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Duda con mando de los intermitentes

Tema en 'Electricidad / Electrónica 500' iniciado por martin_ou, 23 Jun 2019.

  1. martin_ou

    martin_ou Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Ourense
    Hola, poseo un Fiat 500S de marzo de 2015 desde hace una semana, y tengo una duda: el mando de los intermitentes recupera su posición automáticamente?
    Quiero decir, cuando acciono el mando de los intermitentes para torcer en un cruce, tras incorporarme y cuando giro el volante para ponerme recto, mi mando de intermitente sigue accionado, es decir, sigue funcionando la luz, y tengo que desactivarlo a mano.
    Es fallo de mi coche, o es normal en el Fiat 500?
     
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  2. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Se te ha estropeado la pestaña del carrete del airbag del retroceso del intermitente y es debido a un mal diseño del carrete del airbag desde 2007 que salió el coche , cuando giras el volante en un ángulo X que coincide la pestaña con el intermitente y se intenta poner se traba y cuesta ponerlo y ahí es cuando se rompe o daña dicha pestañas sucede lo que te pasa.
    El 500 lounge que tuve le tuve que cambiar el carrete ya que ya al girar el volante sin poner intermitencia ni nada sonaba clack clack clack.
    Y el el Abarth 595 que lo cambie por el 500 lounge , me cambiaron un carrete en garantía.
    Solución :
    Muy sencilla , cuando el volante está recto si poner el intermitente como se hace normal, cuando el volante no está recto y está girado , usar el intermitente de toqur que se enciende 3 veces.
     
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  3. martin_ou

    martin_ou Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Ourense
    Y en cuanto saldria la broma de cambiar la pieza rota?

    Gracias por la respuesta
     
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  4. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    180 creo con descuento me costó y la cambien yo
     
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  5. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Y por curiosidad, ¿cambiaron el diseño del mecanismo para evitar esa avería?
     
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  6. martin_ou

    martin_ou Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Ourense
    Gracias de nuevo, creo que podré vivir con esa pequeña "incomodidad"
     
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  7. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    No , sigue igual en Abarth595 y Fiat 500
     
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  8. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    italiani.jpg
     
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