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Duda Escape

Tema en 'Mecánica 500' iniciado por Torresk26, 11 Ago 2017.

  1. Torresk26

    Torresk26 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Terrassa, Barcelona
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Color 500/500C:
    Azul Italia
    Hola a todos!

    Estoy pensando en ponerle un escape homologado al TwinAir 105cv, me gusta el sonido que tiene el de serie pero me gustaría que sonara algo más (nada exagerado).

    He estado mirando en foros y YouTube y los que más me gustan por sonido y precio han sido el Supersprint y el Ragazzon este ultimo es bastante más barato. Vosotros cual me recomendáis?

    Otra pregunta, para el modelo de 85cv y el de 105cv sirven los mismos escapes?


    Gracias, un saludo!
     
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  2. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Muy buenas Torresk26.
    Si es silencioso, si que te servirá con una abrazadera.
    Lo quieres homologado o no?:thumbsdown:
     
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  3. Torresk26

    Torresk26 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Terrassa, Barcelona
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Color 500/500C:
    Azul Italia
    Si, lo busco Homologado. Estaba mirando el de un compañero del foro que tiene el supersprint pero está a unos 515€, en cambio el Ragazzon está sobre los 300€.
     
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  4. t1tanovix

    t1tanovix Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    menorca
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Color 500/500C:
    Azul Mod
    Superesprint, sin dudarlo.
     
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  5. ramadans

    ramadans Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Lounge
    Ayer vi un 500 normal color azul claro con el escape del Abarth. Me quedé flipando.

    (El normal, no el récord monza)
     
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  6. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Se puede adaptar pero hay que liar una buena...
     
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  7. NicoMG

    NicoMG Quinienter@ Habitual Colaborador

    Ubicación:
    Segovia
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 140 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    El problema, como bien comenta Lufo es que el paragolpes abarth es más pronunciado que el de un 500, por lo tanto el escape sobresaldría mucho de la carrocería. A parte de que tampoco es plug & play. En resumen para la que hay que liar hay soluciones mejores para ponerle al coche.
     
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  8. Torresk26

    Torresk26 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Terrassa, Barcelona
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Color 500/500C:
    Azul Italia
    El Supersprint hay dos modelos para el 0.9 twinair 105cv, uno con una salida y otro con doble salida. Sabeis si hay mucha diferencía en cuanto a sonoridad?
     
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  9. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Para lo que contamina, el twinair lo podrias dejar con el escape libre, aunque si no me equivoco tendrias que tocarle la centralita, creo.
     
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  10. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Seguro que sí.
    Si no no ira fino.
    Toda modificación a nivel admisión escape, tiene que haber modificación paramentaros centralita.
    En algunos casos si es muy poca, los sensores lo pueden ir ajustando, pero si es poco.
    Si quieres que quede fino, se tiene que hacer reprogramación en banco.
    De todas maneras si no lo haces, lo único que consigues es no sacarle todo el rendimiento a esa modificación.
    También se puede perder prestaciones si no se reprograma, no quiere decir que si cambias el silencioso sin hacer modificaciones en la centralita, el coche valla mejor, todo lo contrario, generalmente se pierde algo de prestaciones.
     
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  11. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Cuando se reprograma, es cuando se cambia el escape entero, es decir tramo central p.e. aumentado las pulgadas. Es ahí donde se recomienda una repro para que tenga en cuenta la física nueva de salida de gases. Sino, solo cambiando la petaca final, aunque sea libre, no se requiere repro. La diferencia es minima en cuanto a niveles de rendimiento. A lo sumo 2-3CVs
     
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  12. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Un escape libre + turbo donde trabaja mejor es en altas revoluciones. De ahí que se recomiende el uso para trackday donde raramente se baja de ciertas revoluciones. Pero para el uso diario (ITV y multas aparte) se puede usar perfectamente. La perdida de potencia es ínfima comparado con el disfrute a nivel de oído :p
     
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  13. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Ni más ni menos.:thumbsup:
     
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  14. Torresk26

    Torresk26 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Terrassa, Barcelona
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Color 500/500C:
    Azul Italia
    si le pongo un Supersprint, puede caer alguna multa o que no pase la itv?
     
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  15. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Si lleva petaca y ésta cod. de homologación, ningún problema ;)
     
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  16. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Tal com0 te comenta Sylvano, tienes que mirar que tenga el cód. de homologación grabado, para evitar problemas con los de azul.:thumbsup:
     
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  17. Torresk26

    Torresk26 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Terrassa, Barcelona
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Color 500/500C:
    Azul Italia
    De acuerdo.
    Gracias a los dos!
     
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  18. t1tanovix

    t1tanovix Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    menorca
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Color 500/500C:
    Azul Mod
    El superesprint lo es.
     
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