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Desmontaje pomo cuero y montaje pomo bola abarth

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por Lufo, 14 Nov 2017.

  1. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Abro este tema (toma nota @rugremon) que preguntates por ello.
    Bien ahora los pomo de bola que vienen montados de fabrica en el tutismo , yamaha , y competizione , han cambiado el mecanismo, ya no llevan tornillo de rosca por ambos lados, ni la torica de goma. Adjunto fotos desmontado de un competizione. 20171114_014055.jpg ahora lleva la bola del pomo el tornillo interno directamente para enroscar. 20171114_014112.jpg

    Bueno ahora dejo las instrucciones del pomo como se quita el de cuero y se monta el que se monta comprandolo por recambios , ebay ....etc
    20171114_014040.jpg 20171114_014046.jpg No tiene ningun misterio , se quita la tapita de plastico del pomo de cuero con un destornillador fino, se quita el tornillo de boca de 10mm, aconsejo con una tarjeta de credito o similar sacar el cuero y el aro que lo engancha como en la imagen 2, se revuelve y se quita la cinta aislante que lo envuelve figura 4 ( no hace falta sacar todo el cuero como en la imagen con revolverlo vale. Se coloca la arandela de goma como en la foto 8, se mete el tubo negro que entra con posicion y a continuacion el cilindro del pomo, se enrosca el tornillo de doble rosca y a continuacion el pomo que va a rosaca y ya cuando no queda mas vuelta se quedara los numeros como torcidos hacia la izquierda levemente , con fuerza se da el ultimo giro para dejarlo rectos. Y a continucacion se revuelve el cuero hacia arriba y se coloca la brida que sujetara el cuero en el cilindro del cuero al gusto de altura de cada uno.
    Y para finalizar se mete el aro del cuero con sus pestañas en su sitio con cuidado y tacto de no partir ninguna.
    Lo ultimo monto el cuero por si hay algo que no va bien no tener que desmontarlo otra vez. Como vereis no he segido los pasos como pone en las instrucciones. Ya he montado 2 y lo hice asi. Estos dias montare ese de la primera foto desmontado de un competizione en un 145cv que lleva el de serie.
     
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  2. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Y yo que pensaba que era mas facil jajaja :rolleyes:

    Gracias @Lufo!! :thumbsup::thumbsup:
     
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  3. rugremon

    rugremon Quinienter@ Habitual

    Muchas gracias! Y perfecta la explicacion!
    Top!!
     
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  4. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Grande.:thumbsup:
     
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  5. rugremon

    rugremon Quinienter@ Habitual

    Una cosa que ahora mas detallamente estoy viendo.
    En la imagen 5 hay que quitar/cortar una brida, no?
     
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  6. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    No, lo que pone en la imagen o quiere interpretar es que coloques la brida ya y aproximes lel diametro antes de pasarla por el cilindro del pomo, pero ni caso cuando este el pomo montado y el cuero subido hacia arriba se coloca la brida y la apretas a tu gusto de altura y ya se corta lo sobrante de la brida una vez bien apretada para que los picos del corte no rajen o estropee el cuero, yo los quite con una cuter. Y lo suyo es usar una brida pequeña para que no abulte la cabeza de la brida.
    Luego subo una foto del mio desde varios angulos.
     
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  7. rugremon

    rugremon Quinienter@ Habitual

    Ahhhh ok entiendo. Gracias de nuevo!
     
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  8. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Lo vas a ir viendo tu mismo al desmontarlo, es sencillo haciendolo tranquilo.
     
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  9. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Este es el mio
    20171114_182853.jpg 20171114_182904.jpg 20171114_182916.jpg
     
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  10. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Queda muy bonito.:thumbsup:
     
  11. rugremon

    rugremon Quinienter@ Habitual

    Una cosa tengo ya el pomo, el tubo cilindrico metalico y la bola van a presion o enroscada? Si van a presion esta bien fuerte.
     
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  12. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Cuando pongas la torica de goma en la endidura de abajo , metes el tubo y entra justo y la bola a rosca como cuando cierras un tapon de una botella y esta duro si...
     
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  13. rugremon

    rugremon Quinienter@ Habitual


    Pero cuando lo habres nuevo de la caja que esta el cilindro metalico y la bola unidos, estan enroscados o a presion? Es que no puedo separarlos... Lo probare a la tarde!
     
    Última edición: 17 Nov 2017
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  14. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    A presion , sube una foto cuando puedas
     
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  15. rugremon

    rugremon Quinienter@ Habitual

    Ok. Gracias!
     
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  16. Marco3m

    Marco3m Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Palma de Mallorca
    Modelo:
    Abarth 500C
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Hola Lufo, buena explicación, era como los tutoriales q habia visto.
    Sin embargo no me abre ninguna foto, no aparece link alguno.
    Gracias igualmente!
     
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  17. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    No hay tutorial de desmontaje y montaje , solamente las fotos que subi.
     
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  18. rugremon

    rugremon Quinienter@ Habitual

    Hecho!
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    Última edición por un moderador: 17 Nov 2017
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  19. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Top, me alegro que este montado. Ahora se te quedara la mano helada con el frio:laugh: en invierno
    Menudo cambio eh , fue facil la instalacion? , lo mas costoso es sacar el cuero con el aro de pestañas porque da miedo que se parta alguna, lo sacastes con una tarjeta de credito?
     
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  20. rugremon

    rugremon Quinienter@ Habitual


    Sí, primero lo he levantado con un destornillador fino y luego le metido una tarjeta y ya dale perfecto. Lo que me ha costado es alinear el pomo. Pero bien!
     
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