/h en 5ª a 2.200 RPM?
     
    Última edición: 25 Jul 2018
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  3. NicoMG

    NicoMG Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 140 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion

    JO-DER..... Explicación muy TOP.

    En efecto lo que dice @virgiliocd es completamente cierto, y además lo he comprobado en muchas ocasiones, a unos 105km/h reales es la velocidad en la que más economizas combustible, unos 110 de marcador.

    En el Abarth se aumenta hasta casi los 115 reales, unos 120 de marcador.
     
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  4. NicoMG

    NicoMG Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 140 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Y como consumo real, una media en carretera, a 110 con un 1.2 8v viene siendo entre 4,8 y 5,1 dependiendo del terreno
    En cambio, en el Abarth, a 12o, en mi caso viene siendo entre 6,5 y 7 reales.
     
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  5. Robert Francis

    Robert Francis Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Chile
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Color 500/500C:
    Gr¡s House

    Espectacular la respuesta VIRGILIO!!!, eso significa que si voy a 3000 rpm en la velocidad que vaya estaria economizando combustible en mayor o menor grado dependiendo de la velocidad,

    genial,

    ¿¿¿¿Cuanto es lo máximo que han logrado de eficiencia de combustible y a que velocidad? pregunto a los usuarios de fiat 500 1.2?? ¿ tanto en ciudad como carretera??
     
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  6. virgiliocd

    virgiliocd Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    España
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Exacto, yendo con el motor a 3.000 RPM el motor es capaz de sacar más potencia para el mismo gramo de combustible inyectado en él. Pero ojo, importantísimo, esto no quiere decir que tengas que circular siempre con el motor a 3.000 RPM. Para circular a una velocidad constante no necesitas ni mucho menos obtener la potencia que es capaz de darte el motor a esas vueltas.

    Quizá tendría que haber enfocado mi respuesta por otra eficiencia: no la medida en g/h por kW de potencia del motor, sino g por km recorrido (que al final es la que impacta en nuestro bolsillo, jaja).

    Rescatando la pregunta que lancé en el post anterior: qué es mejor (me invento la relación km/h vs. RPM), ¿ir a 50 km/h en 3ª a 2.750 RPM o en 4ª a 2.000 RPM? En este caso, y sin enrollarme, sería ir en 4ª.

    En general, circular en una marcha alta es mejor, siempre y cuando estemos dentro de un determinado rango de RPM. Es decir, ir en 5ª velocidad a 1.100 RPM no vale, sería todo lo contrario a ser eficiente.

    Y otro detalle: muchas veces, cuando necesitamos acelerar (porque hay una cuesta o por necesidades del tráfico), reducir una marcha es una buena práctica. Es un fallo tratar de hundir el pedal del acelerador a 1.200 RPM para intentar ganar esa velocidad que necesitamos.

    Con respecto a tu última pregunta, no he prestado mucha atención a mi consumo, lo siento jaja. El tema del consumo de combustible es un tema tan tan amplio, depende de tantísimos factores en el día a día (por mencionarte algunos: superficie de la carretera, desnivel, presión de los neumáticos, carga del coche, calidad del aire, el tipo de aceite que tenga el motor...). Por eso uno de los mejores consejos para el ahorro de combustible es el típico: ser suave en la conducción, tratando de evitar frenazos y acelerones bruscos, que son sin duda los motivos que disparan el consumo.

    Te recomiendo este estudio si quieres profundizar con el tema marchas vs. eficiencia: How Speed and Gears affect Fuel Economy - Yatis Blog
     
    Última edición: 26 Jul 2018
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  7. Coco Dog

    Coco Dog Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Me apunto los deberes. Tendré que vender mi alma al diablo a a cambio de tiempo.
     
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