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Curva par-potencia / velocidad 1.4 T-JET 120cv gasolina

Tema en 'Mecánica 500L' iniciado por Sharlow, 26 Ago 2017.

  1. flood

    flood Quinienter@ Novat@

    En una prueba del Punto,el 1.4 T-jet daba 136,5 cv a 5.320 rpm y 25,1 mkg a 2.460 rpm.

    ¿Los coches que llegan a los concesionarios y que se entregan a los clientes suelen superar las cifras oficiales con tanta holgura o es q para las pruebas los "retocan"?
     
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  2. Terbaik

    Terbaik ⓢⓔⓡⓖⓘⓞ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    ToledoES
    Los motores turbo por mucho que se fabriquen bajo una cadena de producción suele ser común que den más de lo declarado
     
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  3. Darksidemoon

    Darksidemoon Quinienter@ Activ@

    Yo creo que todos los motores en general. Pero me imagino que a lo mejor los turbo tienen más diferencia.
    De todas formas los fabricantes son muy perracos y así pagan menos impuestos.
     
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  4. xpuerto

    xpuerto Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Olot
    Modelo:
    500X
    Motor 500X:
    1.4 MultiAir 140 CV
    Versión 500X:
    Cross Plus 4x2
    Color 500X:
    Rojo Passione
    Bueno, de hecho los impuestos los pagamos nosotros.

    Añado que en algunos países en el calculo del precio del seguro interviene la potencia.
     
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  5. Darksidemoon

    Darksidemoon Quinienter@ Activ@

    Tienes razón. También influye en el impuesto de circulación de los ayuntamientos.lo que ya no se es si hay diferencia entre 120 y 137.
     
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  6. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Lo que influye no son los cavallos de poténcia, son los caballos fiscales.
    Es muy diferente.
    Los caballos fiscales se calculan por número de cilindro del motor y cilindrada.
     
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  7. xpuerto

    xpuerto Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Olot
    Modelo:
    500X
    Motor 500X:
    1.4 MultiAir 140 CV
    Versión 500X:
    Cross Plus 4x2
    Color 500X:
    Rojo Passione
    En España es así, pero en la mayoría de países europeos creo que ya no. Quiero decir que el cálculo del impuesto de circulación se basa en otras formulas en las que intervienen las emisiones o la potencia.
     
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  8. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Efectivamente, en otros paises se rigen diferente, pero en España es así.:thumbsup:
     
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