1. Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies. Más información.
  2. ¿Nuev@ en el Club?, ¿a qué estás esperando? ¡¡Accede y regístrate AHORA!!
  3. Comunidad del Fiat 500, familiares, aventureros, Old School & Abarth’s.
Descartar aviso
¡Concurso fotográfico del mes, abiertas las votaciones!

Escapes record monza. ¿hay ofertas por ahí?

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por CBK, 6 Oct 2016.

  1. Pitricsi

    Pitricsi Quinienter@ Novat@

  2. Pitricsi

    Pitricsi Quinienter@ Novat@

  3. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Igual ya he preguntado pero , le oi una vez a una persona que a su 500 le quito el silencioso, iba libre el escape, y si no le modificaba la centralita iba mal, pasaría lo mismo si a un Abarth 135 le instalas un record monza? no verdad?
     
    A sylvano le gusta esto.
  4. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    No, puedes quitar el silencioso que no afecta a la centralita,
     
    A Bicilindrico le gusta esto.
  5. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Gracias @sylvano!! ;)
     
    A sylvano le gusta esto.
  6. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Para serviros titus,
     
    A Bicilindrico le gusta esto.
  7. mediayoya

    mediayoya Quinienter@ Novat@

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Al final tengo una duda, el magneti marelli hay que cambiar el BYPASS cada vez que hay que ir a la ITV o simplemente se acciona manual alguna pieza,sin tener que cambiar nada
     
    A sylvano y Lufo les gusta esto.
  8. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Creo que no pasa itv ni el magneti marelli ni el baypass, es mas en un abarth que no lleve de el record monza en teoria no pasaria la itv al no venir de serie , al igual que los sabelt , koni etc , han cambiado mucho las cosas en la itv... pero segun el inspector de itv que te toque pase del tema o no.
     
  9. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    El escape esta homologado para pasar ItV con el bypass puesto. Cualquier escape con silencioso final y su codigo de homologacion grabado en la panza, pasa ITV. No se requiere nada mas.
     
    A Bicilindrico y Lufo les gusta esto.
  10. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    La interseccion (bypass) se debe colocar de nuevo manualmente si se quiere pasar la ITV.
     
    A Lufo le gusta esto.
  11. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Han cambiado las homologaciones estan en las itv que no veas el monza puede colar pero el magneti le haran hacer reforma ah no ser que el de la itv no sea un tocapelotas y peor que se va a poner ....
     
  12. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Yo pasé ITV hace 2 semanas y no he notado ni me han comentado ninguna diferencia notable. Es más, estuve hablando con el Inspector Jefe de la ITV y él mismo reviso mi Abarth: que pocas modificaciones lleva y casi ninguna en ficha :thumbsup:
     
  13. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Es más, ahora recuerdo que llevaba el Monza con el bypass / valvula quitada.... y la vieron y no me dijeron nada.
     
  14. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    o_O
     
    A Lufo le gusta esto.
  15. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Por eso te digo es segun con quien des , yo trabaje hace 15 años en la itv de coslada y no veas tu.... ahora como te toque un tocapelotas sale el ingeniero y dice eso no esta homologado , reforma si no no pasas etc etc
     
    A sylvano le gusta esto.
  16. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Yo si leo la normativa donde dice que un escape con codigo homologacion europeo debe AHORA disponer de su correspondiente reforma, me quedo más tranquilo para saber que hacer.....
     
  17. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    con quien des....tenia a 15 técnicos de la ITV para mí (debatiendo si los Brembo 4 pistones pasaban o no, jajajaja)
     
    A Lufo le gusta esto.
  18. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Eso pasaba con mi astra cuando entraba en la itv y eso que trabaje alli jajaja rodeado por todos lados.
    El beneficio de los abarth 500 es que como hay varios modelos y los inspectores desconocen lo que lleva cada modelo de serie , no saben si al montar unos brembo o sabelt vienen de serie o no en el coche porque son piezas originales . Asique habra que aprovechar:sneaky:
     
    A sylvano le gusta esto.
  19. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    :thumbsup::whistling:
     
    A Lufo le gusta esto.
  20. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Yo opino como LUFO.
    No solo tiene que estar homologado el tubo con normativa europea, sino se tiene que especificar en ficha técnica.
     
    A sylvano y Lufo les gusta esto.

Compartir esta página