1. Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies. Más información.
  2. ¿Nuev@ en el Club?, ¿a qué estás esperando? ¡¡Accede y regístrate AHORA!!
  3. Comunidad del Fiat 500, familiares, aventureros, Old School & Abarth’s.
Formulario de contacto si tienes problemas con el REGISTRO. / http://SoloFiat500.com/misc/CONTACT /. A través de nuestra web en Facebook puedes ponerte también en contacto con nosotros.

Desgaste evidente neumáticos traseros

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por mediayoya, 6 Abr 2018.

  1. mediayoya

    mediayoya Quinienter@ Activ@

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Buenas

    Me he fijado que en mi abarth desgasta más los neumáticos traseros por el interior, lo he llevado al taller y el mecánico me dice que el tren trasero es fijo, por lo que no se puede calibrar la caída que tiene la rueda.

    Es normal en el abarth que tengan está caída las ruedas traseras?

    Un saludo
     
    A Totylon le gusta esto.
  2. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Ni delante ni detras. Es así el 500. Ya llevas la prsión buena?
     
    A Totylon le gusta esto.
  3. mediayoya

    mediayoya Quinienter@ Activ@

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Disculpa Sylvano pero no te entiendo, a que refieres, que es normal el desgaste?
     
    A sylvano y Totylon les gusta esto.
  4. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Llevas bajado el coche? Con muelles o algo?
     
    A sylvano y Totylon les gusta esto.
  5. mediayoya

    mediayoya Quinienter@ Activ@

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Buenas respecto a la suspensión, lo único que he hecho es ponerles las nuevas suspensiones koni Fds que lleva el modelo nuevo, se las compre a otro forero que se las cambio por otro modelo antes de sacarlo del conce
     
    A sylvano, Totylon y Lufo les gusta esto.
  6. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Te borre el tema en el apartado fiat 500, seguimos aqui.
    Yo monte lo mismo que tu koni fsd y muelles eibach y no he observado el desgaste pero me fijare mas y te digo como estan , hare fotos
     
    A sylvano y Totylon les gusta esto.
  7. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Tal como te comenta tu mecánico, de serie no se puede regular la caída trasera.
    Para eso tienes varias opciones, como DNA, ETC...
    Si es normal, sinceramente no lo sé.
    Cuantos KM llevan esos neumáticos.?
    Tal como comenta Sylvano, que presiones llevas y que neumáticos?
     
    sylvano, Scorpion, terbaik y otra persona les gusta esto.
  8. Scorpion

    Scorpion Quinienter@ Habitual

    Como te han comentado las caídas no son regulables (de serie).
    Por otro lado, cada geometría y sistema de suspensión trabaja de una manera y aunque hablar de cotas y compararlas en distintos coches no tiene sentido (no describe el mismo recorrido la rueda al comprimirse con eje rígido, con Mcperson o con dobles triángulos... etc) normalmente, inlcuso con 2 grados de caída negativa trasera, si el resto de cotas están bien, las ruedas siguen gastando uniformemente.
    Por eso yo me inclino a pensar que lleves el eje trasero con divergencia en vez de convergencia.
    ¿Notas que el eje trasero tiene demasiada tendencia a “redondear” las curvas?
     
    Totylon, Lufo, sylvano y otra persona les gusta esto.
  9. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Si el inflado esta mal, la convergencia o tu modo de conducir, podria ser que sí
     
    A Totylon, Bicilindrico y Lufo les gusta esto.

Compartir esta página