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Cuenta kilometros parpadea

Tema en 'Electricidad / Electrónica 500' iniciado por abarthista, 19 Sep 2010.

  1. Terbaik

    Terbaik ⓢⓔⓡⓖⓘⓞ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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  2. ElGarufo

    ElGarufo Quinienter@ Activ@

    Hola a todos!

    Recién llegado al foro (ya me he presentado), refloto este tema, un abarth que estoy a punto de comprar tiene el "problema" de que parpadea el cuentakilómetros, recomendaciones ??

    He probado el coche y aparentemente va bien...

    Gracias !
     
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  3. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Hola , pues una centralita del coche falla , no se cual pero falla , es el sintoma de cuando parpadea los km totales.
     
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  4. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

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    Tal como comenta Lufo, tiene que ser esos.

    Mira que todo funcione, el blue&Me, centralita airbags, esa no la pruebes chocando,:D:D
    , centralita ignición, centralita Xenón.
    Creo que no hay más centralitas en el coche.
    Es un problema de bus de comunicación.
    Yo de ti la llevaría al taller para que le pongan el ordenador y que te lo confirmen.
    Cuenta que por ponerte el ordenador serán unos 65€ sin hacerle nada.
    Es UN ATRACO pero al menos sabes lo que hay para poder ver si te interesa el coche o no.
    Ya nos mantendrás informados.
    Suerte.:thumbsup:
     
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  5. ElGarufo

    ElGarufo Quinienter@ Activ@

    Bueno por lo que leía y aquí y en otros sitios eso parece, centralita ...y que quitando batería de quita el fallo...hasta la siguiente vez.

    Lo llevaré efectivamente a taller para revisar si o si y ya os contare.

    Por cierto alguna recomendación de que revisar o tener en cuenta? El 140cv de 2010 ha tenido alguna campaña a tener en cuenta ?

    Gracias
     
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  6. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Eso de la bateria funciona a veces, no siempre ... y un 140cv no puede ser de 2010 , es un 135cv serie 2. Miralo todo con lupa
     
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  7. ElGarufo

    ElGarufo Quinienter@ Activ@

    De Julio de 2010....
     
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  8. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Es un serie 2, el 500 lounge que tuve era igual julio 2010.
     
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  9. ElGarufo

    ElGarufo Quinienter@ Activ@

    Y que tal salió?, ...la verdad que me encantó conducirlo, va fino...es ver que hacer con la centralita aunque ya me dijo que se podía llevar al taller fiat a conectarlo a máquina :))
     
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  10. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    A mi me salio muy malo, todo el dia en el taller, lo tuve 6 años , era un lounge 69cv. Lo entregue a la casa, saque un abarth serie 4 nuevo y de momento encantado. Los 500 entre 2007 y 2010tenian fama de no salir muy buenos.
     
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  11. ElGarufo

    ElGarufo Quinienter@ Activ@

    Aprovecho a preguntar, el modelo probado es automático (por necesidad), cuando aceleras exigiendo en modo automático normal, parece que estira muuuucho, como que no termina de cambiar (le di un par de achuchones), es tanto como digo? Donde tiene el corte? Lo normal en los automáticos es perder esa deportividad al protegerse el cambio...
     
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  12. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Es asi , yo he probado el 595 competizione cambio automatico de @vicentesanchez , en modo normal tarda bastante en cambiar como dices, en sport cambia rapido.
    Si es necesidad que necesites un autonatico , no te quiero desmoralizar , pero los cambios automaticos robotizados del abarth (MTA) tienen fama de salir malos y dar problemas. Tambien es cierto que en los serie 4 con MTA lo han actualizado y mejorado.
    Si te das cuenta en el mercado de segunda mano, hay muchos abarth con cambio automatico MTA.
     
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  13. ElGarufo

    ElGarufo Quinienter@ Activ@

    Soy consciente del tipo de cambio que es y más tras probarlo, he tenido un convertidor de par, un smart...se que por ejemplo los Smg de bmw son como son, los dsg (siendo los mejores) también algunas versiones flaqueaban ...pero ahora necesito automático y no soy sibarita de tener que notar prestaciones, etc, para eso ya tengo el otro coche, este realmente es más de capricho que otra cosa , aunque lo usare bastante a diario, créeme que tras un año con un smart normal esto es una pasada!
     
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  14. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Comprar un abarth es una compra pasional, no funcional , se disfruta mucho. Si te solucionan lo de la centralita que falla , llevandolo a un taller y te hacen una revision que este todo bien , yo no le daba mas vueltas.;)
     
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  15. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

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    Lufo, sabia lo del tema que era lento, pero que salían malos.....
    Porque salían malos?
    Por tema roturas, o porque en concreto.?:thumbsdown:
     
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  16. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

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    Es así de claro.:thumbsup:
     
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  17. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

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    Si eres consciente ya sabes.
    Muchas veces nos ofuscamos en comparar higos con peras, y claro no es lo mismo aunque las dos cosas se coman.
    Comparar SDG con el MTA, es comprar higos con peras.
     
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  18. ElGarufo

    ElGarufo Quinienter@ Activ@

    Gracias por los comentarios, ya sabéis que al comprar queremos revisar bien todo y hacer buena compra como si no fuera a haber averías :p , me pilla de nuevo el mundo abarth aunque de verlos por la calle (los pocos..) siempre giraba la cabeza, ahora encima necesitando automático que no es lo "ideal" (me gustan los manuales), te hace dudar más. He quedado para la semana que viene para revisarlo y os mantendré informados !!!
     
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  19. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

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    Perfecto, pero si puedes llévalo a algún taller de confianza que le echen un vistazo antes de dar el paso.
    Creo que no te cobraran mucho y podrán ver si ha recibido algún golpe importante, o hay algún daño oculto.
    Suerte, y cuando lo tengas ya sabes, unas FOTOS.:thumbsup:
     
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  20. ElGarufo

    ElGarufo Quinienter@ Activ@

    Bueno, pues la verdad que parezco una veleta, al final el candidato a falta de una revisión final pero que será mero (obligatorio) tramite, es un evo punto!
     
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