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Duda Multiecuscan

Tema en 'Electricidad / Electrónica 500' iniciado por freelan, 11 Ene 2018.

  1. freelan

    freelan Quinienter@ Habitual Colaborador Especial

    Ubicación:
    Almeria
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Color 500/500C:
    Blanco Gelato
    Tengo el programa Multiecuscan con licencia y con un interface ELM327 v1.4.
    Me conecta bien con la ECU de motor pero para el resto de modulos utilizando el adaptador amarillo me da error.
    El cable adaptador amarillo lo he comprobado con un tester y estan los cruces bien hechos.
    En el test del interface que se hace con el programa dice que esta todo ok y que puedo conectarme con todos los modulos can.
    Si alguien tiene alguna idea de que puede ser le estaria muy agradecido.
     
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  2. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Depende a lo que quieras acceder es el amarillo, o el verde, o el negro si no recuerdo mal.
    Te lo tendría que mirar.
    No todo lo puedes cambiar con el amarillo, bueno a no ser que lo modifiques la configuración de los pins.:thumbsup:
     
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  3. Jorge Bardaji

    Jorge Bardaji Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Getafe
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Lounge
    Sip el amarillo creo que solo vale para el body computer
     
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  4. freelan

    freelan Quinienter@ Habitual Colaborador Especial

    Ubicación:
    Almeria
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Color 500/500C:
    Blanco Gelato
    Ya he encontrado el problema.
    El interface que compré, aunque en la descripción ponía que estaba modificado para el multiecuscan al ponerme en contacto con el vendedor me dice que no es compatible con los cables adaptadores y que si los utilizo puedo estropear el interface.
    Para el 500 se utiliza el cable amarillo para todos los modulos menos el de motor.
    Ya he pedido otro que me han confirmado que si funciona con cables adaptadores.
     
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  5. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Buena información.:thumbsup:
     
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  6. freelan

    freelan Quinienter@ Habitual Colaborador Especial

    Ubicación:
    Almeria
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Color 500/500C:
    Blanco Gelato
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  7. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Gran aporte.:thumbsup:
     
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  8. marc_fm

    marc_fm Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Hola Freelan.

    Entonces hay que comprar el cable USB modificado y el adaptador amarillo ??
    Con eso ya tenemos acceso a todo ?

    He contactado con dos sitios dando mi modelo y lo que quiero hacer (Basicamaente, leer errores, borrar, parametros, reset de servicio, etc..) y uno de ellos me ha contestado que necesito este kit:

    NEW Diagnostics Italian Cars Fiat Alfa ELM OBD2 cables adapters MULTIECUSCAN | eBay

    Pero leyendo lo que comentas, parece que solo necesito el amarillo.. los otros 2 no se usan.

    Es asi ??

    Muchas gracias,
    Saludos.
     
  9. freelan

    freelan Quinienter@ Habitual Colaborador Especial

    Ubicación:
    Almeria
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Color 500/500C:
    Blanco Gelato
    En el fiat 500 para la ECU motor no necesitas adaptador y para las demas , como la Body, cuadro, ABS y demas solo el cable amarillo, lo malo es que es dificil encontrar suelto y si lo encuentras suelto vale casi lo mismo que el juego de 4 cables.
    Tambien necesitaras comprar una licencia del MEC porque la version gratuita no te deja hacer nada.
     
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  10. marc_fm

    marc_fm Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Ok!! Entiendo.. por el precio supongo que mejor tenerlos todos..

    Sobre la licencia de MEC (Entiendo que es el MultiEcuScan), donde se compra ? sabes el precio ?
    Yo tengo la 3.9 REGTERED (con parche)... si no me funcionara, entonces si que la compraría.

    Muchas gracias!!
     
  11. freelan

    freelan Quinienter@ Habitual Colaborador Especial

    Ubicación:
    Almeria
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Color 500/500C:
    Blanco Gelato
    La licencia son 50€ ilimitada en el tiempo y limitada a un terminal.
    Multiecuscan - Diagnostics software for Italian cars
     
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  12. marc_fm

    marc_fm Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Hola Freelan.

    Una consulta, tu ECU es la 9GF T6 ?
    Te da algun ISO Code Error en el modulo Motor ?
    Escoges la ecu Magneti Marelli IAW 9GF CF6 ?

    En mi caso, tengo el ISO 00 01 50 09 16, y me da el Invalid ISO Code. Puedo leer y borrar errores, pero no me atrevo a ejectuar la Self Adaptation.

    @Edito: Me confirman que en la Version 4.1 ya esta solucionado, asi pues, he comprado la licencia, total, por 50€ ilimitada no está nada mal.

    Muchas gracias,
    Saludos.
     
    Última edición: 13 Jul 2018
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  13. freelan

    freelan Quinienter@ Habitual Colaborador Especial

    Ubicación:
    Almeria
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Color 500/500C:
    Blanco Gelato
    Es que con la versión gratuita no puedes hacer nada, o compras la licencia o buscas alguna versión por internet que este desbloqueada.
     
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  14. marc_fm

    marc_fm Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Si si... el mio era el 3.9 Registrado, pero no tiene nada que ver con el ISO.

    Los van añadiendo en las actualizaciones que van haciendo, por eso en la 3.9 sea Free o Registered daba el error.

    De echo he bajado la 4.1 free y he ido a validar que ya no salia el error, entonces la he comprado.

    Gracias !!
     
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  15. yaquituya

    yaquituya Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    barcelona
    Buenas....
    Estaba buscando información y he visto que habéis trasteado con este software... Que cosas se pueden hacer además de leer averías??
     
  16. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Se pueden hacer logs para comprobar si hay alguna anormalidad.

    Se pueden activar/desactivar actuadores y válvulas, para comprobar su funcionamiento.

    Se pueden borrar parámetros autoaprendidos de la conducción en la ecu.

    Se puede centrar la dirección electrónica.

    Se puede activar/desactivar los intermitentes de emergencia en las frenadas.

    Si te da fallo de airbag, ver cuál de ellos y su valor resistivo es el que falla.

    Configurar aviso servicio/km

    Activar/desactivar el modo logístico.

    Leer y borrar fallos OBD si ya no están presentes.

    Rearmar el sensor inercial en caso de accidente.

    Hacer alineación proxy

    Activar el cruise control.

    Desactivar el airbag de rodillas lado conductor.

    Ver los km reales y horas de uso que tiene registrados cada centralita del coche.:
    Motor
    Abs
    Airbag
    Dirección electronica
    Cuadro mandos
    Chasis
    Clima
    Xenon
    Parking

    Más o menos esto es todo lo que se puede hacer.
     
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  17. Griffin

    Griffin Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Alicante
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Esto se acaba de poner interesante para mi. Soy un maniático y ya tenía pensado instalar un contador de horas como llevan los aviones para controlar las horas de uso del motor:thumbsup:

    Gracias por toda la lista compañero, hay cosas muy interesantes aunque el grupo VAG lleva la delantera en estos temas parece ser:whistling:
     
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  18. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Endevé... Desde que salió del concesionario, me ha dado la impresión de que el volate de mi pelotilla está ligerísimamente desviado hacia la izquierda... Nada grave, pero sabiendo ésto, lo comentaré en cuanto tenga que pasar por taller. Que espero que sea para la primera revisión, dicho sea de paso...
     
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  19. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Un paralelo y arreglado yo llevo unos cuantos.
     
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  20. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Wikipedia abarth @jhernandez :roflmao:
     
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